為國內(nèi)MINI粉絲們帶來的50部純電動(dòng)MINI E中國路試計(jì)劃正在進(jìn)行中。據(jù)悉，本項(xiàng)目使用的MINI E純電動(dòng)車是寶馬集團(tuán)為開發(fā)可持續(xù)的未來城市交通解決方案所設(shè)立的project i的首項(xiàng)成果。

　　以當(dāng)前MINI車型為基礎(chǔ)開發(fā)并采用雙座設(shè)計(jì)，MINI E裝備一臺(tái)輸出功率高達(dá)150千瓦(204馬力)的電機(jī)，由一組高性能可充電的35千瓦時(shí)鋰離子電池提供電能，實(shí)際城市路況下的續(xù)航里程可達(dá)到140-170公里，日常電費(fèi)支出僅相當(dāng)于可比條件下用油成本的15-20%。據(jù)MINI中國相關(guān)人士介紹，MINI E的操作比想象中簡單，只需把MINI E的充電線從充電插座上拔出收好就可以上路了，就像把家里的吸塵器電線收起來一樣。這部車保留了和普通的MINI幾乎一樣的換擋桿，除了沒有手動(dòng)加減擋，其他都和汽油版MINI Cooper沒什么兩樣，開起來的感覺也差不多。不論起步還是100km/h行進(jìn)中，只要踩下”電門”，它就會(huì)拼命跑，甚至在接近100km/h車速時(shí)，它都能給到推背感。

　　據(jù)悉，電動(dòng)汽車發(fā)展是寶馬”高效動(dòng)力”中期戰(zhàn)略的重點(diǎn)領(lǐng)域。目前，寶馬的”高效動(dòng)力”戰(zhàn)略正處于從第一階段過渡到第二階段的轉(zhuǎn)折期，新一代X3和MINI E便是這兩個(gè)階段的代表作，在這兩部車上，證明了寶馬信守對(duì)保護(hù)環(huán)境的承諾，也展現(xiàn)了對(duì)未來的信心。此外，作為中國第一個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的國際示范項(xiàng)目，MINI E實(shí)路測試對(duì)于促進(jìn)中國新能源汽車的發(fā)展具有積極和深遠(yuǎn)的意義

　　( 編輯/劉文林 )

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