高性能版途銳復(fù)活的傳聞已有多年，直到2019年10月大眾才真正確認(rèn)它的歸來(lái)，下周開(kāi)幕的2020年日內(nèi)瓦車(chē)展上，我們將就迎來(lái)全新一代途銳R的全球首發(fā)。日前，大眾官方正式發(fā)布了新車(chē)的官圖及相關(guān)信息。

全新一代途銳R接過(guò)了途銳R50的衣缽，最大的變化就是動(dòng)力上以插電式混動(dòng)系統(tǒng)取代了此前的5.0升V10 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，成為繼高爾夫GTE和帕薩特GTE之后大眾旗下第三款PHEV插混車(chē)型，同時(shí)也是大眾的首款四輪驅(qū)動(dòng)插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車(chē)型。

全新一代途銳R所搭載的插混系統(tǒng)由335 HP（250 kW）的3.0升V6 TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與134 HP（100 kW）的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該系統(tǒng)的總輸出功率為455 HP（340 kW），峰值扭矩為700 Nm。與之相比，市場(chǎng)熱賣(mài)的途銳V8 TDI與奧迪SQ7共用4.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其額定功率為416 HP和900 Nm，途銳R也不逞多讓。

動(dòng)力通過(guò)8速自動(dòng)變速器與起分動(dòng)箱作用的Torsen托森中央差速鎖傳遞到4Motion四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從而驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪。根據(jù)工況，最多可將70%的動(dòng)力送至前輪，或?qū)⒍噙_(dá)80%的動(dòng)力傳遞至后輪。

14.1 kWh的鋰離子電池組安裝在行李箱底板下方，僅單純依靠電力，途銳R可以以最高140 km/h行駛43-48公里。性能方面，全新一代途銳R可在5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100公里/小時(shí)加速，極速可達(dá)電子限制的250公里/小時(shí)。

全新一代途銳R的最大牽引能力為3.5噸，并配有包括拖車(chē)輔助系統(tǒng)在內(nèi)的多種安全系統(tǒng)。駕駛員可以選擇E模式（純電動(dòng)零排放模式）和混合動(dòng)力模式（最佳設(shè)定），還可以設(shè)置所需的電池組充電水平，讓V6發(fā)動(dòng)機(jī)變身成為發(fā)電機(jī)給電池組充電，同時(shí)提高制動(dòng)回收的水平。其他駕駛模式還有經(jīng)濟(jì)、舒適、正常、運(yùn)動(dòng)和定制，以及越野和雪地模式。如果選裝了增加車(chē)身底部保護(hù)的越野套件，還將額外增加碎石和沙地兩種駕駛模式。

外觀方面，除了沒(méi)有裝上高爾夫R的圓形四出式排氣管，而是采用方形兩側(cè)雙出式排氣管外，全新一代途銳R采用了R系列所專有的保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣口、車(chē)門(mén)下部、側(cè)窗黑色裝飾條，黑色后視鏡蓋以及黑色格柵。同時(shí)，還裝備了深色LED前大燈和20英寸的Braga合金輪圈。此外還可以選裝21英寸Suzuka或22英寸Estoril輪圈，以及獨(dú)有的天青藍(lán)金屬漆車(chē)身涂裝。

內(nèi)飾方面，R系列元素也隨處可見(jiàn)，包括R壓紋標(biāo)識(shí)與對(duì)比色縫線的Vienna粒面打孔真皮座椅、新造型的真皮包裹多功能方向盤(pán)、儀表臺(tái)和門(mén)卡上的銀色波紋鋁飾條、亮黑色與銀色對(duì)比色調(diào)中控臺(tái)以及不銹鋼門(mén)檻飾板燈。途銳R還提供了獨(dú)有的普利亞黑色真皮面料選裝方案，擁有儀表板藍(lán)色裝飾細(xì)縫線配以雪邦藍(lán)滾邊。

新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置也極其豐富，包括12英寸數(shù)字儀表盤(pán)、15英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)、4區(qū)自動(dòng)空調(diào)、LED矩陣大燈、全景天窗等。除此之外，大眾還提供夜視、Dynaudio高級(jí)音響系統(tǒng)、行車(chē)輔助系統(tǒng)等選裝配置。

截止目前，官方并未公布全新一代途銳R的價(jià)格和上市時(shí)間。不過(guò)，可以肯定2020日內(nèi)瓦車(chē)展全球首發(fā)后，途銳R也會(huì)進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)。大眾品牌日內(nèi)瓦車(chē)展的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注新浪汽車(chē)的后續(xù)報(bào)道。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >