雖說中國市場早已成為了全球最大的單一汽車市場，但考慮到市場的復(fù)雜性，很多車企其實并沒有把全部精力都放在這里，而是在全球市場同時發(fā)力，以降低風(fēng)險，尤其是日韓車企，還有很多在海外市場表現(xiàn)非常優(yōu)秀的車型，都沒有引進國內(nèi)進行銷售，比如說起亞的電動車Soul EV。

這款從2014年第一代車型上市至今，現(xiàn)在已經(jīng)更新到了第三代車型，但別說國人沒有見過這輛車，幾乎都連聽都沒有聽過，其燃油版車型的保有量也非常少。

近日，全新Soul EV即將登陸上海進博會，也會讓國人看到這款在歐洲市場火爆的純電動小車。外觀來看，全新車型延續(xù)了一貫方正的造型，整體設(shè)計比較復(fù)古，不過狹長的大燈和LED燈帶還是很有精致感，中間使用了鍍鉻條進行連接，充電口在車頭的左側(cè)位置，下方還有一個用鍍鉻條包圍的矩形進氣格柵，不至于太過單調(diào)。

車身側(cè)面下方使用了黑色飾板進行裝飾，讓人感覺整車的重心提高了不少，不過尾燈的設(shè)計非常大膽，幾乎是一個全包圍的結(jié)構(gòu)，下方還采用了黑色飾板進行連接。

內(nèi)飾的設(shè)計跟燃油車非常相似，中間是一塊不大的中控屏幕，周圍保留了很多的物理按鍵，下方是旋鈕換擋，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也很有特點。

動力方面，全新Soul EV搭載了一臺馬力為204匹的電機，還要64千瓦時的電池容量，綜合續(xù)航將會達(dá)到475公里左右。但是氫云鏈注意到，今天會在國內(nèi)上市的現(xiàn)代昂希諾純電，搭載的電池容量也是64千瓦時，在NEDC工況下的綜合續(xù)航可以達(dá)到500公里，Soul EV應(yīng)該和昂希諾純電都是純電小型SUV，續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該非常接近。

但是現(xiàn)代昂希諾純電動更符合國人對汽車的印象，Soul EV這種復(fù)古的設(shè)計，可能不會被國人所接受，再加上Soul EV現(xiàn)在在歐洲市場都供不應(yīng)求，連美國市場都無暇顧及，相信在國內(nèi)亮相也只是想提高關(guān)注度，是否引進國內(nèi)還要考慮很多因素。

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