近日 Polestr 1 的第一次碰撞測試在瑞典哥德堡的沃爾沃汽車安全中心進(jìn)行。這是沃爾沃和 Polestr 首次將碳纖維增強(qiáng)聚合物車身置于真實(shí)的碰撞情況之下進(jìn)行研究。與標(biāo)準(zhǔn)的鋼制車身相比，碳纖維通過破碎和破裂來抵消撞擊帶來的能量，因此這需要全新的工程技術(shù)，并注重于材料在撞擊過程中對(duì)極大沖擊力的反應(yīng)方式。
Polestr 模擬的最為嚴(yán)重的情境是將樣車以每小時(shí) 35 英里(約 56 公里) 的速度正面碰撞靜止屏障。在這種情況下，撞擊的大部分能量被汽車的碰撞結(jié)構(gòu)吸收，其余的能量通過碳纖維車身板減輕到車身結(jié)構(gòu)中，車身結(jié)構(gòu)保持剛性并且在碰撞后沒有出現(xiàn)彎曲或錯(cuò)位的跡象。
負(fù)責(zé) Polestr 碳纖維的 Zef vn der Putten 評(píng)論說：“這次碰撞測試的結(jié)果驗(yàn)證了在 Polestr 1 體中構(gòu)建碳纖維的決定。它還證實(shí)了碳纖維支持最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。這是 Polestr 如何率先開發(fā)沃爾沃汽車集團(tuán)新技術(shù)的一個(gè)例子。“
來源：新出行
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