在近日開(kāi)幕的CES上，儼然已經(jīng)成為了車(chē)企的天下，很多電子科技公司反而顯得有些落寞，甚至連索尼這樣的頂級(jí)公司，都要通過(guò)汽車(chē)這一載體來(lái)展示自家的技術(shù)，就能知道汽車(chē)在CES上有多重的地位，同時(shí)也是車(chē)企展示新車(chē)的大好機(jī)會(huì)。

奧迪也把之前在洛杉磯車(chē)展亮相的Q4 e-tron概念車(chē)帶到了本次展會(huì)。

作為一款純電動(dòng)SUV<SUV，Q4 e-tron繼承了e-tron的很多設(shè)計(jì)元素，同時(shí)也做了一些改動(dòng)，譬如更加圓潤(rùn)的密封進(jìn)氣格柵，跟近年來(lái)強(qiáng)調(diào)筆直鋒利線(xiàn)條的奧迪車(chē)型，就顯得有些差異，但依然可以很明顯的看出，這是一輛來(lái)自?shī)W迪的車(chē)型。

側(cè)面使用了隱藏式的腰線(xiàn)和車(chē)門(mén)把手，線(xiàn)條也非常的動(dòng)感，和e-tron的風(fēng)格有些不同，給更小的車(chē)身使用更加復(fù)雜的線(xiàn)條，可以有效的增加車(chē)型的豐富程度，換言之，就是讓人看起來(lái)更大了。尾燈方面，Q4 e-tron也使用了貫穿式的設(shè)計(jì)，而且有很多的斷點(diǎn)，這是近年來(lái)奧迪燈組的一個(gè)慣用設(shè)計(jì)風(fēng)格，下方雖然沒(méi)有排氣設(shè)計(jì)，但增加了擾流板，可以降低風(fēng)阻系數(shù)，提高續(xù)航里程。

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