這幾天,新冠疫情在全球大爆發(fā),100多個(gè)國(guó)家的民眾正在遭受病毒的襲擊。作為居家隔離的一分子,在關(guān)注電動(dòng)汽車新聞的同時(shí),@不看車 這幾天也特別的關(guān)注新冠疫情。
在國(guó)外的媒體上,把電動(dòng)汽車和新冠疫情關(guān)聯(lián)起來的文章越來多。大概意思都是說,開電動(dòng)汽車可以每天回家充電,使用自己專屬的充電樁,可以有效避免到加油站排隊(duì)感染和觸摸加油機(jī)槍頭感染。這些文章都有意無意地避開了一個(gè)前提,那就是這個(gè)理論只對(duì)有私家車位和私樁的車主有效。
這個(gè)理論,如果換到國(guó)內(nèi),電動(dòng)汽車在這方面的優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了。因?yàn)?,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)絕對(duì)大多數(shù)的加油站都是由工作人員來加油的,而非司機(jī)本人。另外,在北上廣深這樣的電動(dòng)汽車普及率較高的城市,有很多車主都是租房生活的,沒有專屬車位也沒有私樁。因此,在新冠面前,電動(dòng)車主完全不能有任何的僥幸之心,還是要把安全防范做到最好才行。
這個(gè)事情,就跟特斯拉Model X的生化攻擊防御模式一樣,拋開大環(huán)境只談車內(nèi)空間的話,那是肯定沒問題的。這個(gè)模式,處理臨時(shí)性環(huán)境災(zāi)難還可以,如果想靠它來減少霧霾對(duì)你的傷害,那就幾乎毫無作用了。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:不看車
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