最近一年多以來，國產(chǎn)電動車市場經(jīng)歷了幾次重大變革。特斯拉model 3的數(shù)次降價(jià)讓許多人大呼這是在“割韭菜”；比亞迪漢的問世也讓人們看到了國產(chǎn)車對標(biāo)model 3的決心；小鵬P7以及理想one的走紅讓眾多廠家看到了市場對于電動車態(tài)度的轉(zhuǎn)變。因此，也有不少老牌汽車廠商推出了全新的電動車子品牌，我們今天要說的幾何A Pro也是這其中的佼佼者。

據(jù)悉幾天前，幾何A Pro已經(jīng)開始了預(yù)售，而續(xù)航430公里的標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)格為14萬元起，續(xù)航600公里的長續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價(jià)17萬元起，這個(gè)價(jià)格可以說還是很有競爭力的。

首先在外觀方面，該車采用了絕大多數(shù)電動車都會采用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，整車看起來更加精致有型。同時(shí)大燈的走向也更加貼合車身，修長干練。同時(shí)銀色的車身加上隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，很容易讓人想到一個(gè)詞，那就是“銀色子彈”。

而內(nèi)飾方面，首先我們看這臺車內(nèi)飾的配色部分，看起來非常年輕，一點(diǎn)都沒有老氣橫秋的感覺。同時(shí)在中控臺中間的位置，一條縱貫左右的藍(lán)色線條印證著自己電動車的身份。在這條藍(lán)色線條的上下，分別是兩種不同的顏色設(shè)計(jì)，看起來極具層次感與設(shè)計(jì)感。中控臺的碩大顯示屏顯示效果細(xì)膩，同時(shí)反應(yīng)速度也相當(dāng)敏捷。旋鈕式換擋的阻尼感和反饋感都相當(dāng)不錯，人們即使盲操也基本上不會出錯。操控臺部分，不規(guī)則的設(shè)計(jì)給人的第一印象就是不再墨守成規(guī)，有一種打破世俗眼光的驚艷感。兩幅式方向盤上集合了眾多功能，能夠在最大程度上滿足駕駛員一邊駕駛一邊控制車輛的需求。

而在車輛三電系統(tǒng)方面，該車推出了兩種不同的續(xù)航版本，NEDC工況下續(xù)航里程分別是430公里和600公里。而續(xù)航430公里的標(biāo)準(zhǔn)版搭載的是一組53千瓦時(shí)的電池組；而續(xù)航600公里的長續(xù)航版本搭載了一組70千瓦時(shí)的電池組，基本能夠滿足日常的城市通勤以及短途的自駕旅行。

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