今年買特斯拉真的是一件蠻刺激的事兒。

售價(jià)大幅跳水、車主拉橫幅「維權(quán)」，關(guān)于特斯拉的糟心事兒還沒(méi)完全過(guò)去，馬斯克今天一聲令下，宣布特斯拉全系全球范圍內(nèi)漲價(jià)，漲價(jià)幅度 3% 左右，3.5 美元標(biāo)準(zhǔn)版 Model 3 保持不變。

（我猜這里肯定有人要問(wèn)了，那些優(yōu)惠價(jià)買車的車主要不要把那 3% 漲的差價(jià)補(bǔ)上？）

特斯拉新車的售價(jià)剛剛強(qiáng)勢(shì)觸底便瞬間反彈，這段時(shí)間想買特斯拉的同學(xué)心情想必和過(guò)山車一樣。

相比之間的突然降價(jià)，這次馬斯克吸取教訓(xùn)，學(xué)會(huì)了怎么提前告知車主。特斯拉的「最后通牒」顯示，這波漲價(jià)會(huì)在

3 月 18 日開(kāi)始，也就是說(shuō)還在觀望的朋友還有最多一個(gè)禮拜的時(shí)間「抄底」。

接下來(lái)特斯拉門(mén)店的火爆程度可想而知了……相信所謂 POS 機(jī)刷沒(méi)電的現(xiàn)象還會(huì)繼續(xù)，畢竟答案都已經(jīng)告訴你了，抄就完事兒了！

關(guān)于這次價(jià)格上調(diào)，馬斯克解釋說(shuō)是有充足的錢讓更多的門(mén)店保持營(yíng)業(yè)，但事情可能沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

這兩周以來(lái)，特斯拉先是大幅降價(jià)惹毛了老車主，然后又大范圍關(guān)閉門(mén)店「變相裁員」搞得和昔日員工反目。

往日的個(gè)人崇拜并不能當(dāng)飯吃，在工資和福利的真金白銀全面縮水面前，說(shuō)好一起「加速能源轉(zhuǎn)型」的宏圖偉業(yè)顯得不堪一擊。

網(wǎng)上特斯拉員工對(duì)公司聲嘶力竭「控訴」的截圖在微信群廣為流傳。

事實(shí)上，新車價(jià)格反復(fù)波動(dòng)最直接激化的就是銷售和消費(fèi)者之間的矛盾。不同于 4S 店手握一定「點(diǎn)數(shù)」的傳統(tǒng)銷售，特斯拉的營(yíng)銷零售人員對(duì)早已敲定的統(tǒng)一售價(jià)沒(méi)有什么「定價(jià)權(quán)」，最大的權(quán)限也就送點(diǎn)小東西了…..

按照馬斯克原先的規(guī)劃，特斯拉是要關(guān)閉包括中國(guó)在內(nèi)的大部分門(mén)店，將賣車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)至線上。

此舉也引起小鵬汽車創(chuàng)始人、馬斯克鐵桿粉絲@何小鵬的疑惑，他表示 “實(shí)在無(wú)法理解，即使如手機(jī)這樣的個(gè)人消費(fèi)品，線下也是非常重要的體驗(yàn)和銷售渠道?！?/p>

估計(jì)是實(shí)行下來(lái)發(fā)現(xiàn)阻力巨大，親愛(ài)的 elon 今天又改變了主意，計(jì)劃只關(guān)閉一半的門(mén)店，這樣就能節(jié)省一半的成本。

目前已經(jīng)有 10% 的店鋪正式關(guān)閉，其中有些好地段但銷量不行的「旺鋪」會(huì)考慮重新開(kāi)放，但要減少雇員。

另外還有 20% 的店在評(píng)估中。對(duì)于這 20% 言外之意就是好好干，你下不下崗就看這幾個(gè)月的業(yè)績(jī)了。

馬斯克還強(qiáng)調(diào)，即便保留門(mén)店，客戶還是需要在線上下單購(gòu)車，線下只負(fù)責(zé)樣車展示并提供少量現(xiàn)車給「急客」。用戶依舊享受 1000 英里或者 7 天退車的「信心保障計(jì)劃」。

這次縮小關(guān)店數(shù)量，特斯拉很有可能是安撫內(nèi)部零售人員的情緒，而那 3% 的漲價(jià)也算是給那些買 Model S/X「拉橫幅」的車主一點(diǎn)心理安慰吧。

不過(guò)特斯拉這種「朝令夕改」的毛病真的很煩人。

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