如何在激烈的市場競爭中，保持品牌活力和優(yōu)勢地位？如今，這已成為擺在東風(fēng)汽車股份今后戰(zhàn)略布局上首要考慮的問題。

近日，東風(fēng)汽車有限公司（下稱“東風(fēng)有限”）在成立15周年之際，舉行了媒體“走進(jìn)基地”活動。這一站，第一商用車網(wǎng)受邀來到東風(fēng)有限旗下子公司——東風(fēng)汽車股份有限公司（下稱“東風(fēng)汽車股份”）襄陽基地，進(jìn)行參觀交流。交流會上，東風(fēng)汽車股份高層透露了未來的發(fā)展戰(zhàn)略。今后幾年，東風(fēng)汽車股份將致力于成為“為客戶創(chuàng)造最佳價(jià)值的智能物流方案提供者”，到2022年，其未來幾年銷量突破20萬輛，穩(wěn)居行業(yè)前三甲；將通過在產(chǎn)品、營銷、制造和新能源領(lǐng)域的持續(xù)投入，成為國內(nèi)客戶體驗(yàn)領(lǐng)先的輕型商用車企業(yè)。

合影留念

前9月銷車近12萬輛? 新能源將破3萬輛

近年來，隨著市場整體下行和競爭對手的不斷成長，市場競爭愈發(fā)激烈。即便如此，今年以來，東風(fēng)汽車股份單月銷量和累計(jì)銷量均跑贏了市場大勢。

東風(fēng)汽車股份董事會秘書、綜合管理部部長張斌

據(jù)介紹，今年1-9月，東風(fēng)汽車股份累計(jì)銷售輕型卡車近12萬輛，同比增長14%?！?017年，東風(fēng)汽車股份全年銷量是14.2萬輛，增長28%；去年的市場整體只增長了6.5%，我們高出行業(yè)21.5個百分點(diǎn)。在去年已經(jīng)大幅增長的基礎(chǔ)上，我們今年再度取得增長，其實(shí)是很不容易的?！?東風(fēng)汽車股份董事會秘書、綜合管理部部長張斌認(rèn)為，這主要得益于2016年到2018年東風(fēng)汽車股份持續(xù)三年的“質(zhì)量提升戰(zhàn)略”。

“從2013年到2018年的六年中，東風(fēng)汽車股份扎扎實(shí)實(shí)地完成了兩個戰(zhàn)略部署。一是2013年到2015年的成本控制計(jì)劃。在這三年里，東風(fēng)汽車股份的各類成本大幅下降，企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)；二是在2016年到2018年的第二個三年中，公司實(shí)施了品質(zhì)提升戰(zhàn)略計(jì)劃。這三年里，東風(fēng)汽車股份的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升，得到了客戶的認(rèn)同?！?/p>

在此基礎(chǔ)上，張斌分析認(rèn)為，東風(fēng)汽車股份今年銷量的持續(xù)增長，還受益于以下幾個方面。首先，產(chǎn)品品質(zhì)獲得更多用戶的認(rèn)可，客戶滿意度和客戶再購率進(jìn)一步提升，這是今年銷量提升的首要前提；二是今年以來東風(fēng)汽車股份推出的系列新品，在市場上取得了成效，特別是今年年初推出的小卡途逸產(chǎn)品，初次投放便已取得7000輛的銷量；第三，在專用車細(xì)分市場，東風(fēng)汽車股份也保持了以往的優(yōu)勢，今年預(yù)計(jì)比去年凈增8000輛；客車底盤雖然下滑較多，但市占率仍然有所提升；四是在新能源市場克服了許多不利因素，今年下半年新能源車型銷量開始大幅增長，全年銷量預(yù)計(jì)突破3萬輛。

未來幾年目標(biāo)突破20萬輛? 襄陽將成為東風(fēng)-日產(chǎn)輕卡研發(fā)中心

輕型商用車（LCV）一直是東風(fēng)股份的主營業(yè)務(wù)，多年來始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。尤其在2011年，東風(fēng)汽車股份的銷量達(dá)到歷史最高位（20.4萬輛），在LCV的多個細(xì)分領(lǐng)域取得突破。雖然受大環(huán)境影響，整體市場近年來處于下行，但東風(fēng)汽車股份今年的銷量依舊實(shí)現(xiàn)同比增長，并有信心完成既定突破20萬輛的目標(biāo)。

“從2018年到2022年，東風(fēng)汽車股份提出了新的未來規(guī)劃?！睆埍蟊硎?，在產(chǎn)品方面，公司將主要依托國六輕卡平臺，引進(jìn)和推出日產(chǎn)新一代架構(gòu)和智能網(wǎng)聯(lián)化的輕卡產(chǎn)品；大VAN（寬體輕客）也將在國六階段推出新產(chǎn)品。在營銷領(lǐng)域，重點(diǎn)是將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提升10%以上，單店的競爭力提升20%以上；同時，繼續(xù)強(qiáng)化售后服務(wù)品質(zhì)并整合售后服務(wù)體系，進(jìn)一步提升顧客滿意度指標(biāo)。

在制造領(lǐng)域，一是要建立輕卡研發(fā)中心，打造東風(fēng)-日產(chǎn)聯(lián)盟在整個襄陽基地的研發(fā)中心；二是繼續(xù)推進(jìn)以客戶為中心的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，全面導(dǎo)入日產(chǎn)制造管理體系，未來的襄陽基地將成為東風(fēng)-日產(chǎn)聯(lián)盟的主要輕卡生產(chǎn)基地。在新能源布局上，東風(fēng)汽車股份新能源事業(yè)部副總經(jīng)理徐勇介紹說，東風(fēng)汽車股份將推出以新一代輕卡E18為代表的20款純電動車型，電動車的銷量也將占到總體銷量的30%，達(dá)到市場份額行業(yè)前二的市占率目標(biāo)，形成城鄉(xiāng)全覆蓋的市場布局；其突破方向是，圍繞新能源車型的輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的五化技術(shù)路線來展開；同時還將布局新能源汽車的后市場，在襄陽基地打造動力電池的回收市場。

“未來，東風(fēng)汽車股份將全方位地優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，落地的指標(biāo)就是運(yùn)營效率的進(jìn)一步提升?！睂τ谖磥砦迥甑囊?guī)劃戰(zhàn)略，張斌這樣總結(jié)道。

回首過去，東風(fēng)汽車股份的發(fā)展可謂波瀾起伏——經(jīng)歷過銷量高峰，也經(jīng)歷過轉(zhuǎn)型調(diào)整。如今，東風(fēng)汽車股份的經(jīng)營質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量都得到了較大的提升。作為東風(fēng)汽車股份事業(yè)發(fā)展的源頭，位于襄陽的輕型商用車基地，在經(jīng)過多次基礎(chǔ)建設(shè)和設(shè)備改造升級后，其輕卡、輕客和新能源車型的產(chǎn)品線，也在不斷拓展中得以豐富和完善，成為東風(fēng)汽車股份完成下一個規(guī)劃的穩(wěn)定基石。

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