雖然日內(nèi)瓦車展已經(jīng)被正式取消，但是絲毫不妨礙車企的熱情，寶馬就在今天下午發(fā)布了i4概念車，這是寶馬i系列旗下的第三款，不僅充滿了未來感，也會接過i8和i3停產(chǎn)后的旗幟。

外觀方面，i4雖然屬于i系列的車型，設(shè)計非常大膽，但是跟非常有未來感的i8又有很大的差別，尤其是“雙腎式”的進氣格柵，面積變得非常寬大，而且以縱向拉伸為主，搭配扁平的大燈和犀利的側(cè)進氣口，擁有很強的攻擊性。

側(cè)面造型就比較平緩，但是整體的線條從車頭一直向后揚起，尾部設(shè)計則非常飽滿，看著很有力量感，纖細的尾燈搭配小鴨尾的設(shè)計，增加了自身的運動感，下方取代了排氣設(shè)計的飾板造型也非常犀利，并且用了藍色飾條進行點綴。

內(nèi)飾方面，i4也采用了時下流行的雙聯(lián)屏，同時中控區(qū)域也非常簡潔，再加上全景玻璃，使得整個車內(nèi)空間非常明亮通透，而且也有很多的空間進行布局。在整體的搭配方面，i4用了香檳金和灰色進行搭配，座椅也使用了織物，估計是由環(huán)保材料打造而成，這在此前的i3上也有所體現(xiàn)，給人一種很溫暖的感覺。

動力方面，i4肯定是采取前后雙電機的布局，最大功率可達390千瓦，百公里加速可以達到4秒左右，同時在WLTP工況下的續(xù)航，也能達到600公里，綜合實力突出，更為重要的是，量產(chǎn)車型將會在很大程度上還原概念車的設(shè)計，明年就可以在德國慕尼黑工廠進行量產(chǎn)，領(lǐng)先了其它競爭對手，既是寶馬開創(chuàng)一個新時代的起點，也是寶馬在新能源市場上投下的重磅炸彈。

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