12月10日，中汽協(xié)發(fā)布11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

11月汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降。分車型看，乘用車雖受到芯片供應依然不足、散點疫情爆發(fā)的影響，但月產(chǎn)銷環(huán)比上升，運行態(tài)勢基本與10月一致；商用車受國六排放法規(guī)切換、“藍牌輕卡”政策調(diào)整預 期帶來的消費觀望以及行業(yè)紅利不斷減小等因素，產(chǎn)銷同比依然呈現(xiàn)大幅下降，運行態(tài)勢弱于10月。雖然汽車產(chǎn)銷下行壓力較大，但是行業(yè)仍然不乏亮點。

一是新能源汽車市場需求依舊旺盛，產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)新高，累計產(chǎn)量已超過300萬輛，銷量接近300萬輛，1-11月累計銷量滲透率提升至12.7%，目前，消費者對于新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場已經(jīng)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動；二是本月汽車出口同比也繼續(xù)保持高速增長；三是中國品牌乘用車份額同比連續(xù)8個月保持增長。

11月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.5萬輛和252.2萬 輛，其中實際銷量完成好于月初預測。從增速變化 來看，產(chǎn)銷環(huán)比分別增長10.9%和8.1%，同比分別下降9.3%和9.1%，產(chǎn)量降幅比10月擴大0.5個百分 點，銷量降幅比10月收窄0.3個百分點。

與2019年同期相比，產(chǎn)量同比下降0.5%，銷量同比增長2.5%， 其中產(chǎn)量增速較10月由正轉(zhuǎn)負，銷量增速比10月擴大1個百分點。去年12月汽車產(chǎn)銷水平位居全年最高，為283萬輛，疊加芯片供應不足問題依然存在，因此今年12月汽車行業(yè)仍然面臨很大壓力。

1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2317.2萬輛和2348.9萬輛，同比分別增長3.5%和4.5%，增幅比1-10月均繼續(xù)回落1.9個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長0.5%和1.5%，產(chǎn)量增幅比1-10月回落0.1個百分點，銷量增幅比1-10月擴大0.1個百分點。

11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，同比分別增長1.3倍和1.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成37.2萬輛和36.1萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8.5萬輛和8.9萬輛，同比分別增長1.6倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成212輛和147輛，同比分別下降26.4%和49.3%。本月新能源產(chǎn)銷繼續(xù)刷新記錄。

從細分車型來看，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷也均刷新記錄。11月新能源汽車市場滲透率17.8%，繼續(xù)高于上月，其中新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍。市場滲透率達到 12.7%，高于前10月。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成250.4萬輛和246.6萬輛，同比分別增長1.8倍和 1.7倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，同比分別增長23.0%和16.0%。

11月，汽車企業(yè)出口20萬輛，環(huán)比下 降13.6%，同比增長59.1%。分車型看， 乘用車本月出口17.0萬輛 ， 環(huán) 比 下降 14.1%，同比增長71.2%；商用車出口3.0萬輛，環(huán)比下降10.5%，同比增長13.0%。本月新能源汽車出口增長貢獻度為32.9%。1-11月，汽車企業(yè)出口179.3萬輛，同比增長1.1倍。分車型看，乘用車出口142.7萬輛， 同比增長1.2倍；商用車出口36.6萬輛，同比增長77.0%。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >