4月初，蔚來第10萬輛量產車下線時，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌就曾透露過關于新橋智能電動汽車產業(yè)園的動態(tài)。

4月29日，這個“傳說”中的產業(yè)園正式開工。公開資料顯示，新橋智能電動汽車產業(yè)園是蔚來與合肥市政府簽署深化合作框架協議后共同打造的。

該產業(yè)園的定位是為世界級智能電動汽車產業(yè)集群，將開展整車、核心零部件、自動駕駛等創(chuàng)新性研發(fā)，打造具有全球競爭力、引領性的創(chuàng)新鏈。同時，該產業(yè)園還將引入數百家關鍵配套企業(yè)，形成完整與高度聚集的產業(yè)鏈。

據悉，新橋智能電動汽車產業(yè)園規(guī)劃占地總面積16950畝，包括智能制造區(qū)、研發(fā)生活區(qū)及生態(tài)文化區(qū)共3個區(qū)域。

“世界級的產業(yè)園意味著要實現規(guī)模世界級、創(chuàng)新世界級、人才世界級和效率世界級”，李斌表示，新橋智能電動汽車產業(yè)園的核心定位是要形成完整的產業(yè)鏈聚集區(qū)。

在他看來，汽車產業(yè)的完整產業(yè)鏈，包含了整車制造、用戶服務、芯片、電機、電池等各類零部件產業(yè)。李斌表示，將這些產業(yè)集合在一起并形成產業(yè)鏈的最大好處是可以更加集約化、高效和智能。

“我們初步測算，通過產業(yè)集群的模式，一輛車涉及到的零部件的物流費用可以節(jié)省約3000元，如果是100萬輛車則可以節(jié)約30億元的物流成本”，李斌認為，這不僅可以給助力企業(yè)降本，還更加利于低碳環(huán)保。

據了解，新橋智能電動汽車產業(yè)園采用了光伏太陽能屋頂、地源熱泵、儲能電站等，將從生產等各個環(huán)節(jié)進行低碳化運營。

“我希望它會成為一個旅游目的地”，李斌透露道，合肥市政府與蔚來更希望將該產業(yè)園打造為一個綠色環(huán)保的生態(tài)。

據悉，為吸引更多的人才投身到合肥的汽車產業(yè)中，合肥市政府還推出了大量的引進人才政策，以增強年輕人在此次的歸屬感。

李斌認為，蔚來汽車從“重癥監(jiān)護室”成功走出，與合肥市政府的支持有著密切的關系，這也透露了合肥市政府對于智能汽車產業(yè)的高度看好。近年來，合肥市政府一直在將智能電動汽車產業(yè)作為新興戰(zhàn)略產業(yè)在支持，且納入了“十四五”規(guī)劃中。新橋智能電動汽車產業(yè)園的啟動，就是對相關規(guī)劃的的有力踐行。

據了解，新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)規(guī)劃了整車產能100萬輛/年，電池產能100GWh/年，預計年總產值達5000億元人民幣。

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