如今新能源汽車行業(yè)如日中天，不僅消費(fèi)者的需求量越來越大，國家的政策扶持也一步也沒落下。不僅各大傳統(tǒng)汽車企業(yè)斥重資研發(fā)自己的核心技術(shù)，還有許多新興的年輕力量加入到這個潛力巨大的市場。近日，自主汽車品牌比亞迪聯(lián)合老牌日系品牌豐田，共同成立了新的公司，專注于新能源領(lǐng)域。

雙方地位平等 全新公司剛剛落成

2019年11月7日，比亞迪官方發(fā)布消息稱，于當(dāng)日與豐田汽車公司就共同成立純電動汽車研發(fā)公司一事簽訂了協(xié)議，新的合資公司將于2020年在中國正式成立，主要開展純電動汽車及衍生車輛的相關(guān)零部件設(shè)計(jì)、開發(fā)、銷售等相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

2020年3月25日，歷時(shí)5個多月以后，比亞迪與豐田的合資公司正式成立，命名為比亞迪豐田電動車科技有限公司，注冊資本為3.45億元人民幣，雙方各投資1.725億元，各持50%的股份，地位平等。這也是繼廣汽豐田和一汽豐田后，豐田在中國的第三家合資公司，新公司所有生產(chǎn)銷售的車型，都將懸掛豐田的標(biāo)志。

雙方相關(guān)相關(guān)領(lǐng)域人才匯聚一堂 共謀發(fā)展

新成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司總部定于深圳市坪山區(qū)，法人代表由比亞迪汽車工程研究院院長助理、總體部經(jīng)理趙炳根出任，董事長由豐田全球原動力總成內(nèi)部公司總裁岸宏尚擔(dān)任，公司的主要成員由雙方從事相關(guān)業(yè)務(wù)的人員組建。

其他的董事還包括豐田中國董事長上田達(dá)郎、豐田純電動業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人豐島浩二、比亞迪股份有限公司高級副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波、比亞迪國際合作事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星等。從董事會的陣容上，就可以看出雙方對新公司的重視程度。

雙方互惠互利 共同實(shí)現(xiàn)雙贏

對于豐田而言，其新能源產(chǎn)品在中國市場所占的份額并不大。主要原因是中國的新能源市場，80%的市場份額被純電動汽車所占據(jù)，而豐田所擅長的是混動領(lǐng)域，純電動汽車研發(fā)制造正是豐田的短板。隨著政策的修改，插電式混動車型補(bǔ)貼在2019年底已經(jīng)有了很大的下滑，未來也極有可能被移除出新能源補(bǔ)貼的范疇，純電動汽車的市場需求量將進(jìn)一步擴(kuò)大。所以對豐田來講，如果依靠自己的力量，面對未來巨大的中國乃至世界新能源市場，大概率會心有余而力不足。

而對于比亞迪來說，它在新能源特別是純電動汽車領(lǐng)域有極其雄厚的實(shí)力和核心技術(shù)，旗下的熱賣純電動SUV<SUV比亞迪唐就是一個很好的例子。之前比亞迪與戴姆勒合作的騰勢品牌，也取得了不錯的市場表現(xiàn)，現(xiàn)階段，比亞迪的劣勢在于品牌的國際知名度不足，品牌向上發(fā)展的阻力比較大。

比亞迪與豐田的合作，可謂是雙方互惠互利的共贏。豐田可以依托比亞迪強(qiáng)大的研發(fā)能力和產(chǎn)品力快速的進(jìn)軍新能源市場，而比亞迪也可以利用豐田的國際化優(yōu)勢來彌補(bǔ)自己的短板。

小結(jié)：此次比亞迪與豐田達(dá)成的合作，勢必是一次雙方迅速發(fā)展的機(jī)會，比亞迪豐田電動車科技有限公司力爭在2025年之前帶來旗下的首款產(chǎn)品，對于這樣一款充滿未知數(shù)的電動汽車，你是不是也很期待呢？

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