靠著理想ONE一款產(chǎn)品，理想汽車在國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)打拼耕耘了許久，雖然一直以來(lái)銷量喜人，但產(chǎn)品線不夠豐富難免會(huì)給人一種勢(shì)單力薄的感覺(jué)，而今年理想的第二款車型—理想L9終于要上市和大家正式見面了。然而同樣是針對(duì)奶爸、同樣是主打家庭，定位更高、售價(jià)更貴的理想L9到底能不能像理想ONE一樣成為持續(xù)的爆款？

先來(lái)了解一下理想L9

理想L9定位大型SUV，預(yù)估售價(jià)為45-50萬(wàn)元，車身尺寸達(dá)到了5200/1998/1800mm，軸距更是達(dá)到了3100mm。并且除了定位和尺寸之外，新車無(wú)論是性能、續(xù)航、空間、配置還是價(jià)格，都要比理想ONE更高。

在外觀方面，理想L9整體造型依然沿用了理想ONE的設(shè)計(jì)理念，方方正正的造型配合上較大的車身尺寸能夠更好地兼顧車內(nèi)后排的乘坐空間，帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。

而理想L9的前臉則作出了較大的改動(dòng)，新車的上半部分采用了封閉式隔柵設(shè)計(jì)，線條設(shè)計(jì)也更加凌厲，保險(xiǎn)杠下方引入了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，整體造型比較圓潤(rùn)簡(jiǎn)約，同時(shí)能帶來(lái)相對(duì)更低的風(fēng)阻系數(shù)。但相較于理想ONE，L9少了意思魁梧穩(wěn)重的感覺(jué)。

理想L9采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，頂部貫穿式星環(huán)日行燈不僅只是作為裝飾，據(jù)悉可能會(huì)結(jié)合駕駛輔助功能，對(duì)周邊車輛及行人做出相應(yīng)提示，已告知該車正處于開啟駕駛輔助狀態(tài)。然而整個(gè)車頭最跳戲的部分可能就是分體式的大燈了，也不知道是不是和小鵬的設(shè)計(jì)師串通好的......

側(cè)面和尾部造型并未做出太多改變，只是在一些細(xì)節(jié)部位做出調(diào)整，比如換裝了隱藏式的門把手、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的五幅式輪轂、尾燈造型更加平直，在保證該級(jí)別車型大氣穩(wěn)重基調(diào)的同時(shí)，加入了更多空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，也讓新車整體看起來(lái)更加簡(jiǎn)約。

內(nèi)飾部分在此前理想曝光的圖片中已經(jīng)為大家做過(guò)比較詳細(xì)的解讀了，在此就不做過(guò)多贅述，感興趣的朋友們可以點(diǎn)擊查看—《關(guān)于理想L9，還有哪些是你不知道的？》。

而在動(dòng)力部分，理想L9終于摒棄了一直被大家詬病的1.2T三缸機(jī)，換裝了一臺(tái)采用米勒循環(huán)的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)新車還將搭載全自研的旗艦級(jí)增程電動(dòng)系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和中央域控制器。新車電池組容量為44.5kWh，CLTC工況續(xù)航里程為1315km，其中純電續(xù)航215km，燃油模式的熱機(jī)能耗CLTC工況5.9L/100km。

作為一臺(tái)新勢(shì)力品牌的旗艦車型，在智能化配置上自然是不能含糊。理想L9將搭載自主研發(fā)的旗艦級(jí)智能駕駛系統(tǒng)AD Max，并針對(duì)智能駕駛做出了更高級(jí)別的硬件冗余，其中包含1個(gè)128線激光雷達(dá)，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)153萬(wàn)/秒，在攝像頭受限的場(chǎng)景下，可以確保系統(tǒng)對(duì)環(huán)境感知的準(zhǔn)確性。雖然理想L9僅在車頭上方采用了一顆激光雷達(dá)，但從數(shù)據(jù)上來(lái)看，在目前已知量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)中，理想L9上的這顆激光雷達(dá)的綜合性能還是十分強(qiáng)悍的。

