燃油車銷量下滑的頹勢，終于“成功”的影響到了新能源車，自從去年7月以來，新能源車也開始了負增長。根據目前的統(tǒng)計，眾多車企定下的2019年銷量目標，都未能完成，而且目標完成率普遍較低，讓人唏噓不已。不過在這一片哀嚎聲中，也有一些車企實現了逆勢增長，不僅順利完成了目標，并且2020年的前景也一片大好，這就是廣汽新能源。

根據廣汽新能源公布的數據顯示，在12月的銷量達到9457輛的加持下，全年銷量達到了42003輛，不僅完成了2019年年初定下的4萬銷量目標，而且還實現了同比增長110%，更能說明廣汽新能源的實力。

能取得如此佳績，首要功臣毫無疑問就是Aion S純電動轎車，其在2019年共銷售了32493臺，穩(wěn)居純電動轎車銷量第二的位置，第一名就是如日中天的北汽新能源EU5。當然，Aion S之所以能受到消費者的歡迎，也跟廣汽新能源背后的大力支持密切相關，為了在新能源時代搶占先機，廣汽新能源耗費30億元，歷時30個月打造了GEP2.0純電動平臺，是目前自主品牌中為數不多的純電動平臺，才能打造出Aion S這樣一款綜合實力強勁的純電動車型。

在Aion S之后，廣汽新能源又推出了Aion LX這款純電中型SUV，延續(xù)了Aion系列車型超高顏值的同時，續(xù)航也是同級領先水平，起步續(xù)航就達到了503公里，頂配車型更是能達到650公里，具有很強的競爭力。

根據廣汽新能源方面透露，明年還將會推出兩款純電車型，用以豐富產品陣容，進一步提高銷量，很有可能會再漲一倍，并且在2025年廣汽自主品牌新能源進入國內新能源行業(yè)前三?？梢?，廣汽新能源對未來有著充足的信心。

而在另外一方面，我們也可以看到廣汽新能源的實力，就是造車新勢力蔚來汽車和廣汽新能源成立了合資公司合創(chuàng)汽車，并在去年年底推出了首款車型007，會在今年的北京車展正式上市銷售，兩者之后的強強聯手，正是考慮到了廣汽新能源不遜色于其他中國新能源車企的實力。

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