通用汽車中國總裁柏歷表示，通用汽車將把第三代電動車平臺BEV3引入中國市場。與此同時，通用汽車正在考慮與寧德時代合作生產(chǎn)Ultium電池，降低成本和合規(guī)風(fēng)險。

NE觀察：

1、BEV3平臺具有高度的靈活性覆蓋多個品牌和細(xì)分市場全面支持全球車型。也就是說，雪佛蘭、別克、悍馬、凱迪拉克，從大眾化主流用車到小眾化的豪華品牌，都將誕生于BEV3平臺。未來三年，通用汽車基于該平臺將推出凱迪拉克、別克、雪佛蘭等品牌的22款新能源車型。

2、通用Ultium專屬電池是NCMA軟包電池。與如今的Bolt電動汽車電池相比，NCMA中的鈷含量降低了70%。這款電池將在通用與LG化學(xué)合資的洛茲敦電池工廠投產(chǎn)。

3、NCMA可以看成是三元電池走向無鈷化的過渡產(chǎn)品。它通過摻雜鋁元素，在維持電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時降低鈷的用量，降低成本。在走向零鈷的道路上，NCM811、NCMA都將發(fā)揮重要作用，幫助車企在維持電池性能的同時降本。

4、當(dāng)前通用國產(chǎn)電動汽車Velite 6、雪佛蘭暢巡EV采用的是方形電池，而Ultium是軟包方案。若它堅持軟包方案，與寧德時代的合作就需要后者拿出自己的軟包產(chǎn)線。寧德時代供應(yīng)的電池絕大部分是方形電池，軟包占去的份額較少，例如4月份僅給零跑一家供了軟包電池。

5、根據(jù)通用在EV Day上發(fā)布的信息，整個Ultium電池有3種不同的PACK，每種PACK里又能放不同的模組，如6、8、10、12模組，分別對應(yīng)從50Kwh到200Kwh的電池容量。

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