吉利的智慧出行生態(tài)朋友圈又多了一位新成員！

11月26日，吉利控股集團(tuán)與中國電信在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在企業(yè)信息化建設(shè)、車家互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)、5G和V2X、邊緣計算、國際業(yè)務(wù)合作等領(lǐng)域合作，共同構(gòu)建智慧立體化出行生態(tài)。

雙方攜手不僅將對未來智能汽車、智慧出行的關(guān)鍵問題帶來解決路徑，還有望成為構(gòu)建智慧立體化出行生態(tài)的重要支點(diǎn)，加快吉利控股集團(tuán)向全球創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

發(fā)力車家互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和邊緣計算

周五，在杭州陳先生乘坐吉利自動駕駛汽車從杭州出發(fā)，返回上海的家。在兩個多小時的車程中，身處車內(nèi)的陳先生已經(jīng)通過車家互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，和上海的家人一起觀看了一部精彩的電影。周六一早，在一家去周邊游玩出發(fā)前，陳先生的愛車已經(jīng)根據(jù)此前他在手機(jī)APP上選擇的景區(qū)，準(zhǔn)備好了導(dǎo)航線路、預(yù)訂了民宿以及購買了出游保險。

上面這些看似“科幻”的場景，有望很快成為現(xiàn)實(shí)。

分析人士指出，吉利控股集團(tuán)和中國電信的戰(zhàn)略合作內(nèi)容中，圍繞車家互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)、5G和V2X、邊緣計算方面的合作尤為關(guān)鍵。通過合作有望實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、大數(shù)據(jù)、自動駕駛可靠性三大優(yōu)勢。

在車家互聯(lián)網(wǎng)方面，雙方將充分利用各自優(yōu)勢，通過提供號段和優(yōu)惠資費(fèi)、建立一賬通用戶體系、共同探索車機(jī)屏幕、手機(jī)屏幕和家庭屏幕的三屏互動新體驗(yàn)等途徑，共同推進(jìn)新一代車家互聯(lián)場景下創(chuàng)新技術(shù)的使用和商業(yè)運(yùn)營。

在云計算和大數(shù)據(jù)方面，雙方通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、應(yīng)用、市場等資源的緊密合作，共同探索大數(shù)據(jù)在車家領(lǐng)域的應(yīng)用與實(shí)踐。近年來，車企紛紛加快向出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，因此對大數(shù)據(jù)應(yīng)用的需求尤為迫切。未來，得到云計算與海量大數(shù)據(jù)支持的吉利，能夠精準(zhǔn)向喜愛旅行的用戶提供更加貼心便捷的餐飲住宿預(yù)訂、出游保險等一站式出行體驗(yàn)。

而在5G、V2X和邊緣計算領(lǐng)域方面，吉利和中國電信雙方將合作打造基于中國電信5G和4G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛測試驗(yàn)證環(huán)境，并與V2X組網(wǎng)技術(shù)相互融合，并使用邊緣計算技術(shù)嘗試高精度導(dǎo)航、自動駕駛環(huán)境感知等多項(xiàng)應(yīng)用的優(yōu)化提升。

全球知名自動駕駛芯片制造商英飛凌旗下硅谷汽車創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人此前表示，結(jié)合邊緣計算技術(shù)將使自動駕駛更加準(zhǔn)確，從而提高系統(tǒng)可靠性。自動駕駛涉及人與車、車與車、車與交通設(shè)施等方面的數(shù)據(jù)量大，對于計算傳輸速度要求高。中國電信基站通過的邊緣計算速度，相比云端速度具低延時優(yōu)勢，這意味著自動駕駛車輛配備了更快、更準(zhǔn)確判斷道路狀況的“大腦”，以根據(jù)判斷敏捷做出剎車、轉(zhuǎn)向等動作的“手腳”。

強(qiáng)強(qiáng)攜手，夯實(shí)智慧出行生態(tài)底層架構(gòu)

繼智能手機(jī)為載體的移動互聯(lián)時代之后，5G技術(shù)為牽引的物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是下一個流量大風(fēng)口，其中能實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的車聯(lián)網(wǎng)，外界普遍認(rèn)為將是物聯(lián)網(wǎng)里最先落地的分支。

針對智能汽車生態(tài)、自動駕駛等車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，吉利已經(jīng)未雨綢繆。2017年，吉利汽車發(fā)布了技術(shù)品牌iNTEC，包涵智能駕駛、智能互聯(lián)等五大技術(shù)板塊。圍繞智能汽車生態(tài)領(lǐng)域，2018年3月吉利正式發(fā)布吉客智能生態(tài)系統(tǒng)(GKUI )，聚焦用戶每天在車內(nèi)的一小時，為車主帶來極致舒適的智能出行生活在自動駕駛方面， 吉利已在寧波開發(fā)自動駕駛試驗(yàn)場，主要用于ADAS或自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)的相關(guān)測試。根據(jù)規(guī)劃，2020年后，吉利將開始推出應(yīng)用L3技術(shù)的全新產(chǎn)品；2024年后，計劃內(nèi)部運(yùn)用L4全智能自動化駕駛能力，到2025年實(shí)現(xiàn)沒有人因駕乘新款吉利汽車而導(dǎo)致重傷或死亡的目標(biāo)。

在車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中，通信運(yùn)營商為車機(jī)與服務(wù)平臺的通信提供了底層支持，從而構(gòu)成車載終端與車載信息服務(wù)商之間傳遞信息的通道。尤其是具備極低的時延、超大范圍的覆蓋、超高的網(wǎng)絡(luò)承載力的5G，可謂是車聯(lián)網(wǎng)的最佳拍檔，這也就促使了電信運(yùn)營商成為產(chǎn)業(yè)鏈的天然參與者。

