小鵬汽車正式公布了首款車型 G3 的配置信息，一共推悅享版、智享版以及尊享版 3 款配置車型，根據(jù)此前官方公布的信息，補(bǔ)貼前的售價在 20-28 萬元區(qū)間。下面我們?nèi)プ屑?xì)了解一下三個配置版本的區(qū)別。

先來看看整車的硬件參數(shù)：

需要注意的是頂配尊享版車身高度相比另外兩款車型，高出了 68mm，這個數(shù)據(jù)差別是因為頂配的尊享版車型配備了車頂?shù)臄z像頭，這個高度是車頂攝像頭升起來之后的高度數(shù)據(jù)，在普通的狀態(tài)下是一樣的。 從這次公布的信息來看，所有的車型版本均為前驅(qū)版本，并沒有出現(xiàn)此前 Bet版上展示的四驅(qū)版。不過需要注意的是有兩種電池容量版本，兩者的差別非常小，只有 0.5kWh，體現(xiàn)在 NEDC 綜合續(xù)航上的差別為 14km。官方配置表上標(biāo)注的原因是不同批次的電池容量不同所致。 從動力參數(shù)來看，小鵬 G3 走的還是普通的家用車路線，性能并不是它所追求的。我更加關(guān)注的是它在智能化方面的表現(xiàn)，包括自動輔助駕駛等，我們繼續(xù)往下看。入門級的悅享版配置不低

悅享版相比另外兩款車型主要的差別是在主動安全配置以及自動輔助駕駛配置方面，同時還有個別舒適性配置方面。如果對這部分配置不是特別注重、只想買一輛日常代步行駛的童鞋，那么入門的悅享版已經(jīng)注意滿足你的要求了，我們先來看看它有哪些標(biāo)配的配置。

外觀配置方面包括 LED 大燈、外后視鏡自動折疊、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航；車內(nèi)配置包括 12.3 英寸液晶儀表盤、15.6 英寸中控大屏、全景式前擋風(fēng)玻璃、駕駛位 6 向電動調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶、副駕駛位 4 向電動調(diào)節(jié)、Npp真皮方向盤、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、四車窗一鍵升降、AutoHold 自動駐車等這些配置均有配備。 在智能化人車交互配置方面，車內(nèi)大屏的功能上也是完全相同，此外包括手機(jī) APP 遠(yuǎn)程操控、AI 語音助手、OTA 升級、車載 Wi-Fi/4G 網(wǎng)絡(luò)等也是標(biāo)配。安全配置方面標(biāo)配的有主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS 牽引力控制、坡緩降、胎壓監(jiān)測等。從悅享版標(biāo)配的這些配置來看，其實已經(jīng)是比較豐富的了，常規(guī)的舒適性配置（例如雙區(qū)空調(diào)、四窗一鍵升降等等）、智能交互（例如 AI 語音、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等等）等方面均有配備，如果跟同價位的合資車相比，差不多相當(dāng)于中高配以上的標(biāo)準(zhǔn)了，所以低配配置并不低。大尺寸全景式前擋風(fēng)玻璃是全系標(biāo)配高配的亮點(diǎn)是主動安全以及智能駕駛配置

