近日，寶馬中國(guó)在其年度M嘉年華活動(dòng)上發(fā)布了全新M3 Touring competition，即M3旅行車?yán)做妫⒐剂似淦鹗蹆r(jià)為94.39萬(wàn)元。這一價(jià)格相較于M3轎車版僅高出不到8萬(wàn)元，相較于之前平行進(jìn)口版本150萬(wàn)以上的價(jià)格顯得更為劃算。盡管有觀點(diǎn)認(rèn)為這一價(jià)格相對(duì)較高，但考慮到寶馬M3旅行車在國(guó)內(nèi)的年配額僅有200-300臺(tái)，加之其與保時(shí)捷718多點(diǎn)選配的價(jià)格相近，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求依然旺盛。

寶馬M3旅行車在發(fā)布會(huì)上的展示重點(diǎn)在于其漂移性能，而非技術(shù)配置或與競(jìng)品的對(duì)比。新車在紐博格林北環(huán)賽道的圈速表現(xiàn)突出，成為目前紐北圈速最快的旅行車。M3旅行車搭載了寶馬S58雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，最大扭矩650?！っ?，并配備了M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，提供了出色的操控性能和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

M3旅行車的設(shè)計(jì)在繼承了G底盤M3&4的大鼻孔設(shè)計(jì)的同時(shí)，通過增加的車尾長(zhǎng)度，帶來了類似雙門GT的穩(wěn)重感，以及更實(shí)用的后備箱空間。新車在國(guó)內(nèi)上市還標(biāo)配了M標(biāo)志性的“停機(jī)坪”座椅，進(jìn)一步提升了車輛的吸引力。然而，隨著寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線逐漸向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，高性能車型與普通車型之間的技術(shù)同源性正在減弱，這可能意味著燃油車時(shí)代的輝煌正在逐漸遠(yuǎn)去。