產(chǎn)銷量特斯拉

國產(chǎn)Model 3 月銷量破萬，特斯拉即將開啟中國屠榜神話？

第一電動大牛作者 42號車庫 2020-04-10 08:44

4月9日下午乘聯(lián)會公布了 2020 年 3 月中國市場的汽車銷量，特斯拉國產(chǎn) Model 3 的 3 月銷量成績是 10160 輛，環(huán)比增長 160.5%。

數(shù)據(jù)公布之后朋友圈里各大車企的朋友們都表示非常震驚，在 42 號車庫的社群里也有用戶調(diào)侃道，「銅根會說：這是幻覺，絕對是幻覺！」。

是的，這個數(shù)據(jù)超出了所有人的預(yù)期。

在看這個數(shù)據(jù)之前，我們先來看看當(dāng)前的市場環(huán)境。

今年 1 月 3 日，特斯拉官方下調(diào)了國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版 Model 3 的官網(wǎng)售價，算上補(bǔ)貼之后售價為 29.905 萬，殺進(jìn)了 30 萬價格區(qū)間的大關(guān)。

從這一刻起，電動車開始進(jìn)入更多人的視野，越來越多關(guān)注燃油車的消費(fèi)者把目標(biāo)瞄向了純電動車；從這一刻起，電動車開始破圈，越來越多媒體開始把 Model 3 拉出來和燃油車一起對比；從這一刻起，特斯拉開始被投資市場看好，連續(xù)多日的暴漲讓特斯拉成為了全球市值第二高的車企。

欣欣向榮的市場表現(xiàn)讓特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王淏自信地說出了「我們生產(chǎn)多少臺就銷售多少臺」的豪言壯語。

1 月 7 日第二次來到中國超級工廠的 Elon Musk 更是空前地在所有媒體、員工、車主面前聞聲起舞，那種發(fā)自內(nèi)心的喜悅洋溢在 Elon 臉上，傳遞到了每個在場觀眾的心里。

當(dāng)所有的人都在等特斯拉在中國市場重寫美國市場屠榜奇跡的時候，新冠肺炎悄悄席卷了整個中華大地，為了防止疫情的蔓延，所有人開始了長達(dá)數(shù)周的居家隔離，全國的經(jīng)濟(jì)幾近停滯。

居家隔離階段，不僅車輛銷售受阻，更有一些計劃等年終獎到手之后購車的用戶和為了保證現(xiàn)金流自由的用戶取消了原有的購車計劃。

在疫情影響之下，不僅大量車企停工停業(yè)，汽車供應(yīng)鏈體系運(yùn)轉(zhuǎn)也幾近停滯，這條繁長的供應(yīng)鏈條一旦被強(qiáng)行按下暫停鍵之后，影響是巨大且持久的。

2020 年 Q1 中國市場的汽車銷量進(jìn)入了史無前例的低谷。

3 月下旬疫情蔓延至全球之后，越來越多車企下調(diào)了 2020 年的銷量、收入預(yù)期，對于所有汽車行業(yè)人而言這都是一個極其黑暗的 2020。

在年初特斯拉發(fā)布了 2019Q4 財報以后，我們曾對特斯拉 2020 年的銷量做過一個預(yù)計，但是越來越復(fù)雜的外部環(huán)境讓特斯拉的銷量變得難以預(yù)測，很難直接判斷 3 月銷量到底如何，但是我們的心理預(yù)期是在 5000 輛左右。

現(xiàn)在乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉 3 月的銷量直接沖上 5 位數(shù)，達(dá)到了 10160 輛，那么這個超出所有人預(yù)期的數(shù)據(jù)在所有同級別車型中是一個出類拔萃的成績嗎？

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，特斯拉國產(chǎn) Model 3 在 2 月的銷量是 3900 輛（預(yù)估）， 3 月銷量環(huán)比 2 月大增了 160.5%，數(shù)據(jù)非?？鋸垺Ｔ賮砜慈加蛙?，北京奔馳所有車型 2 月的銷量是 11272 輛，3 月銷量環(huán)比 2 月大增了 356.2%，增長率遠(yuǎn)高于特斯拉國產(chǎn) Model 3。

顯然 3 月數(shù)據(jù)的暴漲，特斯拉并不是個例，而是整個汽車行業(yè)的復(fù)蘇，所以特斯拉令所有人都震驚的數(shù)據(jù)看似并不值得驕傲。

結(jié)論不著急下，讓我們把時間再往前推 1 個月。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2020 年 1 月特斯拉國產(chǎn) Model 3 的銷量是 2620 輛，2 月是 3900 輛（預(yù)估），環(huán)比增長了 48.9%。2020 年 1 月北京奔馳的綜合銷量是 67572 輛，2 月是 11272 輛，環(huán)比下跌了 83.3%。

也就是說北京奔馳 3 月雖然環(huán)比大漲了 356.2%，但大漲的前提是 2 月下跌了 83.3%。換句話說就是，奔馳 3 月的大漲是先跌下去再漲上來，而特斯拉國產(chǎn) Model 3 的銷量從 1 月開始一直在快速增長。

如果這個數(shù)據(jù)不夠有力，我們再來看一組數(shù)據(jù)。

今年 3 月奔馳 C 級、寶馬 3 系、奧迪 A4L 的銷量數(shù)據(jù)還沒有出爐，所以我們用去年同期的數(shù)據(jù)做一個對比。

2019 年 3 月奔馳 C 級、寶馬 3 系、奧迪 A4L 的銷量分別為 14015 輛、15816 輛、14351 輛，特斯拉國產(chǎn) Model 3 的銷量雖然還不及 BBA 但是超過 BBA 只是時間問題。

根據(jù)特斯拉銷售透露的消息和我們文章評論的留言來看，在國產(chǎn) Model 3 銷量突破 10000 輛的同時，還留存有大量等待國產(chǎn)長續(xù)航 Model 3 的用戶，當(dāng)特斯拉把手上的這張至關(guān)重要的一張牌打出來之后，屠榜 BBA 只是時間問題。

回顧一下，特斯拉 Model 3 在美國的銷量銷量記錄，2017 年下半年特斯拉完成產(chǎn)能爬坡之后，超越 BBA 僅僅用了 1 個季度的時間。