
新能源客車市場的回溫還在繼續(xù),9月新能源客車產(chǎn)量環(huán)比上漲高達82.63%,同比來看,終于結束了6月以來的下跌走勢,開始掉頭小幅上揚4.13%,總量達到9977輛,僅次于過渡期結束前夕的5月巔峰。補貼退坡給市場帶來的影響逐漸消退,而新能源客車市場真正的市場需求開始引導行業(yè)前行。從新能源客車歷年產(chǎn)量走勢來看,今年9月的產(chǎn)量雖不及2015和2016年的破萬總量,但較之2017年的9月仍然小幅上漲,足以緩解退坡帶來的市場低迷,為新能源客車市場重拾信心,為最后一季度的市場表現(xiàn)積蓄力量。
新能源專用車9月產(chǎn)量達到9287輛,環(huán)比上漲29.92%,雖不及新能源客車客車增速,但總量總量來看再創(chuàng)新高。2018年1-9月,新能源專用車累計產(chǎn)量達到42774輛。

新能源客車9月產(chǎn)量:廣汽比亞迪表現(xiàn)搶眼
9月新能源客車產(chǎn)量總計9977輛,出自37家客車生產(chǎn)企業(yè)。產(chǎn)量過百企業(yè)僅為16家,其中Top10產(chǎn)量總計8152輛,市場份額高達82%,產(chǎn)能集中度進一步提升。
具體車企表現(xiàn)而言,廣汽比亞迪表現(xiàn)亮眼,環(huán)比漲幅高達212%,9月產(chǎn)量達2125輛,單月產(chǎn)量遠超1-8月總和,超越宇通客車,占據(jù)產(chǎn)量最高客車車企榜首。宇通客車9月產(chǎn)量1999輛,稍遜于廣汽比亞迪,但環(huán)比增長107%,同樣表現(xiàn)不凡。中車時代電動本月產(chǎn)量達到692輛,超越5月創(chuàng)造的高峰值,一舉闖入前三甲。

累計產(chǎn)量Top4的逐月產(chǎn)量對比來看,廣汽比亞迪后勁最足,而廈門金旅正好相反,各月表現(xiàn)相對平均且越發(fā)少了第二季度的勢頭。宇通客車和比亞迪走勢類似,均在5月補貼退坡前出現(xiàn)產(chǎn)能高峰,6月和7月開始大幅下滑,但在8月和9月開始出現(xiàn)轉機,產(chǎn)能慢慢提升。

新能源專用車9月產(chǎn)量:東風汽車獨占鰲頭
9月新能源專用車產(chǎn)量9287輛,出自68家專用車生產(chǎn)企業(yè),其中產(chǎn)能過百企業(yè)僅為16家。Top10生產(chǎn)企業(yè)總計產(chǎn)量7153輛,占比77%,產(chǎn)能集中度較高。東風汽車9月產(chǎn)量高達2722輛,遠遠超過其他競爭對手,主力產(chǎn)品為一款型號為EQ5045XXYTBEV4的純電動廂式運輸車,單車單月產(chǎn)量高達1916輛。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2018年9月新能源汽車行業(yè)月報》,如需訂閱,請聯(lián)系:李女士手機號:13520993710、(010)51994336 EMAIL:ll@d1ev.com
來源:第一電動網(wǎng)
作者:明艷
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