在經(jīng)歷了9月首周銷量短暫下滑后，9月第二周（9.8-9.14）的汽車市場呈現(xiàn)出明顯的回暖態(tài)勢，多數(shù)品牌銷量實(shí)現(xiàn)大漲。

頭部新勢力及主流車企表現(xiàn)亮眼。小米、方程豹、極狐、智己周銷量環(huán)比漲幅均超50%，成為市場回暖的重要推動(dòng)力。其中，繼9月初接近腰斬后，小米上周銷量大漲58%，超越問界重回亞軍位置；智己則憑借新一代LS6的正式上市，成功激活市場需求，周銷量環(huán)比暴漲86%，增長勢頭迅猛。

此外，零跑、比亞迪、小鵬、理想、嵐圖、深藍(lán)、銀河、長安、奔騰、嵐圖等品牌周銷量環(huán)比均大漲超20%。值得關(guān)注的是，零跑汽車在此次回暖周期中持續(xù)領(lǐng)跑，不僅再次奪得新勢力銷量榜冠軍，而且連續(xù)八周穩(wěn)居新勢力銷量榜首，市場競爭力進(jìn)一步鞏固。

憑借多款爆款車的助力，比亞迪周銷量再次突破6萬輛，在競爭激烈的汽車市場中牢牢占據(jù)榜首位置，至今無人能憾。

與多數(shù)品牌的增長態(tài)勢不同，蔚來、樂道、名爵三大品牌在9月第二周出現(xiàn)銷量下滑。其中，蔚來汽車的銷量下滑幅度較為顯著，上周銷量環(huán)比大降16%，成為此次市場回暖中表現(xiàn)相對弱勢的頭部品牌，后續(xù)市場策略調(diào)整值得關(guān)注。

▍零跑八連冠，小米重回亞軍

TOP15新勢力汽車周銷量榜中，零跑繼續(xù)領(lǐng)跑榜單，周銷量再次突破1萬輛大關(guān)，環(huán)比上漲20.4%，強(qiáng)勢實(shí)現(xiàn)連續(xù)八周蟬聯(lián)新勢力榜冠軍，市場統(tǒng)治力凸顯。從車型表現(xiàn)來看，旗下產(chǎn)品矩陣多點(diǎn)開花：零跑C10周銷量達(dá)0.32萬輛，成為品牌銷量支柱之一；B01與C11兩款車型表現(xiàn)同樣亮眼，周銷量均突破0.25萬輛；B10和C16也保持穩(wěn)定輸出，周銷量均超0.17萬輛，完善的產(chǎn)品布局為零跑的持續(xù)領(lǐng)先奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

小米汽車則展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，周銷量達(dá)0.98萬輛，環(huán)比大幅上漲58%，憑借這一出色成績，再次超越問界，重新奪回榜單亞軍位置。旗下兩款主力車型貢獻(xiàn)顯著：小米SU7周銷量達(dá)0.52 萬輛，持續(xù)占據(jù)品牌銷量核心；小米YU7緊隨其后，周銷量達(dá)0.46萬輛，兩款車型形成 “雙輪驅(qū)動(dòng)”，推動(dòng)小米銷量穩(wěn)步攀升。

問界本周以0.86萬輛的周銷量位居第三，不過環(huán)比增幅相較于榜單頭部及增長迅猛的品牌明顯放緩，面臨一定的競爭壓力。車型層面，問界M8依然是銷量主力，周銷量達(dá) 0.48萬輛；問界M9周銷量為0.25萬輛，保持穩(wěn)定發(fā)揮。

值得關(guān)注的是，問界即將迎來新品助力，全新問界 M7 定于9月23日正式上市，此前在成都車展開啟預(yù)售階段便收獲超高人氣，官方數(shù)據(jù)顯示其預(yù)售僅8天，小訂訂單量就突破19萬輛，這款新車有望成為問界后續(xù)銷量持續(xù)增長的重要力量。

在榜單中游陣營，小鵬與理想的競爭進(jìn)入膠著狀態(tài)，兩家品牌周銷量基本持平，其中小鵬以微弱優(yōu)勢略微領(lǐng)先。對于理想而言，即將到來的新品或許能打破當(dāng)前局勢 —— 備受市場關(guān)注的理想 i6 定于9月26日上市。隨著這款新車的入市，理想的銷量有望實(shí)現(xiàn)快速上漲，屆時(shí)大概率將超越小鵬，攀升至榜單第四位。