小鵬 G3 智享版和尊享版從大的范圍來講，其實我更想將它們統(tǒng)稱為高配版，因為它們兩個的細(xì)分配置相差很小，但相比悅享版，主要增加的配置是主動安全配置、自動駕駛輔助以及全場景自動泊車這三個方面。無線充電功能只有兩款高配車型才有 我們先來看看兩款智享版和尊享版兩款車型的細(xì)分差別有哪些，首先第一個是座椅加熱功能是僅在頂配的尊享版才有，中配的智享版只有座椅通風(fēng)。這貌似也是我知道的第一輛座椅加熱反而是頂配車型才有的車型，此前我遇到的車型都是反過來的，通常都是低配配加熱，頂配才有通風(fēng)?；蛟S這某種程度也跟小鵬汽車的總部是在南方有關(guān)，畢竟在南方夏天，座椅通風(fēng)是一大利器，相對之下冬季座椅加熱的剛需沒那么大。頂配增加座椅加熱功能，中配只有座椅通風(fēng) 第二個差別是測定的攝像頭，這個配置也是尊享版才有，這個攝像頭其實說白了就是一個相機(jī)，支持手機(jī)遠(yuǎn)程啟動，同時也支持手勢操作，有點(diǎn)類似于大疆 Sprk 那款小的無人機(jī)。車頂攝像頭，也相當(dāng)于相機(jī)車頂相機(jī)支持手勢操作 第三個差別是頂配的尊享版車內(nèi)頂棚是采用麂皮包裹，而智享版和悅享版都是織物。最后是座椅的材質(zhì)，尊享版采用的是 Npp真皮，智享版和悅享版采用的是真皮和仿皮。頂配版本的車內(nèi)頂配采用的是麂皮材質(zhì)，低配和中配采用的是仿皮和真皮 除了以上這三個配置的區(qū)別之外，智享版和尊享版其它方面的配置都是一樣的。下面我們重點(diǎn)來看一看。主動安全系統(tǒng)方面包括前方碰撞預(yù)警、自動緊急剎車帶行人檢測、限速輔助、盲區(qū)預(yù)警、車道變道預(yù)警、后方來車預(yù)警。這套主動安全系統(tǒng)跟榮威 MARVEL X 基本一樣，我個人猜測有可能也是由博世提供。小鵬 G3 搭載的這套自動輔助駕駛系統(tǒng)，官方此前稱的是為 L2.5 級別。配置表上寫的配置包括 ACC 自適應(yīng)巡航、車道劇中輔助、自適應(yīng)彎道巡航、自動變道輔助、輔助駕駛模擬顯示器。簡單的理解就是能實現(xiàn)在部分環(huán)境（例如標(biāo)線清晰的高速或快速路）下的自動駕駛，但駕駛員需要時刻集中注意力。由于我目前還沒有體驗過實車，我根據(jù)上方的配置來“云猜測”一下小鵬 G3 這套自動輔助駕駛系統(tǒng)能實現(xiàn)哪些功能。首先當(dāng)然是需要在標(biāo)線清晰的快速路或高速路，普通的在單獨(dú)車道內(nèi)的自動駕駛應(yīng)該是沒有問題的，當(dāng)然雙手依然還是需要扶住方向盤，同時駕駛員也需要集中注意力在駕駛上。并且這種駕駛模式下對付一般弧度不是太大的同道路上的彎道還是沒問題的，但對于部分需要換道路的“轉(zhuǎn)盤”估計還是應(yīng)付不來。 另一個值得注意的是“自動變道”輔助，也就是說小鵬 G3 可能還具備自動變道功能。目前全球范圍內(nèi)的量產(chǎn)車中我知道的好像就特斯拉 AutoPilot 和通用 SuperCruise 兩套系統(tǒng)能實現(xiàn)，如果小鵬 G3 也能實現(xiàn)那就非常值得期待了。 不過需要注意的是，官方配置表顯示智能駕駛系統(tǒng)這部分功能將通過 OTA 的方式獲得，也就相當(dāng)于前期交付的車型可能還沒法享受到這部分功能。上次新出行在小鵬內(nèi)部溝通會上獲得的信息是在明年的 1-2 季度會有幾次較大規(guī)模的 OTA 升級，有可能到時便會升級這部分智能駕駛功能。 最后是小鵬此前宣傳得比較多的全場景自動泊車輔助系統(tǒng)，配置表上的功能包括自動泊車輔助、自動泊車輔助、超級自動泊車輔助（帶多車位選擇和記憶）、斜列式車位泊車輔助、自由式泊車輔助、語音控制泊車輔助、充電自動泊車輔助、車輛召喚這么多功能，具體可以看下面的視頻。小鵬 G3 自動泊車輔助系統(tǒng)演示 同樣的雖然我沒有實際體驗過，但我想補(bǔ)充說明幾點(diǎn)，小鵬汽車這套自動泊車輔助系統(tǒng)是通過攝像頭以及雷達(dá)兩種傳感器來共同檢測的，所以在面對一些只有劃線但兩側(cè)沒有其它車輛的空車位，它也能夠起作用。另外它支持大屏喚醒、方向盤以及語音喚醒三種操作方式。斜列式停車也能識別的自動泊車輔助系統(tǒng)這似乎也是第一次出現(xiàn)。推薦選智享版 經(jīng)濟(jì)實惠又能享受更多的智能駕駛體驗整體看完小鵬 G3 的配置，你會發(fā)現(xiàn) G3 也的確正如小鵬汽車一直以來的定位“智能電動車”，智能在它全系都有專屬的 ID 賬號可以記錄你的用車習(xí)慣、各種座椅設(shè)置、喜好的音樂風(fēng)格等等，同時整車也支持 OTA 升級，高配車型提供更加智能的自動輔助駕駛配置、泊車輔助配置。當(dāng)然如果你對自動輔助駕駛這些功能沒有什么興趣，那么入門的悅享版也是一輛稱職的純電動車型，它同樣擁有豐富的配置、大屏交互系統(tǒng)等智能化體驗。從產(chǎn)品的誠意度上來看，小鵬 G3 是足夠的了。 那么接下來是價格，官方公布的補(bǔ)貼前售價為 20-28 萬元，如果按照今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)算的話，那么扣除國補(bǔ)和地補(bǔ)之后大約在 15-23 萬元左右。當(dāng)然按照普通的“套路”，實際售價有可能會比預(yù)售價再低一些，那么起售價有可能會去到 14 萬元左右甚至更低。這個價格區(qū)間其實跟威馬 EX5 是存在很直接的競爭關(guān)系了，而且兩者都是全新的造車品牌。目前威馬 EX5 已經(jīng)實現(xiàn)了交付，不過此前的一系列風(fēng)波使得目前威馬在用戶里的形象并不那么的好，那么這個時候?qū)τ谛※i G3 來說其實是一個機(jī)會。兩者配置方面相差不大，就看小鵬 G3 能否在售價上把握住機(jī)會了。回到小鵬 G3 這款車型本身，不同配置版本的定位差別看下來已經(jīng)是很清晰了。如果你想買一輛日常代步的普通純電動車，那么悅享版足以。如果你想體驗更加智能化的體驗，那么選中配的智享版。我個人我也是會選智享版，能以更加合適的價格享受到跟高配一樣的智能化配置，何樂不為。至于頂配版本，土豪隨意。

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