本月初，曾寫(xiě)下一篇標(biāo)題為《明年，中國(guó)車市只會(huì)更窒息》的文章，最終取得了還算不錯(cuò)的流量與效果。由此回看整篇稿件，中心思想直指：“如果說(shuō)今年的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)讓所有參與者感到壓力山大，那么明年的整個(gè)大盤(pán)注定會(huì)變得愈發(fā)窒息。可以肯定的是，資格賽已經(jīng)結(jié)束，淘汰賽臨近尾聲，徐徐拉開(kāi)帷幕的則是關(guān)乎最終格局的大決戰(zhàn)?！?12月12日，工信部發(fā)布了今年最后一期“新車目錄”。各大主機(jī)廠尤其是多家中國(guó)車企為了搶占先機(jī)，紛紛選擇在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)亮出自己的“武器庫(kù)”。其中，阿維塔06作為一款中型新能源轎車，定位略低于自家的阿維塔12，動(dòng)力方面則繼續(xù)采用純電與增程并行的技術(shù)路線。

從官圖來(lái)看，阿維塔06采用了大家熟知的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在許多細(xì)節(jié)處又做到了很好的創(chuàng)新與迭代，前臉與車尾尤為不同。而側(cè)面造型，同樣并不“臃腫”，帶給人一種較為舒展的感覺(jué)。內(nèi)飾方面，雖然具體信息尚未公布，但結(jié)合阿維塔一貫的設(shè)計(jì)理念，預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)其家族化設(shè)計(jì)，注重科技感與豪華感的融合。

阿維塔06在智艙智駕方面同樣值得期待。作為一款高端新能源轎車，預(yù)計(jì)其將搭載最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)和先進(jìn)的智能座艙技術(shù)。底盤(pán)操控方面，阿維塔06有望繼承品牌一貫的高性能基因，提供卓越的駕駛體驗(yàn)。

阿維塔06后續(xù)入場(chǎng)后，面臨最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指特斯拉Model 3、小米SU7包括近來(lái)熱銷的小鵬P7+等等。而此刻，如果試圖評(píng)選出中國(guó)車市廝殺最為激烈的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，相信大多數(shù)讀者都會(huì)把選票毫不猶豫的投給中型新能源轎車板塊。不出意外，本段主角明年入場(chǎng)后，面臨的也將是一片紅海。試圖殺出一條血路并站穩(wěn)腳跟，便要求阿維塔06在自身配置做到?jīng)]有短板的前提下，還得拿出一份令終端消費(fèi)者無(wú)法拒絕的誠(chéng)意售價(jià)。而這一點(diǎn)，恰恰是我所擔(dān)心的。畢竟，結(jié)合“同門(mén)兄弟”阿維塔07的前車之鑒，該品牌仍有很重的“高端化”包袱扛在肩上。不過(guò)，依舊想說(shuō)：“阿維塔06只要能把入門(mén)版車型做到20萬(wàn)元以內(nèi)，結(jié)合其來(lái)自長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三巨頭的強(qiáng)力背書(shū)，以及設(shè)計(jì)層面、智能化層面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，肯定能從中級(jí)新能源轎車市場(chǎng)啃下一塊肉來(lái)?！?/p>

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