3月2日，江淮汽車最新公告顯示，江淮汽車因政府土地收儲(chǔ)將獲補(bǔ)償款1.91億元?！兜栏缯f(shuō)車》編輯不禁回憶起去年12月8日相似的操作，當(dāng)時(shí)江淮汽車獲得土地收儲(chǔ)補(bǔ)償費(fèi)8.81億元。據(jù)悉，這兩次土地收儲(chǔ)分別為江淮汽車帶來(lái)4785.63萬(wàn)元和6.4億元的凈值收益。

汽車分析師林示對(duì)《道哥說(shuō)車》編輯表示，江淮連續(xù)兩次的收儲(chǔ)，表明江淮管理層自我認(rèn)識(shí)清晰，在產(chǎn)能利用率低的情況下有意進(jìn)行戰(zhàn)略收縮，通過(guò)收儲(chǔ)的方式帶來(lái)一定的現(xiàn)金流，讓企業(yè)輕裝上陣。

林示還指出，江淮近年來(lái)一直聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)自于商用車和新能源汽車。一方面江淮商用車去年銷量增長(zhǎng)很高，另一方面大眾選擇與江淮合作，主要是看中了江淮在電動(dòng)汽車方面所具備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

“聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)以后的江淮甚至愿意放棄江淮大眾的控制權(quán)，由大眾汽車來(lái)操盤(pán)運(yùn)營(yíng)，江淮只是分享投資收益，這說(shuō)明了它具有壯士斷腕的決心。從未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，江淮的這一次戰(zhàn)略收縮以及壯士斷腕的決心會(huì)換來(lái)企業(yè)脫胎換骨的面貌?！逼嚪治鰩熈质救缡钦f(shuō)。

政府補(bǔ)助“解救”江淮

除了近期政府土地收儲(chǔ)為江淮帶來(lái)巨大收益外，通過(guò)江淮汽車2019年年報(bào)和2020年上半年年報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，江淮汽車的非經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)收入主要來(lái)自政府補(bǔ)助，這些高額的補(bǔ)助金額對(duì)江淮汽車有著十分關(guān)鍵的作用。2019年，江淮汽車當(dāng)期非經(jīng)常性損益合計(jì)約為10.84億元，其中計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助約為11.17億元，這讓已經(jīng)連續(xù)3年扣非凈利潤(rùn)為負(fù)的江淮實(shí)現(xiàn)扭虧。

2020年上半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車上半年扣非凈利潤(rùn)-6.5億元，較去年同期的6.4億元下降1125.1%。值得一提的是，去年上半年江淮汽車從非經(jīng)常性損益獲利5.1億元。其中，江淮汽車處置非流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)賬1.7億元，獲得政府補(bǔ)貼4.8億元。

從半年報(bào)情況來(lái)看，盡管江淮汽車在債務(wù)方面仍面臨不小的壓力，但償債能力指標(biāo)較前年同期有所上升，流動(dòng)比率從上年同期的0.88上升至0.95，速動(dòng)比率從上年同期的0.82調(diào)整至0.86，這一償債能力的提升與政府2020年上半年來(lái)4.8億元的巨額補(bǔ)貼有著密切的關(guān)系。

同理，預(yù)計(jì)江淮汽車2021年的債務(wù)壓力將會(huì)因?yàn)檫@兩次政府土地收儲(chǔ)所帶來(lái)的收益而進(jìn)一步緩和。

壯士斷腕絕地反擊

從銷量情況來(lái)看，江淮汽車乘用車方面2020年產(chǎn)銷分別完成156936輛和155574輛，同比分別下滑3.48%和4.19%。在商用車方面卻實(shí)現(xiàn)了全年累計(jì)產(chǎn)量299189輛，同比增長(zhǎng)15.81%；全年累計(jì)銷量297787輛，同比增長(zhǎng)15.03%的成績(jī)。

去年12月初，江淮汽車與大眾汽車的合資公司江淮大眾已更名為大眾安徽。按照大眾安徽的計(jì)劃，其計(jì)劃投資200億元建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能規(guī)劃35萬(wàn)輛，至2023年投產(chǎn)多款基于MEB平臺(tái)打造的新車型。

此外，江淮汽車在財(cái)報(bào)中介紹，與蔚來(lái)汽車合作的第三款車型EC6改造及量產(chǎn)試制工作已全面開(kāi)展，為實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)打下了良好基礎(chǔ)。

這些現(xiàn)實(shí)情況揭示了江淮未來(lái)會(huì)把更多的精力放在主營(yíng)業(yè)務(wù)上，主要是新能源汽車和商用車領(lǐng)域的布局。土地收儲(chǔ)能夠使得江淮充分提高自己的產(chǎn)能利用率，通過(guò)戰(zhàn)略收縮達(dá)到降本增效的目的。

同時(shí)，江淮汽車將新能源汽車控制權(quán)交給大眾的行為更加有力的說(shuō)明了江淮聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，力爭(zhēng)在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)絕地反擊的勇氣。

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