同時(shí)該系統(tǒng)硬件還包含6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭，其中2顆800萬(wàn)像素的前視攝像頭識(shí)別角度范圍可達(dá)120°、最遠(yuǎn)識(shí)別距離可達(dá)550m。

而在軟件方面理想L9將搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X駕駛輔助芯片，總算力達(dá)508Tops，同時(shí)雙處理器互為算力冗余，為整車的駕駛輔助系統(tǒng)提供更穩(wěn)定、快速的運(yùn)行條件。而擁有如此強(qiáng)悍條件的理想L9，也將實(shí)現(xiàn)更豐富、更全面的領(lǐng)航駕駛輔助功能。

理想L9的競(jìng)品有哪些？

其實(shí)與其問(wèn)理想L9的競(jìng)品有哪些，倒不如直接問(wèn)：理想L9有競(jìng)品么？

理想L9作為一臺(tái)大型SUV，車身尺寸直逼寶馬X7、奔馳GLS，但售價(jià)卻幾乎只有前兩者的一半?？梢哉f(shuō)和理想L9定位相同的比它更貴，而和它定價(jià)相似的也都沒(méi)有它大。

雖然理想L9有一些劍走偏鋒的味道，但不得不承認(rèn)，在50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，理想L9沒(méi)有對(duì)手！因?yàn)橹写笮?、大型SUV的細(xì)分市場(chǎng)體量本就很小，也正是因?yàn)轶w量小，所以用戶的需求就會(huì)變得更加精準(zhǔn)、明確。

而理想L9正是抓準(zhǔn)了這一部分家庭用戶的需求：平時(shí)工作日可以靠純電通勤代步，周末或者假期又可以帶著一家老小外出郊游。同時(shí)更大的空間、車內(nèi)的五屏交互、恒溫冷/暖箱、以及豐富的舒適性以及智能化配置能帶來(lái)的體驗(yàn)也是其他同級(jí)別或者同價(jià)位車型不具備的。

可以這么說(shuō)：精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位讓理想L9獨(dú)樹一幟。

L9會(huì)是理想的下一個(gè)爆款么？

雖然理想L9從各方面的參數(shù)來(lái)看比理想ONE香了不少，更大的車身尺寸和空間、更高階的駕駛輔助軟硬件配置、更豐富出色的用車體驗(yàn)也讓理想L9擁有成為爆款車型的潛力，但價(jià)格的上限依然決定了L9的銷量注定不如理想ONE。

即便理想L9能夠精準(zhǔn)地抓住目標(biāo)用戶的需求，甚至能挖出目標(biāo)用戶的隱藏需求，然而有這一部分需求的消費(fèi)者畢竟還是少數(shù)，另外在面對(duì)45-50萬(wàn)元這樣一個(gè)售價(jià)時(shí)，能心甘情愿掏錢買單的又能有多少呢？

正如當(dāng)很多人打算買一部蘋果手機(jī)時(shí)，明知道iPhone13 Pro Max用起來(lái)更香，但最走量的依然是售價(jià)相對(duì)更低一些的iPhone13，因?yàn)樗呀?jīng)能滿足絕大多數(shù)用戶的使用需求了。

但如果我們換一個(gè)思路來(lái)說(shuō)，如果理想L9在實(shí)車正式上市之后整體的產(chǎn)品力、行駛質(zhì)感都能有一個(gè)符合50萬(wàn)售價(jià)的表現(xiàn)，再加上新車上市之后能夠推出比較有吸引力的置換優(yōu)惠政策時(shí)，或許L9真的能成為今年新能源市場(chǎng)中50萬(wàn)這一級(jí)別的爆款車型，畢竟無(wú)論是口碑或是品牌影響力，理想ONE已經(jīng)為理想L9鋪好了路，但能否像理想ONE一樣銷量持續(xù)走高，還要看L9自身的實(shí)力了。

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