2019年，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)共銷售723680輛寶馬和MINI汽車，創(chuàng)下在國(guó)內(nèi)銷量新紀(jì)錄的同時(shí)，也拿下了我國(guó)豪華品牌的銷量冠軍。其中，新能源汽車也貢獻(xiàn)了不少的銷量，寶馬在國(guó)內(nèi)已經(jīng)累計(jì)交付了5萬(wàn)臺(tái)新能源車，要知道寶馬發(fā)力國(guó)內(nèi)也就是從2018年全新530Le才開(kāi)始的，短短兩年時(shí)間的銷量就超過(guò)了5萬(wàn)，這個(gè)速度還真是不一般。

根據(jù)寶馬公布的規(guī)劃，他們會(huì)在今年推出6款新能源車型，具體規(guī)劃上，會(huì)首先在一季度推出3款車型，分別是寶馬530Le的里程升級(jí)版，純電續(xù)航從目前的67公里提升至95公里，使用場(chǎng)景更加廣泛，如果能夠像里程升級(jí)版的X1新能源一樣，售價(jià)保持不變的話，將會(huì)進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品力，奔馳E級(jí)新能源和奧迪A6L新能源的日子就更難過(guò)了。

然后是全新X5新能源，也是一款插電混合動(dòng)力車型，現(xiàn)款在售的X5新能源還是2017款車型，純電續(xù)航僅有27公里，達(dá)不到我國(guó)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。全新的X5新能源純電續(xù)航肯定會(huì)有大幅提升，勢(shì)必會(huì)給寶馬帶來(lái)增量，要知道寶馬X5曾經(jīng)也是我國(guó)進(jìn)口銷量最高的單一車型。

然后是寶馬i8的極夜流星限量版，這款馬上就要停產(chǎn)的車型，還在推出不同配色的版本，銷量自然是有限，希望將來(lái)寶馬的其它新能源車型也可以用上i8的設(shè)計(jì)元素。

剩下三款車型就要到今年下半年才開(kāi)始上市，分別是寶馬iX3和新款i3和X1新能源，當(dāng)然最有看點(diǎn)的就是iX3了，這款分別在奔馳EQC和奧迪e-tron發(fā)布都拿出來(lái)做對(duì)比的車型，居然要到今年的下半年才能發(fā)布，這個(gè)時(shí)間未免有點(diǎn)晚，不過(guò)按照寶馬如今在國(guó)內(nèi)的布局來(lái)看，iX3上市之后肯定不會(huì)“跳票”，而是很快就能買到現(xiàn)車，不是像很多車企一樣，用戶預(yù)訂半年甚至一年之后才能交付。

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