隨著造車(chē)新勢(shì)力的興起,很多消費(fèi)者都開(kāi)始喜歡上了電動(dòng)車(chē)別具一格的設(shè)計(jì),尤其是超高的辨識(shí)度,讓行人和路上都能一眼記住,同時(shí)還擁有非常出色的性能表現(xiàn)。讓旁邊的車(chē)地板油也追不上,如果還有SUV的空間,那就更有吸引力了,幸好這樣具有辨識(shí)度豪華純電SUV也不在少數(shù),這3款就非常值得推薦。
廠商指導(dǎo)價(jià):80.99 - 90.99萬(wàn)
加速不輸超跑的純電SUV。
【外觀設(shè)計(jì)】 特斯拉MODEL X的設(shè)計(jì)非常圓潤(rùn),同時(shí)車(chē)頭幾乎是全密封的設(shè)計(jì),只留下了一條黑色的縫用來(lái)放置Logo,側(cè)面也非常的平滑,不過(guò)在翼子板上有個(gè)微微凸起的鍍鉻飾板,里面布置了一個(gè)攝像頭,給輔助駕駛系統(tǒng)提供車(chē)外的行駛數(shù)據(jù)。
【空間感受】 空間方面,作為一輛中大型SUV,MODEL X擁有5037mm的車(chē)身長(zhǎng)度,軸距為2965mm,五座版車(chē)型內(nèi)部空間非常寬敞,當(dāng)然也可以選裝六座或七座版,行李很多的話,也可以放在前備箱里面,是個(gè)不小的驚喜。
【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力方面,MODEL X長(zhǎng)續(xù)航版和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的綜合續(xù)航分別為575和425公里,百公里加速時(shí)間也略有不同,分別為4.6秒和4.8秒,如果是高性能版本的話,其零百加速時(shí)間僅為2.9秒,續(xù)航也可以達(dá)到550公里,非常驚人。
廠商指導(dǎo)價(jià):44.8 - 62.4萬(wàn)
為數(shù)不多的國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車(chē)。
【外觀設(shè)計(jì)】 外觀方面,全新ES8的外觀相比舊款要犀利了不少,分體式大燈和兩側(cè)很有運(yùn)動(dòng)感的側(cè)進(jìn)氣口,讓整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)很有攻擊性。車(chē)身側(cè)面并沒(méi)有明顯的腰線設(shè)計(jì),卻通過(guò)光影體現(xiàn)出了自己修長(zhǎng)的車(chē)身。
【空間感受】 ES8的車(chē)身長(zhǎng)度為5022mm,軸距達(dá)到了3010mm,提供六座和七座版車(chē)型,也不會(huì)讓人感到擁擠,雖然沒(méi)有前備箱的設(shè)計(jì),不過(guò)后備箱也有312升的容積。
【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力方面,全新ES8在保持功率240千瓦后置電機(jī)的前提下,把前置電機(jī)的功率降低到了160千瓦,有利于提高續(xù)航,但是百公里加速依然達(dá)到了4.9秒,非常出色,就算是續(xù)航580公里的版本也同樣如此。
廠商指導(dǎo)價(jià):63.08 - 71.68萬(wàn)
來(lái)自捷豹的跨界SUV。
【外觀設(shè)計(jì)】 外觀方面,I-PACE雖然是一輛純電SUV,但也使用了家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì),還是很有運(yùn)動(dòng)感的蜂窩狀紋路,不過(guò)用了密封式設(shè)計(jì),來(lái)降低風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)身側(cè)面是流暢的設(shè)計(jì),跨界的造型讓人一眼就能記住。
【空間感受】 車(chē)身尺寸上,因?yàn)槭且惠v跨界SUV,所有I-PACE更注重長(zhǎng)度和寬度,分別為4682和2011mm,高度只有1565mm,頭部空間有點(diǎn)低,不過(guò)其他表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,也有一個(gè)小前備箱的設(shè)計(jì)。
【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力上,I-PACE搭載的前后雙電機(jī),綜合扭矩可達(dá)696牛米,百公里加速僅為4.8秒,不夠耗電量稍高,百公里要用21.2kWh,幸好搭載了81kWh的電量,綜合續(xù)航也能達(dá)到456公里,還是比較實(shí)用的。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:氫云鏈
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