在轟轟烈烈的新能源市場，寶駿起步較晚。但與其它品牌高舉高打的產(chǎn)品定位不同，寶駿選擇了微型車市場，并采取了其一貫的親民路線。

2017年8月，寶駿品牌首款新能源車型寶駿E100率先在大本營柳州上市，并于今年年初擴大到整個廣西地區(qū)銷售。繼寶駿E100之后，寶駿的第二款新能源車型寶駿E200于今年9月正式上市，現(xiàn)已面向廣西全區(qū)、山東大部分城市及廣州、東莞、成都、常州銷售。

在本屆廣州車展上，寶駿E200得以首次亮相。該車型憑借小巧而前衛(wèi)的設(shè)計，引發(fā)公眾關(guān)注。

與寶駿E100一樣，寶駿E200同樣定位于微型車領(lǐng)域，采用兩座布局，旨在瞄準家庭第二臺車這一細分市場。

從設(shè)計上看，寶駿E200與傳統(tǒng)汽車的差別很大，主要體現(xiàn)在其幾何形態(tài)設(shè)計語言上。這種幾何形態(tài)美學，被寶駿官方稱之為非汽車品類設(shè)計語言，在外觀上呈現(xiàn)出簡潔、實用的風格。

比如，寶駿E200的前臉設(shè)計取消了進氣格柵，弱化了前大燈的視覺感，但鍍鉻飾條與前臉的撞色設(shè)計，又增添了些許前衛(wèi)和可愛范兒。

值得一提的是，寶駿E200的前大燈采用上下分體式設(shè)計，將上部的氛圍燈與下部的功能燈分開，上部的氛圍燈細長而突出，下部的功能燈進行熏黑處理并采用跟車身相接近的顏色，形成一體化的視覺效果。

寶駿E200側(cè)面呈現(xiàn)一體化設(shè)計效果，不像傳統(tǒng)汽車有明顯的腰線，這一設(shè)計特點也同樣貫徹了幾何形態(tài)美學。

尾部設(shè)計簡潔，后尾燈設(shè)計呼應了前燈的設(shè)計理念，上半部分LED位置燈勾勒出后部的整體輪廓，后霧燈和倒車燈則設(shè)置在位置靠下的后保險杠兩側(cè)，且采用炮筒式設(shè)計，強調(diào)幾何形狀的設(shè)計，并弱化功能區(qū)的概念。

值得一提的是，寶駿E200后尾箱采取向外開啟的方式，打開后，可以當作置物架，非常適合短途用來短途郊游。

內(nèi)飾上，寶駿E200在設(shè)計上盡顯科技感和功能性。

其中，懸浮開放式的中控設(shè)計，讓整個內(nèi)飾呈現(xiàn)出通透、輕盈的視覺感受。在內(nèi)飾面板和座椅的選材用料上，寶駿E200避開了常見的皮質(zhì)材質(zhì)，而采用軟觸漆、纖維等新型材料，觸感上同樣較為親膚。

在儲物空間上，除了上文提到的開放式后備箱外，寶駿E200在內(nèi)部儲物空間構(gòu)造上同樣采用了鏤空形態(tài)的開放式儲物空間設(shè)計，寬敞的中控臺上方可視作放置小件物品的良好處所，而副駕駛左上方的兩個隱藏式掛鉤，可以用來掛置外賣等物品。

另外，寶駿E200的多功能方向盤集成了空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵、駐車功能按鍵等，更方便用戶操作。方向盤按鍵采用觸摸式設(shè)計，更具科技感。

同時，方向盤與IP運用了一體化的設(shè)計，在顏色上運用了雙套色的設(shè)計，更加時尚、靈動，且與整車內(nèi)飾的配色方案相呼應。

作為一款微型純電小車，寶駿E200采用三門兩座設(shè)計，綜合工況下續(xù)航里程為210公里，最高車速可達100km/h，完全能夠應對日常通勤。

在充電方面，寶駿E200可直接使用普通家庭接地線220V三插電源進行充電，充電功率小于2kW，僅相當于兩個電飯煲同時工作的用電量。經(jīng)濟實用，充電更方便。

據(jù)透露，寶駿E200設(shè)計的初衷，就是為了填補用戶燃油車之外的用車生活，可視為家庭的第二輛車。因其車身微小，在狹小和擁擠的地方進出、停車極為方便，可為用戶買菜、接送孩子等日常出行提供極大的便利。

另外，因其純電動車的屬性，在用車成本方面極為經(jīng)濟；而充電的便捷性，又決定了其能夠被絕大多數(shù)消費者所接受。

據(jù)統(tǒng)計，寶駿新能源產(chǎn)品自去年上市以來，累計銷量已達2.9萬輛，其中，寶駿E100銷量為2.4萬輛；而寶駿E200自上市后，終端反映良好，兩個月內(nèi)訂單就突破了5000臺。

隨著寶駿E200的入市，寶駿旗下新能源產(chǎn)品進一步豐富。另據(jù)了解，未來，寶駿新能源還將向A級車甚至SUV方向進軍，以完備的產(chǎn)品序列，應對即將到來的電氣化熱潮。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >