繼7月6日美國部分進口商品上調(diào)關(guān)稅后1個月之后，進口車市場也陷入了低潮。8月5日，記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，針對"原產(chǎn)于美國的汽車進入中國市場在將在7月6日加征25%的關(guān)稅"的規(guī)定，使得包括林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep等在內(nèi)的大部分美系品牌受到牽連，而寶馬、奔馳等在美設(shè)廠的部分車型也上調(diào)了終端售價。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家顏景輝表示，在經(jīng)歷了7月1日關(guān)稅下調(diào)10%，到7月6日關(guān)稅上漲25%這樣過山車似的起伏后，那些與美國進口關(guān)稅相關(guān)的汽車品牌經(jīng)銷商在僅僅興奮了5天，又盡顯愁態(tài)。美國進口車關(guān)稅上調(diào)后政策效應(yīng)也將倒逼涉及的車商做出價格調(diào)整，短內(nèi)期負(fù)面影響因素也會傳遞到進口車市場，出現(xiàn)一定程度的下滑，并引發(fā)部分加快國產(chǎn)步伐。

美系車價格尚未變化

作為關(guān)稅征收的主要對象，首當(dāng)其沖的就是美國汽車品牌，其中以福特、通用、克萊斯勒三大汽車集團的產(chǎn)品為主。

記者在一家福特4S店內(nèi)看到，目前進口車中賣的最好的是福特野馬和F-150猛禽。一位店內(nèi)銷售人員對記者說，“現(xiàn)在北京店內(nèi)銷售的都是關(guān)稅下調(diào)后進口的一批車，還在執(zhí)行關(guān)稅下調(diào)后的價格”。再被問及最近是否會漲價時，該銷售表示，由于福特廠家一直在壓著價格，還沒有給出何時漲價的通知，但經(jīng)銷商也做出了漲價的準(zhǔn)備。

而在另一家林肯4S店中，一位店內(nèi)負(fù)責(zé)人向記者表示，“目前所有林肯進口車型都在執(zhí)行關(guān)稅下調(diào)后的價格”。在店內(nèi)出示的一張海報價格表上，記者看到，林肯MKZ、MKX、林肯大陸以及領(lǐng)航員等車型都標(biāo)注的是下調(diào)后的價格，不同車型照關(guān)稅未調(diào)時下降約2萬-5.6萬元不等。上述負(fù)責(zé)人透露，由于林肯領(lǐng)航員等在美國生產(chǎn)的車型，林肯廠家用自己的利潤消化了上漲的價格，而這次關(guān)稅調(diào)整或許會加速推動長安林肯的國產(chǎn)項目。

與此同時，在凱迪拉克店內(nèi)，由于大部分車型都已國產(chǎn)化，目前凱迪拉克品牌只有一款進口車型凱雷德，價格并未因關(guān)稅因素有較大調(diào)整。

同樣，記者克萊斯勒旗下Jeep店內(nèi)看到，由于牧馬人發(fā)布了全新一代車型，目前店內(nèi)老款車型會有5萬元左右的優(yōu)惠，而對于新款車型則全部按照官方指導(dǎo)價銷售，從側(cè)面來講，也是進行了價格上調(diào)，以抵消關(guān)稅。

不過，一直被人們關(guān)注的高端電動車品牌特斯拉，銷售人員向記者透露，目前特斯拉國內(nèi)有Model S和Model X兩款車型，基于不同配置，關(guān)稅上調(diào)后價格上漲均在10萬元以上。以Model S最低配置75D為例，車輛價格由71.06萬元上漲至84.99萬元，漲幅達(dá)13.94萬元。

盡管美系品牌汽車在關(guān)稅上調(diào)之后的價格變化并不明顯，但在顏景輝看來，關(guān)稅上調(diào)會提高廠家和經(jīng)銷商的成本，車企為了不流失客戶，會自己承擔(dān)一部分損失，保持價格穩(wěn)定，但受此次關(guān)稅調(diào)整影響，在尚未國產(chǎn)的品牌國產(chǎn)落地之前，公司在中國的業(yè)務(wù)或無法見到"實質(zhì)提振"。

非美國品牌受牽連

相對于美系車企承擔(dān)關(guān)稅的做法不同，一些在美國生產(chǎn)的德系品牌在關(guān)稅上漲面前則顯得無奈。

記者發(fā)現(xiàn)，目前奔馳GLE 400已由降價后的84.88萬元漲至89.88萬元，漲幅達(dá)5萬元。一位銷售人員對記者表示，有消息稱GLE和GLS兩款車型的價格近期內(nèi)還會上漲。

與奔馳一樣，寶馬在美國工廠生產(chǎn)的主要也是SUV車型。記者在寶馬4S店看到，從8月1日起，寶馬X4、X5、X6、X5M、X6M等車型已開始執(zhí)行上調(diào)后的價格體系。其中銷量最好的X5、X6兩款車型價格由原來下調(diào)后的價格重新上調(diào)3萬-8萬元不等。拿寶馬X5 xDrive35i尊享型為例，新車價格由關(guān)稅下調(diào)后的99.49萬元上漲至103.99萬元，漲幅4.5萬元。

