近日，寶馬官方渠道消息，首批寶馬純電轎車 i4 在慕尼黑工廠正式下線， 預(yù)計(jì)將在2022年6月進(jìn)行首批交付。 

此外，寶馬表示，預(yù)計(jì)到 2023 年，從慕尼黑工廠生產(chǎn)的新車將有超過半數(shù)采用電動化動力系統(tǒng)，而且其中絕大多數(shù)都會是電動汽車。

對于這個(gè)有將近百年歷史的汽車制造設(shè)施來說，這無疑是里程碑，宣示寶馬汽車從過去純內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)線開始朝向純電產(chǎn)線轉(zhuǎn)型。接下來的一段時(shí)間內(nèi)，寶馬將全面生產(chǎn)全新i4電動汽車，為了適應(yīng)車型轉(zhuǎn)變，在德國慕尼黑工廠初階段的寶馬i4生產(chǎn)線與一些混動車型共線生產(chǎn)，不過這種二元化情況并不會持續(xù)太長時(shí)間。

至少到2023年之前，寶馬慕尼黑工廠實(shí)現(xiàn)50%電動車占比生產(chǎn)計(jì)劃，到2024年實(shí)現(xiàn)全面電動車生產(chǎn)。換言之，2024年之后，寶馬慕尼黑工廠將不再生產(chǎn)燃油車。10月22日，寶馬慕尼黑工廠全新寶馬i4下線預(yù)示著寶馬向純電轉(zhuǎn)化之路邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)海外報(bào)道，寶馬完成這次大轉(zhuǎn)變預(yù)計(jì)投資金額高達(dá)2億歐元。寶馬i4代表寶馬對未來的愿景，即電動車能夠向普通汽油車一樣帶來同等的駕駛樂趣。

純電動轎車寶馬 i4 的動力系統(tǒng)配置：i4 采用寶馬第 5 代 eDrive 動力，統(tǒng)一搭載實(shí)際容量 83.9kWh 的鋰電池組，i4 eDrive40 采用后置后驅(qū)電機(jī)動力布局，最大動力輸出為 250kW，最大馬力 340 匹，最大扭矩 430N.m，0~100 km/h 加速 5.7 秒，WLTP 最大續(xù)航里程則為 590 公里。

寶馬i系列純電產(chǎn)品也將并入到M家族之中，單憑這一點(diǎn)就足以證明寶馬希望純電車也能帶來酣暢淋漓的駕控質(zhì)感。然而計(jì)劃趕不上變化，因?yàn)槿蛐酒倘保F(xiàn)階段i4車型只會生產(chǎn)i4 eDrive 40。寶馬表示他們正在努力得到充足芯片，這不僅對純電動車型至關(guān)重要，對產(chǎn)品線其他車型同樣重要。

與其他汽車制造商因?yàn)樾酒倘标P(guān)閉生產(chǎn)線不同，寶馬在芯片短缺期間仍保持小規(guī)模生產(chǎn)。不過，隨著芯片危機(jī)不斷惡化，加上全球鎂危機(jī)日益迫近，寶馬海外工廠正在竭盡全力避免關(guān)閉。

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