2017年8月3日，主題為“重新定義汽車、重新定義出行”的2017全球新能源汽車大會未來汽車展將在上海新國際博覽中心隆重舉行。第一電動網(wǎng)編輯提前進(jìn)入會場探館報(bào)道，各大車企都帶來了那些車型參展呢？請跟著我們的鏡頭一探究竟。 

我們在北汽新能源展臺獲得了新款北汽EU400的實(shí)拍圖，新車在6月底上市，售價(jià)為22.49萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格為15.89萬元。綜合工況續(xù)航360公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)航可達(dá)460公里。

此外，北汽新能源還展出了一臺北汽EU220車型及換電站，該車為EU系列的換電版車型，目前只適用于出租車。EU220具有的3分鐘快速換電可以有效解決以往純電動汽車充電慢的壁壘，提升出租車運(yùn)營公司及司機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益。

當(dāng)然，北汽新能源的EV160也不會缺席，改車裝備了10.4英寸的中控大屏，顯示效果更加清晰，另外還采用了14英寸鋁合金輪圈并配備了ABS+EBD、前排雙氣囊、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、6.2英寸液晶儀表盤、四門電動車窗、大燈延時(shí)關(guān)閉、大燈高度調(diào)節(jié)等。

吉利新能源的展臺共獲得了4款車型的實(shí)拍圖，分別為帝豪EV300、知豆D2S、遠(yuǎn)景EVmini及帝豪PHEV。

帝豪EV300廠商指導(dǎo)價(jià)分別為19.48萬—21.58萬，在地方補(bǔ)貼1:0.5的地區(qū)，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.88萬—14.98萬。該車綜合工況續(xù)航里程為300公里，最大續(xù)航里程可達(dá)360公里。

吉利知豆D2S擁有155km的綜合工況續(xù)航，智能互聯(lián)系統(tǒng)的升級讓D2S更顯科技感。擁有超低使用成本和靈活可控的車身，對一個(gè)定位于城市短途交通工具的新能源汽車來說，是一個(gè)很好的選擇。

吉利汽車首款小型電動SUV遠(yuǎn)景EVmini出現(xiàn)在吉利的展臺，這款還未上市的新車是首次在公開場合亮相，據(jù)此前第一電動網(wǎng)從工信部獲得的消息，遠(yuǎn)景EVmini車身尺寸為3778*1663*1519mm，軸距為2353mm，與遠(yuǎn)景X1基本保持一致，雖然定位于小型SUV，可最小離地間隙達(dá)到170mm。此外，新車將采用純電動驅(qū)動方式，由鋰電池作為電源。其電機(jī)最大功率為47.2kW，最高車速可達(dá)110km/h，綜合續(xù)航里程為155km，符合同級別產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。

帝豪PHEV同樣是一款還未上市的車型，在4月份的上海車展上，官方首次正式將它擺上臺跟大家見面，這次是第二次亮相。車身尺寸方面，帝豪PHEV 長寬高分別為 4631/1789/1492mm，和帝豪EV 純電動版相比僅在高度上低了 3mm，而軸距則為 2650mm，與目前在售的帝豪全系車型保持一致。動力系統(tǒng)方面，則搭載的是一臺 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)電池采用的是三元鋰電池，純電續(xù)航里程61公里，綜合續(xù)航里程達(dá)705公里。

在長安的展臺我們獲得了奔奔EV、逸動EV及逸動PHEV的實(shí)拍圖。

長安奔奔EV外觀上采用全新的前臉設(shè)計(jì)，車身長寬高分別為3730*1650*1530mm，軸距2410mm。五門五座實(shí)用性較強(qiáng)。根據(jù)不同車型分別配備了全景天窗、多功能方向盤、剎車輔助、遠(yuǎn)程防盜監(jiān)控、旋鈕換擋以及智能語音駕駛助手等功能。電動機(jī)的最大功率為75馬力，峰值扭矩為165?！っ?。最大續(xù)航里程是180公里和210公里兩個(gè)版本，最高車速達(dá)到125km/h。

