中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展總體形勢(shì)較好，但新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化有個(gè)過(guò)程，不可能一蹴而就。在9日于合肥舉行的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基呼吁社會(huì)和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)多些耐心。

　　近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，2010年產(chǎn)銷突破1800萬(wàn)輛，保有量突破1億輛，中國(guó)已經(jīng)步入汽車(chē)社會(huì)。但隨著石油對(duì)外依賴度的提高和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的嚴(yán)峻節(jié)能減排壓力，發(fā)展節(jié)能的新能源汽車(chē)已成必然趨勢(shì)。

　　葉盛基說(shuō)，目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體態(tài)勢(shì)積極，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化探索也取得了一些重大技術(shù)和應(yīng)用的突破，但發(fā)展中也面臨著一些新的困難，如在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、使用環(huán)境等方面遇到了一些阻力，在相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈和配套供應(yīng)件特別是關(guān)鍵零部件如動(dòng)力電池的技術(shù)突破等方面都面臨著研發(fā)和應(yīng)用的難題。

　　葉盛基指出，新能源汽車(chē)作為一個(gè)新興的技術(shù)要真正完全產(chǎn)業(yè)化，有個(gè)發(fā)展到成熟的過(guò)程，從目前看，新能源汽車(chē)的絕大部分產(chǎn)品還處在第一輪和第二輪的研發(fā)驗(yàn)證階段，還需要通過(guò)示范產(chǎn)品的系統(tǒng)完全驗(yàn)證來(lái)檢驗(yàn)產(chǎn)品。這種驗(yàn)證需要一個(gè)時(shí)間周期。

　　"新能源汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)成熟和產(chǎn)品的市場(chǎng)化還需要一個(gè)過(guò)程，現(xiàn)在社會(huì)和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的要求比較著急。這種心情可以理解，但作為一個(gè)產(chǎn)品發(fā)展有個(gè)過(guò)程，不能揠苗助長(zhǎng)，不能跨越產(chǎn)品發(fā)展的正常周期。"葉盛基說(shuō)。

　　對(duì)于今后如何加強(qiáng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，葉盛基認(rèn)為，政策上政府部門(mén)要積極引導(dǎo)，并給予適當(dāng)?shù)馁Y金的補(bǔ)貼，因?yàn)樾屡d的產(chǎn)品發(fā)展在培育過(guò)程中是需要投入的，政府要投入、社會(huì)要投入，而且政府不是僅僅中央政府投入、地方政府也要給予支持。同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)積極努力，在大力發(fā)展節(jié)能型傳統(tǒng)車(chē)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)投入，掌握整車(chē)和關(guān)鍵系統(tǒng)的核心技術(shù)。此外，加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建設(shè)，重點(diǎn)研發(fā)技術(shù)先進(jìn)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源產(chǎn)品，形成有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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