1、我國機(jī)動車牌管理改革即將啟動 涉及選號及新能源汽車等各方面

公安部部署啟動機(jī)動車號牌管理改革，將推廣應(yīng)用全國統(tǒng)一選號系統(tǒng)和號牌生產(chǎn)管理系統(tǒng)。另外，新能源汽車號牌在5個城市試點(diǎn)已發(fā)放號牌5.6萬副，下一步公安部將逐步擴(kuò)大新能源汽車號牌試點(diǎn)范圍。

來源：中國網(wǎng)

2、年供貨5萬套三元電池 國軒高科獲北汽新能源18.75億元合同（閱讀原文）

5月31日，國軒高科(002074)午間發(fā)布公告稱，公司全資子公司合肥國軒與北京新能源汽車股份有限公司(下稱北汽新能源)于 2017 年 5 月 28 日在青島簽署《2017年度采購協(xié)議》，北汽新能源擬向合肥國軒采購純電動車電池系統(tǒng)，合同總金額 187500萬元，本合同為合肥國軒與北汽新能源簽訂的2017 年年度供貨合同。該采購合同的具體內(nèi)容為5萬套動力電池組，合肥國軒將在2017年5月至2017年12月分批次交付給北汽新能源本合同規(guī)定的所有貨物。

來源：第一電動網(wǎng)

3、比亞迪新款K8、K9攬下7.4億純電動客車訂單

5月27日，比亞迪中標(biāo)安徽蚌埠市公共交通集團(tuán)的車輛采購項目。中標(biāo)內(nèi)容如下：比亞迪K8A純電動巴士300臺，單價為130.98萬元；比亞迪K9FE純電動巴士200臺、單價為145.98萬元；除此之外，還有充電配套設(shè)施250套。據(jù)了解，比亞迪于2010年、2014年分別推出12米的K9、 10.5米的K8，如今兩款車型累計銷售突破2萬輛。新款K8、K9于今年5月24日發(fā)布上市。

比亞迪新款K9&K8

來源：方得網(wǎng)

4、長安歐力威EV車型發(fā)布 整車?yán)m(xù)航達(dá)252KM

日前，長安商用正式發(fā)布了歐力威EV車型，新車以汽油版歐力威為基礎(chǔ)，并換裝了電池、電動機(jī)和電控系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)到252公里。目前該車僅針對租車公司銷售，官方尚未公布該車的指導(dǎo)價格，不排除未來該車面向普通消費(fèi)者銷售的可能。此外，長安還計劃在2017年推出長安奔奔MINI EV、長安之星9 EV和長安歐諾EV。

來源：汽車之家

5、樂視賈躍亭的法拉第未來10億美元融資7月到位 或有車企注資

據(jù)國外媒體報道，由于主要投資商樂視賈躍亭目前陷入資金困境，消息人士透露電動汽車制造商法拉第未來已在尋求10億美元的融資。Faraday Future的新任首席財務(wù)官斯蒂芬-克勞斯（Stefan Krause）表示：“我們正在和投資者進(jìn)行溝通，預(yù)測市場，提供相關(guān)信息。我們在加迪納市做了大量的盡職調(diào)查?！盕araday Future將洛杉磯南海灣區(qū)總部設(shè)在了加迪納市?？藙谒拐f：“在這個過程中，一切都很順利。Faraday Future將用這筆資金部署一項為期兩年的計劃，這項計劃有五個重要目標(biāo)。”這五個重要目標(biāo)是：1、 開工建設(shè)位于內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯的工廠；2、 繼續(xù)研發(fā)公司的第一款汽車FF91；3、 設(shè)計其姊妹品牌LeSEE；4、 支持中國工廠的發(fā)展；5、 準(zhǔn)備美國的銷售基礎(chǔ)設(shè)施。

來源：騰訊科技

6、格林美全自動動力電池包產(chǎn)線武漢投產(chǎn) 可配套5.5萬輛新能源車

格林美首條新能源汽車動力電池包全自動生產(chǎn)線在武漢格林美產(chǎn)業(yè)園上線投產(chǎn)，每年可滿足5.5萬輛新能源汽車的電池需求。該生產(chǎn)線僅用20分鐘就可將近萬顆鋰離子電芯組裝成一個動力電池包。

來源：湖北日報

7、中國2016年進(jìn)口8.3億美元韓國蓄電池

據(jù)《韓國先驅(qū)報》北京時間5月29日報道，最新數(shù)據(jù)顯示，受益于全球智能設(shè)備和電動汽車需求持續(xù)上升，韓國去年的可充電電池出口創(chuàng)造了新的記錄。 據(jù)韓國Ctoms Service的數(shù)據(jù)顯示，去年，包括鋰離子電池在內(nèi)的蓄電池出口規(guī)模增至了44億美元，較上年的39.4億美元增長了11.6%。中國是韓國蓄電池最大買家，進(jìn)口額達(dá)8.3億美元，其次為德國和美國。

