近日，比亞迪汽車發(fā)布了《全網(wǎng)首拆比亞迪2.0T水平對置發(fā)動機》視頻，由上海交通大學許敏教授講解。視頻中介紹，比亞迪這款水平對置發(fā)動機在電動化平臺上具有顯著優(yōu)勢，包括降低高度、優(yōu)異的NVH性能和對沖抵消震動的特性。該發(fā)動機全球首款量產(chǎn)，專為比亞迪易四方平臺打造，主打串聯(lián)模式，主要為電動機發(fā)電。

仰望U7車型率先搭載這款發(fā)動機，與發(fā)電機、兩臺驅(qū)動電機及兩臺云輦電機共同構(gòu)成前艙"6芯"架構(gòu)，突破高性能車型布局瓶頸，實現(xiàn)與純電車型相當?shù)撵o謐性。易四方動力系統(tǒng)以四電機獨立驅(qū)動為核心，前艙空間緊湊，水平對置扁平結(jié)構(gòu)解決大功率發(fā)動機布置難題，實現(xiàn)原地掉頭、蟹行模式等功能。

這款2.0T水平對置發(fā)動機主要設(shè)計包括干式油底殼系統(tǒng)、特殊潤滑油管理及冷卻系統(tǒng)，以及多項NVH優(yōu)化措施，如端蓋三明治結(jié)構(gòu)、雙正式鏈等，降低噪音振動，提升駕駛舒適性。動力性能上，發(fā)動機具備"性能復(fù)合性"，可增程發(fā)電，也可在特定工況下直接驅(qū)動后軸，整套動力系統(tǒng)最大輸出功率272馬力，峰值扭矩380?！っ?。水平對置結(jié)構(gòu)通過對稱活塞運動實現(xiàn)一定程度自震抵消，在怠速及中低負載工況下噪音水平僅高于電機1分貝。