根據(jù)工信部（MIIT）發(fā)布的一份聲明，中國(guó)將再度重啟新能源汽車(chē)（NEV）下鄉(xiāng)活動(dòng)。這一最新計(jì)劃旨在促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，在農(nóng)村地區(qū)，價(jià)格低廉的緊湊型電動(dòng)汽車(chē)作為一個(gè)實(shí)用經(jīng)濟(jì)的出行方式升級(jí)，將有機(jī)會(huì)取代電動(dòng)兩輪車(chē)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）將選擇青島、?？凇⒗ッ?、成都和太原等城市舉辦五場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)，展示各家車(chē)企的新能源汽車(chē)，更重要的是，吸引潛在的購(gòu)車(chē)者。

7月14日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了參加這些專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)的汽車(chē)制造商和關(guān)鍵車(chē)型名單，其中包括北汽新能源的EC3，長(zhǎng)城汽車(chē)的歐拉R1和IQ，以及上汽通用五菱的宏光迷你電動(dòng)汽車(chē)和E系列。這一下鄉(xiāng)活動(dòng)并不涉及中央政府補(bǔ)貼，但符合條件的車(chē)型將可以獲得地方政府補(bǔ)貼。為了借助這一新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，長(zhǎng)城汽車(chē)于7月15日開(kāi)始銷(xiāo)售歐拉白貓汽車(chē)，這是長(zhǎng)城歐拉系列旗下第三款純電動(dòng)車(chē)。該款車(chē)型將提供兩種續(xù)航選擇，分別是配備34千瓦時(shí)電池組的360公里續(xù)航版本和配備38千瓦時(shí)電池組的401公里續(xù)航版本。售價(jià)區(qū)間為75,800元（約合10,830美元）至88,800元之間。與此同時(shí)，上汽通用五菱已經(jīng)正式發(fā)布了五菱迷你電動(dòng)汽車(chē)。該車(chē)型的最大續(xù)航里程為170公里。這家汽車(chē)制造商表示，目前新車(chē)的預(yù)售訂單數(shù)量已經(jīng)接近3萬(wàn)輛。大部分訂單來(lái)自低線城市。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道對(duì)于在農(nóng)村地區(qū)推廣新能源汽車(chē)大多持積極態(tài)度。例如，新華社報(bào)道稱(chēng)，這一活動(dòng)將有助于提振欠發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求，對(duì)于欠發(fā)達(dá)地區(qū)而言，售價(jià)不到10萬(wàn)元的迷你電動(dòng)汽車(chē)非常適合個(gè)人出行。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，這一下鄉(xiāng)活動(dòng)不僅將提振新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，還將鼓勵(lì)汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)制造適合農(nóng)村消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。參加該活動(dòng)的一些汽車(chē)制造商已經(jīng)公布了優(yōu)惠購(gòu)車(chē)措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)置換舊車(chē)。例如，北汽新能源為其入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)EC3提供1.4萬(wàn)元優(yōu)惠折扣，該車(chē)與雷諾Zoe的尺寸類(lèi)似。消費(fèi)者可以用電動(dòng)車(chē)，甚至自行車(chē)進(jìn)行抵扣，可以獲得北汽提供的5,000元置換補(bǔ)貼。

IHS Markit 觀點(diǎn)深度解析

由于政府出臺(tái)了眾多汽車(chē)消費(fèi)刺激政策以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)新車(chē)需求仍然很大，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正逐步從新冠肺炎病毒大流行中復(fù)蘇。商用車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁反彈推動(dòng)了疫情后國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇，同時(shí)乘用車(chē)銷(xiāo)量在過(guò)去三個(gè)月里也在加速?gòu)?fù)蘇。5月份乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%，6月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2%。然而，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的需求仍在萎縮。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑有多個(gè)原因。首先，2019年7月開(kāi)始實(shí)施的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政令新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減少近半。此外，地方政府補(bǔ)貼取消導(dǎo)致了新能源汽車(chē)市場(chǎng)降溫。新冠肺炎疫情也連累了新能源汽車(chē)的需求，出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商原本計(jì)劃的大規(guī)模車(chē)隊(duì)采購(gòu)暫時(shí)被擱置。包括比亞迪和北汽新能源在內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)制造商，都受到了新冠肺炎疫情帶來(lái)的業(yè)務(wù)影響。為了推動(dòng)市場(chǎng)加快復(fù)蘇，相關(guān)部門(mén)一直在研究有關(guān)刺激汽車(chē)消費(fèi)的計(jì)劃。在中國(guó)欠發(fā)達(dá)城市和農(nóng)村地區(qū)加快推廣經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)，將為國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)制造商打開(kāi)一個(gè)新的市場(chǎng)。奇瑞EQ1和寶駿E100等車(chē)型在大城市不太可能有很高的需求，而農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)者可能會(huì)因其實(shí)用性和較低的擁有成本而青睞這類(lèi)汽車(chē)。我們的數(shù)據(jù)顯示，自2018年以來(lái)迷你電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量一直在下降。A級(jí)迷你電動(dòng)汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量中的份額已經(jīng)從2018年的43%下降至2019年的20%。迷你電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將進(jìn)一步下降至13%。不過(guò)，這一預(yù)測(cè)尚未考慮近期針對(duì)農(nóng)村地區(qū)市場(chǎng)出臺(tái)的刺激措施。

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