中國電信5G業(yè)務(wù)進(jìn)度，無疑是吉利選擇與之?dāng)y手的重要原因。隨著2017年12月蘭州5G基站開通，中國電信所申請的六個5G試點(diǎn)城市已經(jīng)全部開通試驗(yàn)，標(biāo)志其5G試點(diǎn)工作已經(jīng)邁上一個新臺階。2018年9月，中國電信5G聯(lián)合開放實(shí)驗(yàn)室建成首個運(yùn)營商基于自主掌控開放平臺的5G模型網(wǎng)，正式啟動5G SA(獨(dú)立組網(wǎng))測試。這是2018年6月3GPP發(fā)布首個SA標(biāo)準(zhǔn)版本后，業(yè)界首個運(yùn)營商組織的基于開源技術(shù)、分層解耦全開放架構(gòu)的5G技術(shù)驗(yàn)證，標(biāo)志著5G SA標(biāo)準(zhǔn)步入實(shí)質(zhì)產(chǎn)品落地。

事實(shí)上，在構(gòu)建智能汽車生態(tài)的道路上，吉利并不孤單。2018年10月，吉利宣布將與高通展開更緊密的戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞5G、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域攜手探索，其中搭載最新一代高通驍龍?820A芯片的吉利新車型預(yù)計將于2019年正式推向市場。

目前，吉利已與騰訊、百度、京東、網(wǎng)易、科大訊飛等數(shù)十家互聯(lián)網(wǎng)及科技企業(yè)，圍繞構(gòu)建未來智能汽車及智慧出行生活展開合作。對此，吉利控股集團(tuán)董事長李書福坦言，各自為戰(zhàn)、單打獨(dú)斗的交通時代已經(jīng)過去，交通出行領(lǐng)域需要合作，需要不斷累積基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，不斷突破技術(shù)瓶頸，不斷培養(yǎng)研發(fā)人才，不斷提高研發(fā)能力，不斷實(shí)踐總結(jié)與優(yōu)化系統(tǒng)規(guī)劃，形成線上線下兩方面的智能優(yōu)勢。

未來智慧出行生態(tài)“支點(diǎn)”顯現(xiàn)

車聯(lián)網(wǎng)只是吉利布局未來大交通、大出行產(chǎn)業(yè)的冰山一角。

近年來，吉利已加快在汽車“四化“技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、線上數(shù)字科技、車載芯片、低軌衛(wèi)星和通信技術(shù)等方面加快布局。通過自身業(yè)務(wù)布局和協(xié)同戰(zhàn)略合作伙伴，吉利主導(dǎo)構(gòu)建的智慧立體化出行生態(tài)已現(xiàn)雛形。

2017年11月，吉利控股集團(tuán)收購專注于飛行汽車的設(shè)計與制造的美國Terrfugi公司全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。目前，太力飛車開始第一款產(chǎn)品Trnsition?的預(yù)訂工作，首批用戶將主要針對美國市場。2018年9月，集自動駕駛、電動化、智能互聯(lián)與安全于一體的沃爾沃全新360c自動駕駛概念車全球首發(fā)。

堅信未來出行將是線上與線下、軟件和硬件結(jié)合體的吉利，還在共享出行領(lǐng)域頻頻出手。此前，吉利控股集團(tuán)已在中國本土市場推出了“曹操專車”出行服務(wù)，在全國28個城市投放超過2.9萬臺純電動汽車，擁有超過1700萬注冊用戶，APP應(yīng)用端日均活躍用戶超過100萬，每日實(shí)際成交單量超36萬單。2018年10月，戴姆勒出行服務(wù)與吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司宣布，雙方將在國內(nèi)組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)。

同時，吉利還致力于打造融合鐵路網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，組建智慧立體化出行生態(tài)。2018年5月，吉利攜手騰訊、中鐵總公司成立國鐵吉訊科技有限公司。新公司將從旅客提供動車Wi-Fi為入口，逐步打造整個鐵路增值服務(wù)云平臺，讓每一位旅客都能享受一體化、線上線下協(xié)同的一站式智慧便捷出行服務(wù)。2018年11月，吉利控股集團(tuán)與航天科工集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議將在開展高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域重大項(xiàng)目合作。

與中國電信合作的不只是吉利智慧立體化出行生態(tài)的一部分。一方面，通過與中國電信的戰(zhàn)略合作，吉利連接的用戶量級也有望升級到千萬級甚至上億，對于旨在打造平臺經(jīng)濟(jì)的吉利來說，可謂如虎添翼。另一方面，立足實(shí)體經(jīng)濟(jì)的吉利控股集團(tuán)，未來將依托工業(yè)互聯(lián)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)智能化、數(shù)字化升級。與中國電信的戰(zhàn)略合作，吉利的智能制造、智能服務(wù)和智能運(yùn)營將在基礎(chǔ)架構(gòu)上得到有力支持。通過上述兩方面的同步推進(jìn)，將幫助吉利加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。

“二十一世紀(jì)是科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、商業(yè)重塑的世紀(jì)，是體制創(chuàng)新、跨界融合、資源共享、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、互為中心、平等共贏的世紀(jì)，在交通領(lǐng)域，輕量化、智能化、電動化和共享互惠是大勢所趨，順應(yīng)行業(yè)變革的潮流，提升用戶交通體驗(yàn)水平，實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，是吉利的努力方向”。李書福強(qiáng)調(diào)。

通過此次吉利控股集團(tuán)和中國電信的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建智慧立體化出行生態(tài)，加快吉利控股集團(tuán)向全球創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

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