日前，路特斯通過(guò)與特殊目的收購(gòu)公司SPAC合并之后登陸美股，股票代碼為“LOT”。這是美股市場(chǎng)2024年首個(gè)造車IPO，也是2021年以來(lái)規(guī)模最大的中概股。 近日，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰來(lái)到上海路特斯大廈，與包括時(shí)代財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體進(jìn)行溝通。 路特斯大廈陳列的Emeya。 路特斯1948年誕生于英國(guó)，與法拉利、保時(shí)捷并稱為世界三大超跑品牌。2017年被吉利控股集團(tuán)收購(gòu)后，于2018年發(fā)布“Vision80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃，向電動(dòng)化和智能化全面轉(zhuǎn)型。如今，路特斯已經(jīng)成功上市，如何完成Vision80提出的目標(biāo)，馮擎峰提出兩個(gè)思路：一個(gè)是電動(dòng)化，另一個(gè)是全球化。 對(duì)于未來(lái)目標(biāo)，馮擎峰表示：“希望2028年實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)臺(tái)的銷量；從利潤(rùn)上來(lái)說(shuō)，我們計(jì)劃在2025年能夠利潤(rùn)轉(zhuǎn)正?！?堅(jiān)持全面電動(dòng)化 路特斯的上市有兩個(gè)關(guān)鍵詞：“超豪華”和“全面純電”，這也是豪華品牌中第一個(gè)全面純電的品牌。 馮擎峰認(rèn)為，電動(dòng)化時(shí)代的必備條件就是智能化，智能化將會(huì)變成技術(shù)平權(quán)。而在智能化方面，優(yōu)勢(shì)都是短期的，如路特斯開通智能駕駛輔助的城市數(shù)量的增速非?？臁Ｔ谄囆袠I(yè)來(lái)看，未來(lái)就和現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣，一款手機(jī)不會(huì)在某個(gè)方面比另一款好太多，但每款手機(jī)都有自己的特性。 “所以汽車除了有平權(quán)的東西之外，也要有自己的特性。”馮擎峰說(shuō)，在高端市場(chǎng)大家一定要走自己的路，否則就會(huì)同質(zhì)化。而對(duì)路特斯來(lái)說(shuō)，核心是運(yùn)動(dòng)型，因此路特斯要回歸品牌原點(diǎn)——“生于賽道”。 馮擎峰說(shuō)，路特斯會(huì)繼續(xù)制造跑車，即使進(jìn)入電動(dòng)化、智能化時(shí)代，進(jìn)入生活用車領(lǐng)域，路特斯依然會(huì)堅(jiān)持路特斯的特性，打造具有跑車性能的生活用車、電動(dòng)車、智能車。這被認(rèn)為是路特斯要堅(jiān)守的、不同于別人的、高端市場(chǎng)的差異化?！胺駝t就會(huì)因?yàn)橥|(zhì)化而對(duì)配置不停降價(jià)，我們不希望變成這樣的路特斯?！瘪T擎峰說(shuō)。 為了追求性能，路特斯不打算涉足當(dāng)下火熱的增程技術(shù)路線。馮擎峰解釋稱：“因?yàn)樵龀痰漠a(chǎn)品特性很難滿足對(duì)于性能屬性的需求。以電池方面為例，增程產(chǎn)品的電量低到百分之20%-30%的時(shí)候，就不能夠全功率輸出，不符合我們的產(chǎn)品特性?！? 路特斯大廈。 路特斯的核心是通過(guò)細(xì)節(jié)和品牌打造高級(jí)感。馮擎峰強(qiáng)調(diào)說(shuō)，對(duì)路特斯來(lái)說(shuō)不僅要滿足消費(fèi)者的需求，還要“創(chuàng)造消費(fèi)者的欲望”。 以路特斯不久前上市的Emeya為例，新車搭載了800V EPA純電高性能架構(gòu)、永磁同步雙電機(jī)及兩速變速箱，整車最大動(dòng)力輸出675kW，最高車速高達(dá)256km/h，零百加速加速2.78s。再加上路特斯對(duì)性能的調(diào)教，讓該車型首入浙賽便刷新了量產(chǎn)電動(dòng)車的最快圈速。 這并不是純電跑車的上限，也不是路特斯的上限。馮擎峰透露：“我們最后一款燃油車是EMIRA，未來(lái)我們也會(huì)推出新的電動(dòng)跑車?！?聚焦8萬(wàn)-15萬(wàn)美元市場(chǎng) 2023年，車市的關(guān)鍵詞是價(jià)格戰(zhàn)，2024年這一趨勢(shì)仍在繼續(xù)，但路特斯并不打算跟隨。 馮擎峰表示，路特會(huì)聚焦8萬(wàn)-15萬(wàn)美元的高端電動(dòng)車市場(chǎng)。他認(rèn)為，這一細(xì)分需求還沒(méi)得到真正的滿足，未來(lái)會(huì)有非常大的想象空間。 “8萬(wàn)美金以上的電動(dòng)車，在歐洲、英國(guó)、美國(guó)的滲透率比中國(guó)要高。中國(guó)是先從大眾化的電動(dòng)市場(chǎng)開始發(fā)展的，到2023年已經(jīng)有22%的滲透率，但是8萬(wàn)美金以上的電動(dòng)車滲透率還不高，只有7-8%，這說(shuō)明我們有空間?！?