一位寶馬4S店的銷售負(fù)責(zé)人向記者表示，目前這批進口車上漲的幅度并不大，相對于關(guān)稅上調(diào)15%來說還只是微調(diào)，未來整體價格還會進一步向上調(diào)整，但同樣也會影響一部分銷量。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國2017年從美國一共進口了267473輛汽車，其中寶馬的數(shù)量居然高達(dá)10萬輛，奔馳的進口數(shù)量也達(dá)到28548輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，關(guān)稅上調(diào)后帶來的價格上漲勢必影響寶馬和奔馳的銷量。

實際上，涉美進口車價格波動中，平行進口車顯得更敏感一些。記者在多家平行進口汽車展廳看到，大部分車型都對應(yīng)關(guān)稅做了調(diào)整，將新車售價上調(diào)了10%左右。其中，奔馳GLS 450的價格由92萬元調(diào)整至98萬元；GLE 400車型價格由79萬元調(diào)至84萬元。寶馬車型中暢銷的X5則只上漲了2萬-3萬元不等。

一位亞運村汽車交易市場責(zé)人告訴記者，同4S店不一樣，美系車中林肯領(lǐng)航員的價格在此次關(guān)稅調(diào)整中上漲了10%-15%,而福特F-150猛禽也上漲了同樣比例，其中最低配價格由41萬元漲至45萬元。對于日系車，豐田的塞納、紅杉、坦途等車型相應(yīng)關(guān)稅變化做了調(diào)整，其中銷量最好的塞納平均價格上漲了20%左右。

汽車行業(yè)分析師賈新光認(rèn)為，關(guān)稅調(diào)整才剛剛開始，下一步走勢還無法預(yù)測，由于時間不確定，因此各品牌對于進口車的價格調(diào)整還在一步步摸索中，進口車市在經(jīng)歷了7月短暫的高潮期后，美國相關(guān)的進口車價格會有一個相應(yīng)調(diào)高的趨勢，這也反映到終端市場會出現(xiàn)較大的下滑。

進口車國產(chǎn)落地加快

值得關(guān)注的是，價格的調(diào)整已影響了銷量的變化，據(jù)國機汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月，由于進口汽車關(guān)稅下降政策從7月1日起執(zhí)行，6月為政策發(fā)布與落地的間隔月，進口廠商放緩進口節(jié)奏，汽車海關(guān)進口量為1.5萬輛，同比下降87.1%，下跌幅度巨大。其中，正常進口車中，消費者預(yù)期進口車價格將會下降，持幣待購現(xiàn)象顯現(xiàn)，導(dǎo)致2018年6月進口車銷售6.3萬輛，同比下滑21.2%。同時受原產(chǎn)地為美國的車輛7月加稅影響，平行進口汽車6月進口量為1121輛，同比下降92.2%，進口貿(mào)易商為了回避經(jīng)營風(fēng)險，大幅減少進口量。

中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，因為7月進口車釋放量較大，并且對美關(guān)稅上調(diào)政策開始執(zhí)行，8月銷量可能會僅依靠剛需支撐。

據(jù)了解，今年以來，不少在美國生產(chǎn)汽車的品牌加快了國產(chǎn)速度。此前，林肯已公布了一份詳細(xì)的國產(chǎn)車型列表和時間，計劃2019年底開始國產(chǎn)，規(guī)劃有5款車型，3款SUV、1款轎車、1款跑車，產(chǎn)品覆蓋已經(jīng)相對完備。

而7月10日，特斯拉也與上海市政府簽約，加快了在中國建廠的步伐。目前已簽署建廠協(xié)議，并敲定投資金額，預(yù)計首批電動汽車將在三年內(nèi)下線。

在經(jīng)濟學(xué)家宋清輝看來，如果關(guān)稅稅率在目前水平僵持一定時間，那么非美國車企也會尋求降低關(guān)稅影響的方法，未來不排除將在美國的部分生產(chǎn)工作轉(zhuǎn)移至中國或其他國家。

行業(yè)人士普遍預(yù)測，對美國進口汽車的關(guān)稅調(diào)整以及其他地區(qū)關(guān)稅的下調(diào)，將影響今年進口車的市場格局和定價體系。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國進口車總量為125萬輛，其中從美國進口28萬輛，占比為22%；2017年，中國進口車總額為510億美元，其中美國進口車的進口金額為131億美元，占比26%。中國汽車流通協(xié)會專家李顏偉稱，來自美國的車型價格上漲幅度肯定長期存在，如果不加快國產(chǎn)步伐，獨特資源的車型還會繼續(xù)銷售，但價格預(yù)計至少上漲10%以上，而銷量砍掉一半多；可以替代的車型基本退出市場。

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