來源：中國經(jīng)濟(jì)

8、青島市發(fā)布電動汽車充電服務(wù)費(fèi)通知 乘用車每度電最高0.65元

日前，青島市發(fā)布《關(guān)于確定我市電動汽車充電服務(wù)費(fèi)的通知》，通知指出，電動汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行最高限價管理，充電服務(wù)費(fèi)按充電電度收取，電動公交車充電服務(wù)費(fèi)最高為0.60元/千瓦時，電動乘用車充電服務(wù)費(fèi)最高為0.65元/千瓦時。此外，青島鼓勵充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)在最高限價內(nèi)給予用戶優(yōu)惠。

來源：青島政務(wù)網(wǎng)

9、特斯拉宣布再投2.16億美元擴(kuò)充Model3電池產(chǎn)能

5月27日，電動汽車廠商特斯拉宣布再次投入2.16億美元，用于擴(kuò)充特斯拉Model3的電池產(chǎn)能。據(jù)悉，此次投資的2.16億美元將用于提高特斯拉Model3電池生產(chǎn)線的自動化程度，特斯拉的目標(biāo)是將組裝的時間從10分鐘縮短到10秒鐘。目前特斯拉正在其超級電池工廠生產(chǎn)Model3所需要的電池，共有150名工人分兩班輪番24小時作業(yè)，但Model3所需要的電池有7個部分組成，目前一天僅能生產(chǎn)20組Model3所需要的電池，這樣完成的電池組件不僅速度慢，而且成本也非常高。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

10、三星SDI匈牙利電動車電池廠完工

5月30日，據(jù)韓聯(lián)社報道，電池制造商三星SDI周二(5月30日)宣布，公司在匈牙利的電動車電池廠已經(jīng)完工。工廠預(yù)計于2018年第二季度正式投產(chǎn)，電池年產(chǎn)量可滿足5萬輛電動車的需求。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞國際

11、SK斥資89.1億美元投入動力電池 2020年推續(xù)航超700公里電動車

據(jù)韓媒報道，5月31日，韓國最大的石油化工集團(tuán)SKInnovation(下稱SKI)對外宣稱，計劃到2020年在電池和其他非煉制行業(yè)投入10萬億韓元(約合89.1億美元)，以重塑其業(yè)務(wù),并增加新的收入來源。SKI表示，其目標(biāo)是到2025年在全球電池市場中保持30%的份額，其電池產(chǎn)能將從去年的1.1GWh提高到2020年的10GWh。此外，SKI計劃到2020年開發(fā)一款強(qiáng)大的電動汽車電池，將使電動汽車的續(xù)航里程達(dá)到700公里，而目前技術(shù)允許的條件下，電動汽車最大續(xù)航里程為350公里。SKI將投資以升級電池能量密度，到2018年將續(xù)航里程提高到500公里，500公里正是電動汽車與傳統(tǒng)汽車競爭的門檻。

來源：高工鋰電網(wǎng)

12、沃爾沃擬在中國試驗無人駕駛汽車

沃爾沃(Volvo)力求讓多達(dá)100輛自動駕駛汽車在中國上路，希望在以擁堵和危險聞名的中國道路上試車將使其跑贏研發(fā)無人駕駛技術(shù)的競賽。沃爾沃5月30日表示，中國城市將申請參加這場實(shí)驗，實(shí)驗期間車主將把沃爾沃的無人駕駛汽車用于日常通勤，使這家汽車制造商能夠采集真實(shí)世界的數(shù)據(jù)。沃爾沃還沒有宣布時間框架，但在瑞典哥德堡進(jìn)行的一個平行測試定于2017年啟動。

來源：金融時報

13、豐田及本田等11家公司抱團(tuán)：2020年4萬燃料電池車在日本上路

據(jù)greencarreports網(wǎng)站報道，今年早些時候，在歐洲有13家公司聯(lián)合成立了氫理事會。這是一項全球倡議，旨在討論和促進(jìn)氫作為可再生能源的使用?，F(xiàn)在，由11家日本公司組成的集團(tuán)將直面這一挑戰(zhàn)。日前，包括汽車巨頭本田、日產(chǎn)和豐田在內(nèi)的11家企業(yè)已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄，以幫助擴(kuò)大日本的燃料電池(汽車)市場，外界預(yù)期這一合作將大幅推進(jìn)氫燃料車的進(jìn)展。該協(xié)議源于日本提出的“氫和燃料電池的戰(zhàn)略路線圖”。這項政策的目標(biāo)是，到2020年在日本各地新增安裝160座氫燃料站，同年在道路上行駛4萬輛燃料電池汽車。

來源：騰訊汽車

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