保時捷

將推后驅(qū)長續(xù)航版車型，保時捷Taycan價格或進(jìn)一步下探

第一電動大牛作者氫云鏈 2020-04-22 07:35

據(jù)外媒報道，保時捷研發(fā)部門負(fù)責(zé)人Michael Steiner在接受專訪時表示，未來將會給保時捷Taycan推出一款更加入門的車型，新車跟目前在售的車型主要區(qū)別在于會搭載更小的電池組，同時也會變成后驅(qū)版本。

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這個看似簡單的表態(tài)，但卻透露了一個非常重要的信息，保時捷似乎對目前Taycan的銷量不是很滿意。作為保時捷首款大規(guī)模量產(chǎn)的純電動車型，目前Taycan一共有三款車型在售，為了延續(xù)保時捷的傳統(tǒng)，都采用了前后雙電機(jī)的布局，入門級車型的百公里加速就達(dá)到了4秒，非常的強(qiáng)勁，但是也讓成本居高不下，入門級車型的價格就達(dá)到了114.8萬元。

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當(dāng)然，對于保時捷的車型來說，這個價格并不算貴，更何況作為一輛電動車，Taycan還保持了燃油車多次加速，動力不衰減的表現(xiàn)。但是對于很多消費(fèi)者而言，似乎對加速表現(xiàn)并沒有很大的興趣，而是對價格更加敏感。

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因此，負(fù)責(zé)人Michael Steiner才會表示，后續(xù)將推出后驅(qū)長續(xù)航版的車型，一方面可以降低售價提高銷量，盡快收回研發(fā)資金，同時也有利于推出更多的純電動車型；另一方面，降低Taycan的售價，也可以打擊特斯拉 MODEL S，后者在美國市場的銷量已經(jīng)超過了奔馳S級，寶馬7系等豪華大型轎車。

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