華晨寶馬之諾1E進(jìn)入北京新能源小客車(chē)目錄之后，選擇了一條與眾不同的推廣方式——只租不賣(mài)。5月22日至5月25日，之諾在北京首次開(kāi)展面向消費(fèi)者的大型試駕活動(dòng)，讓更多的消費(fèi)者了解、接受電動(dòng)汽車(chē)。

試駕體驗(yàn)

本次試駕活動(dòng)的地點(diǎn)位于朝陽(yáng)體育中心，現(xiàn)場(chǎng)提供12輛之諾1E電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行試駕，并安排了場(chǎng)地、道路兩種試駕路線(xiàn)，全程體驗(yàn)近1個(gè)小時(shí)，留給消費(fèi)者充足的機(jī)會(huì)去接觸體驗(yàn)之諾1E。此前之諾從展廳以及官網(wǎng)上收集到數(shù)千個(gè)試駕申請(qǐng)，本次試駕主要邀請(qǐng)這些申請(qǐng)者來(lái)試駕體驗(yàn)，也可現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名參加試駕。

此前作者曾試駕過(guò)多款電動(dòng)汽車(chē)，也試乘過(guò)之諾1E，對(duì)這款車(chē)并不陌生，但在實(shí)際開(kāi)車(chē)過(guò)程中，才真正體驗(yàn)到之諾1E獨(dú)特的駕駛個(gè)性。

首先進(jìn)行道路測(cè)試，作者進(jìn)入車(chē)內(nèi)，踩下剎車(chē)、按下啟動(dòng)鍵后，車(chē)輛即被激活。換擋時(shí)，必須按住排擋桿左側(cè)的“unlock”鍵才能進(jìn)行，這一設(shè)計(jì)是為防止失誤碰撞到檔位。值得一提的是，該車(chē)在車(chē)門(mén)打開(kāi)的狀態(tài)下，就會(huì)自動(dòng)將電機(jī)斷電。再次發(fā)動(dòng)需再次按下啟動(dòng)鍵。

場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)重點(diǎn)體驗(yàn)了之諾1E的激烈駕駛操控和動(dòng)能回收感受，當(dāng)電動(dòng)踏板踩到底后，推背感強(qiáng)烈，松開(kāi)踏板時(shí)速度立馬下降，并趨于靜止，可以減少75%剎車(chē)踩踏動(dòng)作。在連續(xù)急速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛依然保持了很好的平穩(wěn)性。

在適應(yīng)了這些獨(dú)特的駕駛習(xí)慣后，之諾1E操控起來(lái)非常順手，電動(dòng)汽車(chē)低噪音、零排放的特點(diǎn)也體現(xiàn)得淋漓盡致。(更多車(chē)型試駕詳情請(qǐng)點(diǎn)擊第一電動(dòng)網(wǎng)試駕之諾1E)

租賃流程

之諾租賃業(yè)務(wù)于4月15日正式開(kāi)展，短租價(jià)格為每日400元，長(zhǎng)租一年以上免費(fèi)提供充電墻盒及安裝服務(wù)。據(jù)工作人員介紹，除了品牌展廳之外，合作商中進(jìn)汽車(chē)的租賃點(diǎn)也可以租到之諾。

短租的流程比較簡(jiǎn)便，與一般租車(chē)過(guò)程并無(wú)太大區(qū)別。400元租車(chē)價(jià)格包括車(chē)輛保險(xiǎn)及24小時(shí)救援服務(wù)費(fèi)用。

針對(duì)年租服務(wù)，之諾將根據(jù)顧客需求制定合適的租賃方案，并對(duì)顧客的車(chē)位環(huán)境進(jìn)行充電設(shè)備安裝的預(yù)評(píng)估。在達(dá)成租賃合同后，由之諾負(fù)責(zé)上門(mén)安裝、調(diào)試充電盒，再交付車(chē)輛。據(jù)了解，目前

車(chē)型介紹

之諾1E基于寶馬X1打造，外觀造型上整體差別不大，但在一些細(xì)節(jié)之處仍能看出區(qū)別。之諾1E取消了寶馬特有的雙腎型進(jìn)氣格柵，前后保險(xiǎn)杠造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。該車(chē)的前大燈采用氙氣大燈作為光源， 配備了大燈清洗裝置。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，之諾1E的中控臺(tái)造型延續(xù)了寶馬傳統(tǒng)的式樣，黑色與米色的內(nèi)飾搭配相對(duì)比較主流。三幅式多功能方向盤(pán)造型簡(jiǎn)潔，真皮包裹能帶來(lái)很好的握感。

