現(xiàn)款捷豹XJ在2010年推出，由捷豹前設計總監(jiān)嚴凱倫（Ian Callum）設計，其開發(fā)代號為X351。

相對于同時代的梅賽德斯-奔馳S-Class和寶馬7系而言，捷豹XJ是一款注重駕駛體驗的豪華轎車，并且體現(xiàn)了很強的科技感。

現(xiàn)款X351型捷豹XJ

不過對于捷豹來說，其規(guī)模與德國汽車企業(yè)相比相對較小，而且XJ的銷量平平，所以這代車一經(jīng)推出就賣了將近10年時間，屬于超長周期服役。

但是這樣的現(xiàn)狀即將得到改變，根據(jù)捷豹計劃，在2020年底將推出全新一代XJ車型，并由新任設計總監(jiān)朱利安·湯姆森（Julian Thomson）主導造型設計。

而全新XJ也將基于捷豹路虎的全新MLA縱向模塊化平臺打造，并且其動力系統(tǒng)有望推出100%純電模塊。

捷豹路虎MLA電氣化平臺，集成了

純電、插混和48V多種動力系統(tǒng)

目前歐洲媒體已經(jīng)捕捉到了全新XJ的測試諜照，并且已經(jīng)確認諜照車型為電動版XJ EV。

而在此前，捷豹路虎產(chǎn)品工程主管尼克·羅杰斯（Nick Rogers）曾透露，XJ將裝備容量為90kWh以上的電池組，并且使用前后雙電機驅(qū)動組合，而續(xù)航里程將達到470km，這一數(shù)據(jù)頗具吸引力。

外型部分，全新一代XJ明顯使用了Fastback溜背設計，車身仍然顯示出較長的長度，并且后門的尺寸也比較大。另外，為了減小風阻，全新XJ使用了隱藏式門把手，體現(xiàn)出一些科技味道。

XJ在1968年作為捷豹的旗艦轎車推出，一直以來延續(xù)著英國雪茄式的車身設計，體現(xiàn)所謂的英倫風情，直到X351出現(xiàn)，才徹底改變了雪茄車身。

而曾經(jīng)的六缸、八缸甚至十二缸發(fā)動機，后來被2.0T取代。有消息稱，全新一代XJ也許還有汽油發(fā)動機，不過是直列六缸混合動力系統(tǒng)……

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