在剛剛過(guò)去的九月和十月，被稱(chēng)為金九銀十，屬于銷(xiāo)售旺季。但是在今年的金九銀十中，有部分汽車(chē)品牌出現(xiàn)了銷(xiāo)量明顯下滑。但是，有不少自主品牌選擇迎難而上，其中還有品牌實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的增長(zhǎng)。近日，行車(chē)視線(xiàn)針對(duì)部分自主品牌10月銷(xiāo)量成績(jī)進(jìn)行匯總，其中發(fā)現(xiàn)不少自主品牌在10月銷(xiāo)量中呈正向增長(zhǎng)，最高同比增長(zhǎng)達(dá)到35.62%。

比亞迪在10月份共銷(xiāo)售乘用48,497輛，其中燃油汽車(chē)20,830輛，新能源銷(xiāo)量27,667輛，同比增長(zhǎng)35.62%。而去年十月同比則是下降29.1%，可以看出，隨著比亞迪新能源車(chē)的大量投放以及沃爾夫?qū)ぐ竦募尤?，最新的Drgon Fce設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓比亞迪在2018年的銷(xiāo)量迅速回升。

吉利汽車(chē)10月銷(xiāo)量為128,986輛，同比僅增長(zhǎng)3%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。從年初1月到剛剛過(guò)去的10月，吉利汽車(chē)一直保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)，5月增幅最大，達(dá)到123,068輛，同比增長(zhǎng)61%。今年前10月吉利汽車(chē)銷(xiāo)量為1,265,844輛，增速依然高達(dá)33%，已經(jīng)完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的158萬(wàn)輛的約80%。吉利汽車(chē)在車(chē)型的選擇上非常多，覆蓋面非常廣，可滿(mǎn)足消費(fèi)者的選車(chē)需求。同時(shí)吉利汽車(chē)聯(lián)手沃爾沃推出了旗下領(lǐng)克品牌，目前領(lǐng)克01與領(lǐng)克02的月銷(xiāo)量在14,000輛左右。

奇瑞汽車(chē)也是在近兩年大力發(fā)展新能源汽車(chē)的自主品牌，10月份奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售63,703輛，同比增長(zhǎng)13.5%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為10,205輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)379.1%，目前奇瑞汽車(chē)已經(jīng)擁有eQ、小螞蟻eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe四款新能源車(chē)型。接下來(lái)奇瑞還將推出四大新能源整合平臺(tái)、五大通用子系統(tǒng)及七大核心技術(shù)，試圖全面開(kāi)拓新能源市場(chǎng)。與此同時(shí)，奇瑞高端車(chē)型先道也將于2019上市，這也預(yù)示著奇瑞汽車(chē)將在明年繼續(xù)發(fā)力。

長(zhǎng)城汽車(chē)10月共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)110,088輛，較去年同期增加1.93%。今年1-10月長(zhǎng)城汽車(chē)786,756輛，其中前10個(gè)月哈弗SUV 累計(jì)銷(xiāo)售552,094輛，WEY品牌銷(xiāo)量達(dá)到116,381輛，同比增長(zhǎng)160.84%，而剛上市1個(gè)月的哈弗F5更是首月售出6,000余輛。旗下哈弗H系列更是以“神車(chē)”著稱(chēng)，在H系的基礎(chǔ)上哈弗推出了高端品牌WEY，這也意味著哈弗向高端品牌前進(jìn)?，F(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)主打年輕消費(fèi)者，哈弗便推出F系列，一個(gè)針推年輕消費(fèi)者打造的系列已經(jīng)推出了F5和F7，這也是有利于日后的銷(xiāo)售增長(zhǎng)，達(dá)到更全的受眾面。

總結(jié)：在已經(jīng)過(guò)去的金九銀十里，不少自主品牌均實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的正向增長(zhǎng)，這也證明了自主品牌已經(jīng)被消費(fèi)者認(rèn)可。在技術(shù)領(lǐng)域與車(chē)輛設(shè)計(jì)方面，自主品牌在今年可謂是下足功夫，憑借未來(lái)多款新車(chē)的推出，自主品牌實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌的彎道超車(chē)指日可待。

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