動(dòng)力性能：之諾1E的動(dòng)力系統(tǒng)非常出色，其搭載的永磁同步電機(jī)最大輸出功率125千瓦(170馬力)，效率是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的5倍，而重量卻輕巧到只有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的1/3。從靜止到啟動(dòng)的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)便可直接輸出250牛/米的最大扭矩，使車(chē)輛可以在5.5秒內(nèi)加速到50公里/小時(shí)，并在隨后提供源源不斷的加速感，直到130公里/小時(shí)的最高限速。

1E的驅(qū)動(dòng)能量全部來(lái)自串聯(lián)的三個(gè)高壓鋰電池，分別安裝在車(chē)身的前部(前機(jī)艙蓋下方)、中部(傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸通道中)和后部(傳統(tǒng)燃油箱的位置)，這樣的設(shè)計(jì)讓1E前后軸負(fù)重配比接近完美的50:50，賦予車(chē)輛更低的重心。該車(chē)的充電口位于車(chē)身右后側(cè)，使用16安培墻盒充電大約7.5小時(shí)，也可使用隨車(chē)配備的220V充電線(xiàn)纜連接普通家用電源，隨時(shí)隨地進(jìn)行充電。充滿(mǎn)后行駛里程可達(dá)150km。

安全保護(hù)：之諾1E采用了熱穩(wěn)定性和安全性得到業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可的磷酸鐵鋰電池，并運(yùn)用寶馬先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，讓電池組始終處在良好的工作溫度范圍內(nèi)，達(dá)到安全、高效的設(shè)計(jì)目標(biāo)。當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，液體冷熱循環(huán)系統(tǒng)可迅速讓電池升溫，達(dá)到合適的工作溫度；當(dāng)電池過(guò)熱時(shí)，液體冷熱循環(huán)系統(tǒng)可以幫助電池帶走多余的熱量。

除了先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，智能電池控制單元的設(shè)計(jì)也將安全性至于首位。該單元具有自我診斷和管理能力，在行駛過(guò)程中動(dòng)態(tài)監(jiān)控所有重要參數(shù)，能夠智能判斷電池各種狀態(tài)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，能在30毫秒內(nèi)斷開(kāi)蓄電池與車(chē)輛電氣系統(tǒng)的連接，確保車(chē)輛所有部件不帶電，以保證車(chē)輛和人員的安全。

之諾1E整車(chē)經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的高低溫測(cè)試，通過(guò)了牙克石(零下40攝氏度)和吐魯番(40攝氏度)等地極端氣候的考驗(yàn)。與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣，之諾1E同時(shí)配備了多種先進(jìn)的車(chē)輛主動(dòng)安全輔助功能，包括車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、后部停車(chē)距離警報(bào)器(PSS)、輪胎失壓監(jiān)測(cè)(TPM)等，讓日常駕駛更添安心。

豐富配置：之諾1E同時(shí)還為追求品質(zhì)的消費(fèi)者提供了豐富的高檔配置，包括8.8英寸顯示屏、后部停車(chē)距離警報(bào)器(PSS)、專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙功能、多功能真皮方向盤(pán)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛者座椅帶記憶功能、前排座椅加熱功能，遠(yuǎn)近光氙氣前燈，雨量感應(yīng)器以及車(chē)燈自動(dòng)開(kāi)啟控制等。此外，作為一款多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)，之諾1E還具有靈活實(shí)用的存儲(chǔ)空間，行李箱容積達(dá)306升，后排座椅可以按照40:20:40的靈活折疊，進(jìn)一步提供了豐富的裝載空間。

編輯點(diǎn)評(píng)：從產(chǎn)品整體來(lái)看，有著合資技術(shù)背景的之諾1E各方面設(shè)計(jì)和配置都很實(shí)用。8000-10000元的月租價(jià)格在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中也較為合理，依靠電力驅(qū)動(dòng)能大大節(jié)約用車(chē)成本。之諾1E續(xù)航里程為150km，可以滿(mǎn)足城市內(nèi)的日常出行。租賃模式也能使更多的消費(fèi)者有機(jī)會(huì)享受該車(chē)帶來(lái)便捷環(huán)保、高端品質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。

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