逸動EV外觀上沿用了汽油版車型的外觀設(shè)計(jì)，新車前大燈內(nèi)部加入了LED日間行車燈，藍(lán)色格柵部分為封閉式。內(nèi)飾方面與汽油版車型一致，配有液晶儀表盤、多功能方向盤、一鍵啟動、液晶顯示屏、真皮座椅等配置。該車電池容量為31kWh，永磁同步電機(jī)峰值功率為90kW，最大扭矩為280N·m，綜合續(xù)航里程200km。

長安逸動PHEV（插電混動）將在年內(nèi)上市。新車基于逸動常規(guī)車型打造，搭載了一套由1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，并配有一塊三元鋰電池，為電機(jī)提供能量。其中1.0T發(fā)動機(jī)最大功率約為86kW，峰值扭矩約為172Nm；電動機(jī)的最大功率約為80kW。根據(jù)官方公布的信息，新車百公里綜合油耗僅為1.6L。

江淮iEV7在外觀上仍采用江淮標(biāo)志性的六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵，并融入了鍍鉻處理的格柵邊框。同時(shí)，新車前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，在品牌LOGO處還使用了藍(lán)色元素點(diǎn)綴。江淮iEV7搭載了一臺液冷永磁同步電動機(jī)以及33kWh的三元鋰電池組，其電動機(jī)最大功率68馬力(50kW)，峰值扭矩215牛·米，其續(xù)航里程提升至200公里。

江淮iEV6E外觀部分，前臉格柵封閉式設(shè)計(jì)，車身上的一些細(xì)節(jié)方面還采用了淡藍(lán)色的點(diǎn)綴。車身尺寸上，這款車長寬高尺寸為3630/1670/1475mm，軸距2390mm。內(nèi)飾部分，在色調(diào)搭配上主要是以深色為主，中控臺位置設(shè)計(jì)的錯(cuò)落有致，而且還在局部很好的加入了縫線處理。再有，新車配置了一塊獨(dú)立式的液晶顯示屏，多功能方向盤以及自動空調(diào)也有所配備。作為一款新能源汽車，iEV6E裝備的是一臺電動機(jī)，其功率最大可以達(dá)到61馬力，而最大的峰值扭矩則是為175?！っ?。根據(jù)此前報(bào)道，新車綜合續(xù)航里程為152km，最高時(shí)速為102km/h。

江淮iEV4的前臉采用了單橫幅鍍鉻格柵裝飾，兩側(cè)大燈與之相連，新車尾部的設(shè)計(jì)十分簡潔，后備廂蓋中央也采用了鍍鉻飾條裝飾。該車搭載一臺最大功率為57馬力、峰值扭矩為170N·m的電動機(jī)。電池方面，其采用的是19.2kWh的磷酸鐵鋰電池。這款車的最大續(xù)航里程為200km，最高時(shí)速可以達(dá)到100km/h。在快充模式下，該車充滿電需要2.5小時(shí)，慢充模式下則需要8小時(shí)。

江淮iEV7E是一款全新SUV車型，還未上市，新車造型基本與S2 mini保持一致，除了格柵的設(shè)計(jì)有一定變化以外，格柵邊框、霧燈邊框以及反光鏡顏色均為藍(lán)色，以示其新能源身份。輪圈分別有15寸和16寸兩種規(guī)格，匹配的輪胎尺寸為185/65 R15和175/65 R14。新車尺寸為3775×1685×1570mm，軸距為2390mm。江淮iEV7E有兩種動力模式，其中45kW永磁同步電機(jī)配備容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為152km，60km/h等速續(xù)航里程為200km。新車在快充模式下只需1小時(shí)就可將電池電量從0充到80%。此外還有一款60kW電機(jī)可選。

