11月6日-8日，世界首例跨通信模組、跨終端、跨整車的V2X“三跨”互聯(lián)互通應(yīng)用展示在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE）期間舉辦。作為首批參加V2X技術(shù)研發(fā)的新能源汽車品牌，北汽新能源以LITE作為演示車型和大唐電信、千方科技組合，與奧迪、寶馬、福特等國(guó)際知名車企同臺(tái)演示V2X互聯(lián)互通功能。

參與V2X技術(shù)演示的LITE

V2X（Vehicle to Everything）即車路協(xié)同，是借助無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與人、車與云平臺(tái)相互通訊，實(shí)時(shí)感知車輛周邊狀況，并進(jìn)行及時(shí)預(yù)警的一種車載通信系統(tǒng)。V2X技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)前世界各國(guó)解決道路安全問(wèn)題的一個(gè)研究熱點(diǎn)。目前，我國(guó)主推的LTE V2X相較歐美的DSRC V2X技術(shù)，不僅解決了在離路覆蓋、盈利模式、容量及安全等方面的問(wèn)題，更具有部署容易，頻譜帶寬分配靈活，傳輸可靠，覆蓋廣的優(yōu)點(diǎn)。隨著5G時(shí)代的日益臨近，未來(lái)車載網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將擁有更為廣闊的市場(chǎng)空間，V2X技術(shù)的應(yīng)用將成為汽車工業(yè)在5G時(shí)代最大的期待之?。

本次活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了世界首例跨通信模組、跨終端、跨整車的互聯(lián)互通。展示活動(dòng)中的V2X“三跨”互聯(lián)互通展示的所有車輛都將采用基于LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的中國(guó)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并從LTE-V2X技術(shù)的不可替代性出發(fā)，選取了車速引導(dǎo)、車輛變道/盲區(qū)提醒、緊急制動(dòng)預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、緊急特殊車輛預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警和道路濕滑提醒，7個(gè)典型的車與車、車與路應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)車展示。這不僅是對(duì)V2X技術(shù)在不同廠家間互聯(lián)互通能力的一次實(shí)地測(cè)試，也是對(duì)各整車廠商在V2X技術(shù)研發(fā)實(shí)力的一次考驗(yàn)。??

監(jiān)測(cè)到交叉路口即將出現(xiàn)的車輛并發(fā)出碰撞預(yù)警，直至碰撞威脅解除?

V2X技術(shù)是北汽新能源的重點(diǎn)預(yù)研項(xiàng)目，本次參展的LITE 車輛在各場(chǎng)景演示中非常靈敏而穩(wěn)定。參與體驗(yàn)的丁先生表示：體驗(yàn)前只是覺(jué)得這個(gè)車好玩，根本不知道什么是V2X功能，體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)功能真的很實(shí)用，比如在交叉路口碰撞預(yù)警的場(chǎng)景演示中，在完全看不到對(duì)面車輛的時(shí)候系統(tǒng)就已經(jīng)提醒避讓了，如果沒(méi)有這個(gè)功能，看到車輛再避讓的話可能根本就來(lái)不及。

北汽新能源LITE正在進(jìn)行綠波引導(dǎo)展示

據(jù)了解，目前北汽新能源已基本完成標(biāo)準(zhǔn)里的17種應(yīng)用場(chǎng)景，在2019年將不斷擴(kuò)充應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步完成基于LTE-V的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，并打通全系車型協(xié)議，實(shí)現(xiàn)全系車型互聯(lián)互通。此外，北汽新能源即將開(kāi)展V2X與自動(dòng)駕駛相結(jié)合的研發(fā)，預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)與車載傳感器的感知融合，覆蓋更多的駕駛場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)應(yīng)用。

昨天北汽新能源與華為簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在智能化轉(zhuǎn)型方面展開(kāi)深入研究與合作，將ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合，V2X技術(shù)無(wú)疑也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)施的重點(diǎn)領(lǐng)域。

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