市場概述：MPV死于SUV。

這句話漸漸地成為了許多行業(yè)人士能夠信手拈來的“抖機靈”表達。同時翻版也見于“B級車死于中級SUV”、“小型車死于小型SUV”等屢見不鮮的例子。第一個說出這句話的是圣者，第二個說出來的是智者，當(dāng)然不想說第N個則是庸者。

但似乎沒有人指出來，目前基于中汽協(xié)和乘聯(lián)會統(tǒng)計的MPV銷量，都存在一個漏洞：五菱宏光S3，這款SUV車型銷量并未從五菱宏光家族中分離。根據(jù)《每日汽車》獲得的數(shù)據(jù)，10月份S3實銷2.7萬輛，批發(fā)銷量與此接近。

換而言之，10月份MPV銷量榜上第一名的4.5萬輛中，有六成實際上來自于衍生的SUV。由于當(dāng)月MPV總銷量為13.57萬輛，若是扣除之后實際只有10.87萬輛。即五菱宏光S3這款SUV，占到了MPV總銷量的20%左右。

由于S3上市時間是2017年11月10日，今年10月份尚無同期對比。那么，從11月開始，S3不再只提供“MPV銷量”凈增量，漲跌的差異將導(dǎo)致增減的不同結(jié)果。同理還有比亞迪宋MAX也將出現(xiàn)類似情況。可以肯定，12月開始到明年，MPV的跌幅會更加難看。

當(dāng)然，可以硬掰說五菱宏光S3不算真正的SUV，那便是牽涉到哲學(xué)“名與實”的問題了。只是MPV整個細(xì)分市場的轉(zhuǎn)型與精品化趨勢，卻是不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

未來，還會有更多舊型號MPV消失在我們的榜單里。

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