未來汽車展作為一場新能源汽車的盛宴，比亞迪定然不會缺席，我們在比亞迪的展臺獲得了旗下三款插電式混合動力車型的實(shí)拍圖。

5秒以內(nèi)的百公里加速時(shí)間、雙電機(jī)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)百公里油耗2L以內(nèi)，這就是比亞迪的“542”車型，唐100。是現(xiàn)售唐的改款車型，升級部分為電池容量、純電續(xù)航里程、外觀、內(nèi)飾、配置等方便，并增加了第三排座椅。車前LOGO由“BYD”換成了小篆體的“唐”漢字，在前格柵、輪眉、輪轂等部位均有造型調(diào)整。唐100將在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上，把純電續(xù)航里程從原有的80公里提升至100公里，刷新了國內(nèi)插混車型純電續(xù)航里程的新紀(jì)錄。依舊搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與兩個(gè)電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。

秦100的外觀采用了多輻式鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，配備了全新的17寸雙色五輻輪轂，配色變?yōu)榱怂{(lán)色和銀色搭配。內(nèi)飾方面，最搶眼的就是中控屏幕改為12.8寸豎版觸控大屏，不僅擁有Carpad開放式安卓車載系統(tǒng)，可以下載各種App，加上手機(jī)投屏功能，可以和手機(jī)的屏幕實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。使用了1.5TI發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的“雙擎動力”混合系統(tǒng)，總功率217kW，總扭矩479N·m，能實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速5.9s的好成績，純電續(xù)航為100km。

宋DM是插電式混動SUV車型，純電模式下可行駛80km，外觀方面與與燃油版的車型基本保持一致，長/寬/高分別為4565/1830/1720mm，軸距為2660mm，最小離地間隙大于150mm。內(nèi)飾材質(zhì)方面采用大量的軟性皮質(zhì)材料，配置上搭載了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、8安全氣囊等安全配置。動力方面比亞迪宋DM搭載由1.5TI發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組合而成的混動系統(tǒng)，百公里加速4.9秒，綜合工況百公里油耗低至2L。

騰勢400車身尺寸為4642*1850*1642mm的身材，軸距2880mm。配置方面，如智能App，可以實(shí)現(xiàn)行程規(guī)劃、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、遠(yuǎn)程智能座椅加熱控制、遠(yuǎn)程智能空調(diào)控制、遠(yuǎn)程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。另外，頂配榮耀版增加了全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、后備箱感應(yīng)開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動調(diào)節(jié)等配置。等速工況續(xù)航里程為473km，而綜合續(xù)航里程也是提升至了352km。

榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其技術(shù)領(lǐng)先同級2代，最大功率169馬力，優(yōu)于同級合資產(chǎn)品；配合EDU智能電驅(qū)變速箱，整車擁有704N?m的超高峰值扭矩，綜合工況油耗1.6L/100km，混動模式(電池保持在低電量狀態(tài))下綜合工況油耗僅5.4L/100km，日常出行更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

榮威ei6搭載上汽“藍(lán)芯”、“綠芯”和互聯(lián)網(wǎng)科技“三擎”動力，并配備ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車、車道偏離警告、360°全景倒車影像和遙控泊車等高端配置，搭載多見于豪華車品牌的IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，將滿足用戶對高品質(zhì)新能源互聯(lián)網(wǎng)車型的需求。

以上海市為例，榮威e950可享受國家和地方雙重補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后的售價(jià)為21.99萬元。榮威e950作為上汽榮威在新能源領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，配備了上汽集團(tuán)和阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的最新智能互聯(lián)系統(tǒng)，并搭載“1.4TGI+EDU”的動力組合。

奇瑞eQ1，俗稱小螞蟻，整體外觀小巧飽滿，圓潤之間時(shí)而跳出大膽的線條，夸張且靈動的設(shè)計(jì)也許這就是現(xiàn)在年輕人追求的與眾不同。長寬高為3200*1670*1550mm，軸距為2150mm。通過車身側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)車門尺寸很大，這也為未來該款車型的座位布置預(yù)留了無限可能。電機(jī)最大功率30kw，最大扭矩120Nm，最高車速可以達(dá)到100km/h，綜合工況151km。充電時(shí)間快充0-80%半小時(shí)到1.5小時(shí)可調(diào)，慢充6小時(shí)左右。

