乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量250.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，環(huán)比增長(zhǎng)16.1%，創(chuàng)今年新高。其中，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到123.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.1%，環(huán)比增長(zhǎng)17.2%，滲透率達(dá)到49.2%，再創(chuàng)歷史新高。

在TOP20車(chē)型榜中，17款車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)上漲，其中軒逸、繽果和宏光MINIEV銷(xiāo)量大漲超85%，且大幅降價(jià)近4萬(wàn)的軒逸再次超越秦PLUS，重回榜單前十。

漢、帕薩特、速騰、星越L和特斯拉Model 3銷(xiāo)量環(huán)比上漲超20%。而朗逸、博越L和特斯拉Model Y銷(xiāo)量下滑。

備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的問(wèn)界旗下兩款車(chē)型M7和M9均未上榜，其中問(wèn)界M9銷(xiāo)量持續(xù)下滑，9月銷(xiāo)量大降10.3%，而問(wèn)界M7銷(xiāo)量環(huán)比大漲近60%。

在TOP20品牌榜中，比亞迪、大眾穩(wěn)居冠亞軍，而季軍易主，奇瑞銷(xiāo)量環(huán)比上漲12.6%，時(shí)隔5個(gè)月再次超越豐田奪得季軍。

與8月相比，日產(chǎn)、五菱銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)大漲，其中得益于軒逸銷(xiāo)量的大漲，日產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比大漲超70%，超越BBA等眾多品牌位居第13；得益于繽果和宏光MINIEV銷(xiāo)量的大漲，五菱重回榜單前十。

▍軒逸再次超越秦PLUS重回前十，問(wèn)界M9大降10%

9月特斯拉Model Y銷(xiāo)量雖然環(huán)比下滑9.2%，但依舊保持在5萬(wàn)輛以上，仍然是消費(fèi)者最受歡迎的車(chē)型。

TOP20車(chē)型榜中，新能源車(chē)型占據(jù)13席，其中比亞迪車(chē)型占據(jù)8席，僅前十占據(jù)6席，均是超級(jí)爆款。海鷗、宋PLUS、秦L、海豹06銷(xiāo)量均過(guò)4萬(wàn)輛，位居前五。

秦PLUS和元PLUS銷(xiāo)量均過(guò)3萬(wàn)輛。其中，隨著秦L、海豹06銷(xiāo)量的暴漲，秦PLUS銷(xiāo)量增幅慢慢減弱，由此前的高峰5萬(wàn)輛，逐漸下滑至如今的超3萬(wàn)輛，排名從銷(xiāo)冠一路下滑至第八。

元PLUS銷(xiāo)量穩(wěn)定在3萬(wàn)輛左右，其在純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，是僅次于特斯拉Model Y的車(chē)型，也是比亞迪旗下銷(xiāo)量最好的純電動(dòng)SUV車(chē)型。

宋L DM-i和漢銷(xiāo)量均過(guò)2萬(wàn)輛，其中宋L DM-i銷(xiāo)量正穩(wěn)步上漲，9月銷(xiāo)量環(huán)比上漲18%，逼近3萬(wàn)輛，位居第12。

在榜單前20中，漢是比亞迪唯一一款售價(jià)過(guò)15萬(wàn)的車(chē)型，9月銷(xiāo)量環(huán)比大漲44%，排名上漲4位至第16。

除了比亞迪車(chē)型外，五菱旗下兩款車(chē)?yán)_果和宏光MINIEV銷(xiāo)量均大漲超85%，均過(guò)2萬(wàn)輛，強(qiáng)勢(shì)回歸，排名分別位居第11和第14。

理想L6銷(xiāo)量環(huán)比上漲2%，突破2.5萬(wàn)輛，排名有所下滑至第15。而其勁敵問(wèn)界M7銷(xiāo)量雖然環(huán)比大漲近60%達(dá)1.8萬(wàn)輛，但仍然未能進(jìn)入榜單。

問(wèn)界M9銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)下滑，9月銷(xiāo)量環(huán)比大降10%至1.5萬(wàn)輛，排名已經(jīng)跌至第40名。

燃油車(chē)方面，日產(chǎn)軒逸9月銷(xiāo)量環(huán)比大漲86%至3.6萬(wàn)輛，超越秦PLUS重回榜單前十至第七。目前軒逸正在大幅降價(jià)促銷(xiāo)，在部分地區(qū)，軒逸最高優(yōu)惠幅度達(dá)到3.98萬(wàn)元，最低起售價(jià)僅為6.88萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比非常高。

合資燃油車(chē)僅有軒逸一款車(chē)位居榜單前十，而朗逸銷(xiāo)量大降12%，從榜單前十跌落至第18；卡羅拉銳放銷(xiāo)量大降13%，跌落榜單，取代它的是帕薩特的再次上榜。

▍奇瑞再次超越豐田位居第三，五菱重回前十

憑借8款超級(jí)爆款車(chē)，比亞迪銷(xiāo)量首次突破40萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先穩(wěn)居榜首。

得益于出口量的大增，時(shí)隔5個(gè)月，奇瑞銷(xiāo)量再次超越豐田，奪得第三。由于長(zhǎng)安逸動(dòng)、CS75PLUS、CS55PLUS銷(xiāo)量均突破萬(wàn)輛，再加上其他14款的銷(xiāo)量，長(zhǎng)安再次超越特斯拉位居第6。

由于繽果、宏光MINIEV銷(xiāo)量的大漲，疊加8月28日上市的星光S（8,007輛）的助力，五菱汽車(chē)9月銷(xiāo)量大漲56%，重回7萬(wàn)輛時(shí)代，位居榜單第八。

除了五菱銷(xiāo)量環(huán)比大漲外，日產(chǎn)和寶馬銷(xiāo)量均環(huán)比大漲。其中得益于軒逸銷(xiāo)量的大漲，日產(chǎn)銷(xiāo)量大漲70%，重回3萬(wàn)輛時(shí)代，排名上升6位至第13。

由于重返價(jià)格戰(zhàn)，BBA銷(xiāo)量均有所上升，尤其是寶馬，9月銷(xiāo)量環(huán)比大漲30%，排名上升至第16。

在TOP20品牌榜中，燃油車(chē)品牌占據(jù)15席，其中自主品牌占據(jù)8席——奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、五菱、哈弗、捷途、紅旗和名爵。合資品牌占據(jù)7席——德系4席（大眾1席、BBA）、日系3席（豐田、本田和日產(chǎn)）。

新能源車(chē)占據(jù)5席，其中問(wèn)界和埃安銷(xiāo)量增速放緩，排名在第19和第20，若兩者一直止步不前，很可能被其他品牌替代。

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