方程豹上周銷量環(huán)比大漲62%，成功超越極氪，躍升至榜單第七位。其銷量的爆發(fā)式增長，核心驅(qū)動(dòng)力來自于新品的加持：9月9日剛剛上市的方程豹鈦 7，在上周便交出了 0.13 萬輛的銷量答卷，新車上市即熱銷，快速為品牌注入銷量活力。

此外，極狐與智己也在本周實(shí)現(xiàn)銷量大幅增長，兩家品牌周銷量環(huán)比均大漲超50%，且增長動(dòng)力均來自新車上市的推動(dòng)。其中，極狐于9月11日推出的極狐T1，上周銷量達(dá) 0.03萬輛，為品牌銷量增長提供助力；智己則憑借新款LS6的出色表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)周銷量暴漲86%，新車成為拉動(dòng)品牌銷量的關(guān)鍵引擎。

不過，并非所有品牌都呈增長態(tài)勢。蔚來與樂道在8月底銷量剛有起色的情況下，本周銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑，其中蔚來的下滑幅度較為明顯，銷量環(huán)比大降 16%，短期面臨一定的市場挑戰(zhàn)。但好消息是，蔚來已做好新品應(yīng)對準(zhǔn)備，新款蔚來 ES8 定于9月20日上市。隨著這款重磅新車的投放市場，蔚來的銷量有望快速回暖，重新回到增長軌道。

▍比亞迪再次突破6萬輛，長安大漲重回前十

比亞迪在第二周的表現(xiàn)十分亮眼，周銷量強(qiáng)勢回升至6萬輛以上，達(dá)到6.48萬輛。近期，比亞迪動(dòng)作頻頻，8月底加推秦L EV 545km 云輦型，9月15日，2026 款海豹07 DM - i 正式上市，9月16日，比亞迪唐DM - i 智駕版領(lǐng)航又加推 175km 版型。據(jù)相關(guān)消息透露，后續(xù)秦PLUS、宋L等熱銷產(chǎn)品也將迎來新款車型，持續(xù)為銷量增長注入動(dòng)力。

在比亞迪之后，銀河、五菱、特斯拉、零跑等品牌表現(xiàn)突出，這五家新能源汽車品牌第二周銷量均突破 1 萬輛。其中，銀河銷量為 2.52 萬輛，環(huán)比增幅達(dá) 27.3%，成績斐然；五菱銷量 1.84 萬輛，環(huán)比增長 19.5%，持續(xù)在親民路線上發(fā)力，以滿足消費(fèi)者多樣化出行需求；特斯拉銷量 1.54 萬輛，環(huán)比增幅 7.7%，市場表現(xiàn)穩(wěn)定。

除了新勢力外，在其余新能源汽車品牌中，長安新能源在本月第二周的表現(xiàn)值得關(guān)注，其周銷量增長至0.6萬輛，正加速向頭部梯隊(duì)的周銷量規(guī)?？拷?。一直以來，在國內(nèi) 20 家主流新能源汽車品牌中，5000 輛是區(qū)分前十強(qiáng)和后十強(qiáng)的重要分水嶺。以往，后十強(qiáng)的周銷量大多在 5000 輛以下，如今長安新能源、埃安、奇瑞等品牌陸續(xù)突破這一數(shù)字，這在一定程度上反映出主流新能源市場格局正朝著多元化方向發(fā)展。

綜上，9月第二周新能源汽車市場銷量呈現(xiàn)出積極增長態(tài)勢。本周，新能源汽車市場將迎來一波重磅新車上市潮，8 款力作集中登場，涵蓋新款嵐圖夢想家、享界 S9T、銀河 M9、新款蔚來 ES8、新款阿維塔06、榮威M7 DMH、奧迪E5 Sportback 及風(fēng)云X3L。這批新車的密集投放，不僅將為市場注入強(qiáng)勁活力，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇空間，也意味著新能源賽道的競爭將邁入更趨激烈的新階段。

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