本周，奇瑞新能源公司內(nèi)部人士透露eQ電動車年內(nèi)即將上市，續(xù)航里程可達200公里。此外，日產(chǎn)e-NV200和寶馬i8已在歐洲開始發(fā)售。

1.奇瑞新款eQ電動車將上市

奇瑞近年來在新能源領(lǐng)域的發(fā)展愈發(fā)風(fēng)生水起，自2010年成立新能源汽車技術(shù)公司以來，企業(yè)推出了包括QQ3EV在內(nèi)的多款電動車面向市場銷售。媒體從奇瑞新能源公司官方獲悉：QQ3EV上市3年以來，累計銷售近15,000輛，后續(xù)還將推出多款電動車產(chǎn)品?，F(xiàn)階段奇瑞新電動車也已到了緊鑼密鼓的投放期，另據(jù)奇瑞新能源公司內(nèi)部人士透露：年內(nèi)企業(yè)將推出eQ電動車，該車是現(xiàn)階段奇瑞在電動車領(lǐng)域的最高水平。值得一提的是，奇瑞新eQ僅續(xù)航里程一項便可達到200公里。

即將于年內(nèi)發(fā)布上市的奇瑞eQ定位為一款微型城市代步車，預(yù)計售價在5萬元左右。在外觀造型上，奇瑞eQ與目前在售的新QQ前臉造型設(shè)計如出一轍，沒有明顯的變化。在整車尺寸方面，新車的長寬高分別為3564*1620*1527mm，軸距為2340mm，與汽油版車型完全相同。

不過在車輛尾部，奇瑞eQ電動車印有明顯的“eQ”標識，由于電動車零排放的原因，新車也取消底部的單邊排氣管。在整備質(zhì)量方面，由于新車提供有電池組和電動機，相比汽油版車型增加492kg達到了1428kg的車重。在動力方面新車所搭載的電動機功率為42kW，配合電池組可以實現(xiàn)行駛200km。

據(jù)奇瑞新能源汽車負責(zé)人透露，目前奇瑞汽車已開展新能源汽車租賃服務(wù)，并與當(dāng)?shù)厥∈姓_展合作。據(jù)了解，在國內(nèi)科技部發(fā)布“十二五”國家高新技術(shù)研究發(fā)展計劃(即863計劃)名單中，包括奇瑞汽車8個新能源項目?，F(xiàn)階段奇瑞汽車已斥資超過千萬元，進行數(shù)百個充電樁的建設(shè)工作和新能源車推廣工作。

2.日產(chǎn)6月發(fā)售第二款純電動汽車e-NV200

日產(chǎn)汽車公司9日稱，6月將推出第二款純電動汽車——首款商用電動汽車“e-NV200”；盡管三年前推出的第一款電動汽車市場接受度遠不及預(yù)期。

日產(chǎn)稱，這款車名為e-NV200，本月將在歐洲開售，10月將在日本上市。日產(chǎn)首席計劃官Andy Palmer表示，公司計劃在2017年3月前推出四款零碳排放的電動汽車，e-NV200是第二款，但他拒絕透露e-NV200的銷售目標。

“我們絕對信仰零碳排放，”Palmer在公司總部橫濱對作者稱。

根據(jù)日本標準，e-NV200續(xù)航能力約為190公里。該車在法國的售價為20,610歐元(28,100美元)，扣除政府補貼后價格降至14,310歐元。該車在日本的起售價約為388.44萬日元起(約合人民幣23.6萬元)，不包括補貼。

日產(chǎn)工程師Hideyuki Tateno表示，該車將在日產(chǎn)西班牙巴塞羅那的工廠生產(chǎn)，該廠年產(chǎn)能至少為2萬輛。

商用電動汽車“e-NV200”以多功能商務(wù)車NV200 VANETTE為原型，以電動機和電池為動力源，室內(nèi)空間寬闊，加速性能出色。該車采用液壓制動，減速時的能量轉(zhuǎn)換成電力的頻度提升也是其特點之一，一次充電續(xù)航里程達185-190公里。電池設(shè)在車輛底部，可降低重心提高穩(wěn)定性。

在日本的電動汽車市場上，除日產(chǎn)已推出的“聆風(fēng)”外，三菱汽車也推出了“i-MiEV”。

3.首批寶馬i8交付

據(jù)海外媒體報道，日前在德國，一場盛大的儀式上，首批寶馬i8插電式混合動力跑車交付給了第一批車主。全部寶馬i8皆搭載了激光大燈。

寶馬i8搭載有1.5L直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，并輔以大功率電機。如此一來，即使排量如此小，依然可以做到4.4秒就可以破百。充滿電的情況下，i8還可以以純電動模式行駛37公里，而不消費一滴燃油。再加上搭載了激光大燈，i8儼然就是一款適合出現(xiàn)在科幻電影里的車子。

配備激光頭燈的寶馬i8和普通i8一樣，采用由1.5升三缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動機的最大功率為231Ps，峰值扭矩320N·m，負責(zé)驅(qū)動后輪。而前輪則是由131Ps電動機負責(zé)驅(qū)動。整車綜合輸出為362Ps，峰值扭矩570N·m。從0-100km/h加速時間僅需不到4.5秒，最高時速被電子限速在250km/h。

4.傳特斯拉將為中國市場打造加長版Model S

特斯拉近期剛剛在中國交付首批Model S電動汽車，11日有匿名知情人士透露，為滿足中國消費者需求，特斯拉可能會在今年晚些時候推出長軸距版Model S。

長軸距版Model S效果圖

對特斯拉甚至所有汽車制造商而言，中國都是一個重要的市場，后部空間大是最大的賣點。 Gas 2.0報道稱，一位特斯拉公司內(nèi)部匿名人士稱，該公司將開發(fā)制造一款加長版Model S，以滿足中國消費者的需求，長軸距版特斯拉Model S將會在今年年底提前首發(fā)，并且比量產(chǎn)版Model X還早一些。

但是有業(yè)內(nèi)人士認為，特斯拉目前的重點是將全部精力投入到Model X上，這款新車的量產(chǎn)時間已經(jīng)延至明年第二季度，因此加長版Model S的研發(fā)生產(chǎn)將列為次優(yōu)先級。

今年4月，馬斯克曾在北京車展上表態(tài)，預(yù)測三到四年后可能在中國建廠，屆時，加長版Model S也有可能在中國生產(chǎn)。

5.搭載混動系統(tǒng) 斯巴魯SVX有望2017年復(fù)活

日前，據(jù)海外媒體報道，斯巴魯正在計劃復(fù)活SVX車型，未來新車將搭載插電混動系統(tǒng)。

斯巴魯SVX曾于1991年到1996年進行生產(chǎn)，該車定位于GT跑車，由喬治亞羅設(shè)計而成，獨特的“窗中窗”設(shè)計元素堪稱經(jīng)典。而據(jù)最新信息，斯巴魯計劃復(fù)活這款車型，新車將基于斯巴魯?shù)腟GP全球新平臺打造，新車的外觀設(shè)計預(yù)計將采用Coupe式的設(shè)計風(fēng)格。

新車將搭載由新研發(fā)的3.3L水平對置6缸發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率輸出將在380馬力，新車還將采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)報道，新車有望于2017年在海外市場銷售。

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