馮擎峰認(rèn)為，需求暫未完全得到釋放的原因主要有二：第一，還有很多人并未完全接受電動(dòng)汽車；第二，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)不充分，不足以滿足既有消費(fèi)群體的個(gè)性化需求?！拔蚁嘈?，今年中國(guó)總體電動(dòng)車的市場(chǎng)滲透率還會(huì)再增長(zhǎng)，豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的絕對(duì)銷量雖然并不大，但增速一定是高于行業(yè)平均的?！瘪T擎峰判斷。 2月23日，路特斯在納斯達(dá)克上市。 值得注意的是，在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪仰望、埃安昊鉑等品牌已經(jīng)邁入百萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，產(chǎn)品和路特斯存在交集。對(duì)于中國(guó)品牌的集體向上，路特斯表示歡迎。 馮擎峰表示：“這也再次說(shuō)明這一市場(chǎng)的有效需求并未得到滿足，產(chǎn)品依舊有限。全球有400多款電動(dòng)車，8萬(wàn)美元以上的電動(dòng)車目前還可以數(shù)得過(guò)來(lái)。大家進(jìn)入得越多，就越能夠激活消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車消費(fèi)的欲望，尤其是跑車?！?路特斯的目標(biāo)是打造Dream Car。馮擎峰說(shuō)：“從出行的角度來(lái)講，沒(méi)有人需要一臺(tái)性能車，但是我相信在每個(gè)人的心目中，都渴望擁有一臺(tái)性能車，這就是我們要打造的渴望，去滿足每個(gè)人心目中的Dream Car。” 預(yù)計(jì)海外市場(chǎng)占比達(dá)到60% 全球化是路特斯的一大特征。路特斯目前投放了4款新產(chǎn)品，分別是在英國(guó)生產(chǎn)的純電超跑EVIJA、燃油跑車EMIRA，以及在中國(guó)生產(chǎn)的ELETRE和EMEYA。 路特斯全球化格局不僅體現(xiàn)在車型上，也體現(xiàn)在設(shè)計(jì)到交付的全過(guò)程。目前，路特斯的德國(guó)創(chuàng)新中心主要做智能底盤，造型設(shè)計(jì)中心設(shè)立在英國(guó)，座艙的智能化研發(fā)則在中國(guó)，全球市場(chǎng)營(yíng)銷總部設(shè)在倫敦。 依托全球化的布局，路特斯正在進(jìn)入更多市場(chǎng)。馮擎峰表示，2023年，路特斯在英國(guó)和歐洲開始交付燃油跑車和電動(dòng)車。今年第一季度，該公司已經(jīng)進(jìn)入東南亞、中東、澳大利亞和新西蘭等市場(chǎng)，第三季度路特斯還會(huì)進(jìn)入美國(guó)和韓國(guó)。 在美國(guó)市場(chǎng)，路特斯獲得了超預(yù)期的表現(xiàn)。“我們的跑車在美國(guó)進(jìn)行發(fā)布后，美國(guó)的訂單也非常好，今年第一季度我們的跑車就會(huì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，今年全年美國(guó)市場(chǎng)的訂單都已經(jīng)接滿了，ELETRE第三季度也會(huì)進(jìn)入北美市場(chǎng)?！?nbsp; 路特斯Eletre。 當(dāng)被問(wèn)及“是否將在美國(guó)建廠”時(shí)，馮擎峰表示：“會(huì)根據(jù)未來(lái)在全球的銷量分布，再考慮做商業(yè)計(jì)劃?！?2025年之前，路特斯會(huì)在這些市場(chǎng)擴(kuò)充銷售網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，路特斯不會(huì)進(jìn)入到所有的市場(chǎng)之中，而是會(huì)集中精力經(jīng)營(yíng)核心的市場(chǎng)?！耙恍┓浅Ｐ〉氖袌?chǎng)我們就不會(huì)進(jìn)入了，因?yàn)橐坏┦袌?chǎng)的服務(wù)、配套配件跟不上，就會(huì)給品牌帶來(lái)?yè)p失?！?此外，他還強(qiáng)調(diào)了路特斯的“全球”定位，并表示未來(lái)出口會(huì)占據(jù)更大的比例。“未來(lái)，我們計(jì)劃在海外市場(chǎng)占比更大，60%海外，40%中國(guó)?！?基于上述戰(zhàn)略布局，路特斯對(duì)前景充滿信心?！皬腣ision 80的角度，希望實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)，從利潤(rùn)上來(lái)說(shuō)，我們計(jì)劃在2025年能夠利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。”馮擎峰說(shuō)。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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