作為AI最具商業(yè)價值的場景，自動駕駛若能落地生根。根據羅蘭貝格的預測，到2030年，無人駕駛出租車的全球收入將高達1.7萬億美元。專家表示，已經能大量應用的自動駕駛技術還是在L3以下。這些領域目前大多不是藍海，傳統(tǒng)車企和一級供應商有很強的技術積累，已雄霸一方。L3及以上的方案限制太多，自動代客泊車、場景化無人駕駛出行服務，或將是最早爆發(fā)戰(zhàn)斗的領域。

繼第一屆自動化駕駛和汽車數字化峰會的成功召開，以及多方良好反饋。由澤為主辦的第二屆自動駕駛與智能化峰會將于11月5-7日在上海再度來襲。本次會議將與280位OEM，零部件廠商，自動駕駛系統(tǒng)等共聚一堂，共同探討自動駕駛最新技術與中國智能化進展，探尋中國市場智能化發(fā)展?jié)摿Α?/span>

會議亮點

u關鍵性法律的進展：明確權力與責任

u國內道路測試開放與自動駕駛測試區(qū)建設

u高精地圖的發(fā)展現狀與挑戰(zhàn)

u感知系統(tǒng)技術的改進與商用化

u小組討論：自動駕駛安全預警與反應機制的建立

u智能手機與智能汽車的連接

u車聯(lián)云平臺幫助駕駛風險的預防

u智能汽車軟件化開發(fā)的進展：駕駛行為編碼與安全系統(tǒng)設計

u車載信息系統(tǒng)與人車交互的升級

u關鍵技術小組討論：攝像系統(tǒng)會取代雷達系統(tǒng)嗎？

u保障電子通信系統(tǒng)安全的解決方案

u專題研討會-未來出行

部分演講嘉賓

阿里巴巴， 汽車事業(yè)部

SAP， 汽車事業(yè)部

奇點汽車， 沈海寅， 聯(lián)合創(chuàng)始人，CEO

威力登， 翁煒， 亞太執(zhí)行總經理

奇點汽車， 沈海寅， 聯(lián)合創(chuàng)始人，CEO

華為， 蔡建勇， 車輛網創(chuàng)新中心總經理

長安汽車， 何文， 智能開發(fā)中心主任

寶馬汽車， Carsten Isert， 感知融合與駕駛模型總監(jiān)

通用汽車， Cem U. Saraydar， 電氣化與控制系統(tǒng)實驗室主任

通用汽車， Doug Parks， 自動駕駛副總裁

吉利汽車， 劉衛(wèi)國， 總工程師，智能網聯(lián)業(yè)務負責人

福特汽車， Patrick Lin， 亞太自動駕駛業(yè)務總監(jiān)

Here， Dr. Peter Kürpick， 首席平臺官，執(zhí)行副總裁

Tom Tom， Peter Frans Pauwels， 聯(lián)合創(chuàng)始人，產品創(chuàng)新負責人

圖森未來， 吳楠博士， 合伙人，自動駕駛總監(jiān)

博世， 余紅， 底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)市場戰(zhàn)略總監(jiān)

國際汽車工程師協(xié)會（SAE）， S. William Gouse， 聯(lián)邦項目與地面車輛標準主任

會議時間：11月5-7日

會議地址：上海

官方微信公眾號“全球汽車科技聯(lián)盟”

贊助及報名電話：021 5830 0710 ext 8099  / 13262222731

聯(lián) 系 人：Rala

郵    箱： ralaw@szwgroup.com

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