奇瑞eQ全系配備了日間行車燈、中控觸摸大屏、倒車影像、安全帶未系提醒、皮質(zhì)座椅等。低配的分享版車型比舊款舒適型增加了ABS、制動力分配、后駐車?yán)走_(dá)和車窗防夾手功能，同時(shí)鋁合金輪圈被更換為鋼輪轂，匹配的規(guī)格改為175/60 R14。動力系統(tǒng)方面，奇瑞eQ搭載一臺最大功率為41.8kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩150N·m。電池容量則提升至23.6kWh，最大續(xù)航里程可達(dá)200公里?？焖俪潆?.75小時(shí)可充至80%電量，慢速充滿需要8-10個(gè)小時(shí)。

艾瑞澤5e外觀方面，新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)思路，取消了LED日間行車燈，其格柵外部飾條采用黑色涂裝，格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式鍍鉻設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾參考了燃油版車型的設(shè)計(jì)，采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)的同時(shí)加入了藍(lán)色縫線、藍(lán)色飾條等純電動車型的設(shè)計(jì)元素。動力方面，新車搭載49kWh的鋰電池，續(xù)駛里程可達(dá)351km。新車將于8月25日成都車展上市。

全球鷹K17AS由于新車將于明日的全球新能源大會未來汽車展正式上市，因此還處于未公開狀態(tài)，從廠商給出的參數(shù)配置表上可以看出，新車長寬高分別為3971mm*1745mm*1496mm，軸距為2461mm，電動機(jī)最大功率為35kW，最大扭矩為165N·m，搭載的三元鋰電池綜合工況續(xù)航里程為151公里。

全球鷹K17A在外觀上，采用了張揚(yáng)的大嘴設(shè)計(jì)，有一種年輕不羈充滿活力的感覺。車身尺寸長*寬*高分別為：3971*1745*1496mm，軸距為2461mm，與同級別的奇瑞eQ相比，在身材上略勝一籌。在動力方面，康迪全球鷹K17A搭載了一臺最高輸出功率為35kW的交流電機(jī)，峰值扭矩為165N·m，最高車速可達(dá)102km/h，綜合續(xù)航里程為151km。該車的動力電池為三元材料，載電量為19.98kWh，并配備了快充和慢充兩種充電接口，快充時(shí)間為2小時(shí)左右，慢充之滿電狀態(tài)則需要10.5小時(shí)。

全球鷹K12為微型電動車，車身長寬高分別為2770mm×1560mm×1610mm，軸距為  1880mm。該車電動機(jī)最大功率為35kW，電動機(jī)最大扭矩165 N·m，電池容量20kWh，最大續(xù)航里程152公里，充滿電時(shí)間需要10.5小時(shí)。

在云度新能源的展區(qū)，由于有車衣覆蓋，我們并沒有獲得小型純電動SUV產(chǎn)品π1的實(shí)拍圖，該產(chǎn)品根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際使用需求，帶來兩種電量配置的車型：城市版和城際版。城市版π1匹配24度電量，在0加速到50km/h約6s的暢快動力的基礎(chǔ)上，城市綜合工況續(xù)航里程長達(dá)200公里；城際版π1則配備40度電量，城市工況續(xù)航里程最大可以達(dá)到330 公里。

在奇點(diǎn)汽車的展區(qū)，由于有車衣覆蓋，我們并沒有獲得奇點(diǎn)iS6的實(shí)拍圖，這款車會推出運(yùn)動版和時(shí)尚版兩種車型，提供5座和7座可選，新車采用18650鋰電池作為動力源，可實(shí)現(xiàn)400km綜合續(xù)航里程，快充1小時(shí)可行駛320km。。官方宣布這款車的預(yù)售價(jià)格為20-30萬元，目前已經(jīng)可以接受預(yù)定。

合眾汽車第二款概念車，截止目前，這兩款合眾汽車官方并沒有公布更多的相關(guān)信息，只是稱在這兩款車上，都會應(yīng)用到不同程度的智能技術(shù)，第一電動網(wǎng)將持續(xù)跟蹤報(bào)道，待明日展會揭曉。

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