乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)150.0萬(wàn)輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%。其中，新能源狹義乘用車銷量達(dá)22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.4%，環(huán)比下降3.2%，增幅繼續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)乘用車市場(chǎng)。而且，7月國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率已達(dá)14.8%，前7月的滲透率為10.9%，較2020年的5.8%提升明顯。

在排名前15的車型中，宏光MINI依舊一馬當(dāng)先，但特斯拉Model 3、Model Y明顯掉了隊(duì)，第2被比亞迪秦PLUS DM-i摘得，第3被奔奔EV獲得，理想ONE表現(xiàn)神勇，升至第4，比亞迪宋DM由第11升至第5。前5名之外，特斯拉Model 3屈居第6，小鵬P7、比亞迪漢EV<漢EV、奇瑞eQ、埃安S分列第6至第10。10名之后，比亞迪秦PLUS EV、科萊威CLEVER、哪吒V、零跑T03、比亞迪元EV等分列第11至第15。不難看出，比亞迪是7月國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)最大的贏家，其新能源乘用車再創(chuàng)月銷"新紀(jì)錄"。

具體情況如何，一起來(lái)看看吧！

TOP 1：宏光MINI EV

7月銷量：30706輛

市場(chǎng)是檢驗(yàn)汽車產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者會(huì)用銷量數(shù)據(jù)投自己喜歡車的票。7月，宏光MINI銷量30706輛，環(huán)比6月29143輛增長(zhǎng)5.4%，排名第1。

"人民需要什么，五菱就造什么"，并不是一句"口號(hào)"，而是上汽通用五菱汽車的實(shí)際行動(dòng)。宏光MINI的"大賣"得益于五菱熟知大部分消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。

對(duì)大部分人而言，出行需求就是用較低的價(jià)格買一輛車來(lái)短途代步，宏光MINI做到了，它用極低的售價(jià)和幾乎忽略不計(jì)的使用成本實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者最終的用車需求。

可以說(shuō)，得益于五菱對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把控，宏光MINI顛覆了行業(yè)內(nèi)對(duì)新能源車型的"思維定式"，因而在新能源汽車市場(chǎng)中想不火都難。

TOP 2：比亞迪秦PLUS DM-i

7月銷量：9127輛

比亞迪重磅推出DM-i超級(jí)混動(dòng)后，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)便迎來(lái)了天翻地覆的變化。7月，比亞迪秦PLUS DM-i銷量為9127輛，環(huán)比6月的9269輛微降，但排名由第4升至第2。

要說(shuō)最近哪款車最火，肯定非比亞迪秦PLUS DM-i莫屬。且不說(shuō)這款車的銷量到底有多高，因?yàn)楹芏嗯笥褖焊岵坏杰嚕瑩?jù)說(shuō)還要等三、五個(gè)月。

大部分車主最滿意的是秦PLUS DM-i的動(dòng)力足、省油、平順性好。這些不是吹牛，是大家實(shí)實(shí)在在體驗(yàn)到的。況且它的起售價(jià)只有10.58萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格和同級(jí)燃油車沒(méi)啥區(qū)別，但比亞迪能給你一輛插混車，還可以上綠牌，很夠意思了。

秦PLUS DM-i 的這些優(yōu)勢(shì)Get到了很多人的點(diǎn)，城市不怕堵車，出遠(yuǎn)門不怕里程焦慮，動(dòng)力強(qiáng)勁還省油。那些注重經(jīng)濟(jì)性又看重技術(shù)的同學(xué)們，絕對(duì)可以下手了。

TOP 3：奔奔EV

7月銷量：8701輛

自從宏光MINI爆紅，很多車企都跟風(fēng)紛紛推出A00級(jí)小車，奔奔EV也再次恢復(fù)元?dú)狻?月，奔奔EV銷量為8701輛，同比增長(zhǎng)1679.3%，環(huán)比6月的6358輛增長(zhǎng)36.9%，排名第3。

近年來(lái)，新能源汽車的發(fā)展駛上了快速增長(zhǎng)的軌道。奔奔EV體型不大，在擁堵的城市道路中行駛游刃有余，無(wú)論是接送孩子、購(gòu)物買菜還是上下班通勤，奔奔EV都是非常理想的選擇。

奔奔EV提供多種充電模式，如家用線充、交流慢充、直流快充、移動(dòng)充電等，解決了很多消費(fèi)者充電難的問(wèn)題以及購(gòu)買后的后顧之憂，這為它的暢銷奠定了基礎(chǔ)。

奔奔EV告訴我們，空間靈巧、品質(zhì)出彩、性能出眾、充電方便、價(jià)格實(shí)惠的A00級(jí)電動(dòng)汽車是大有可為的。

TOP 4：理想ONE

7月銷量：8589輛

2021款理想ONE屬于比較香的年改，上市后迅速熱銷。7月，理想ONE銷量為8589輛，同比增長(zhǎng)251.3%，環(huán)比6月7713輛增長(zhǎng)11.4%，排名第4。

5月25日，2021款理想ONE正式發(fā)布。和小鵬G3當(dāng)年的情況一樣，2021款理想ONE剛剛宣布上市便引發(fā)老車主強(qiáng)烈不滿，尤其是剛提車不久的用戶。

2021款理想ONE在智能輔助駕駛方面進(jìn)步明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)不變但使用了更節(jié)能的電機(jī)，毫米波雷達(dá)數(shù)量也由原來(lái)的1個(gè)增加到5個(gè)，加上全新的算力平臺(tái)，以及理想AD高級(jí)輔助駕駛的功能都不需要多給錢，全部標(biāo)配，真香！

不管怎樣，希望理想汽車越做越好，老車主、老老車主的愛車也能不斷升級(jí)，讓理想ONE成為國(guó)內(nèi)車市的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

TOP 5：比亞迪宋DM

7月銷量：7085輛

比亞迪宋DM是萬(wàn)人追捧的香餑餑，不少車主將其作為購(gòu)車首選。7月，比亞迪宋DM銷量為7085輛，環(huán)比6月的5450輛增長(zhǎng)30%，排名第5。

這款車保持了比亞迪一貫的領(lǐng)先技術(shù)水平，純電行駛里程81公里，與同類競(jìng)品一般50-60公里的純電行駛里程來(lái)說(shuō)，比亞迪宋Pro DM優(yōu)勢(shì)明顯。

比亞迪宋Pro DM能帶車主良好的駕駛體驗(yàn)，6.5秒的成績(jī)使其遠(yuǎn)超于大部分的同級(jí)車，使其感受到駕駛的樂(lè)趣。毫不夸張地說(shuō)，此車就是開啟用戶美好生活體驗(yàn)的鑰匙。

群眾的眼睛是雪亮的，宋DM不愧是比亞迪的王牌車型。從銷量來(lái)看，這并不是信口雌黃，而是持續(xù)進(jìn)步，未來(lái)將有更大的進(jìn)步空間。

寫在最后：

繼6月實(shí)現(xiàn)180.1%的同比增長(zhǎng)后，7月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.4%。難得的是，整個(gè)MPV的榜單基本是被中國(guó)品牌新能源車型占據(jù)，前期"肆無(wú)忌憚"的特斯拉表現(xiàn)暗淡，合資品牌則無(wú)一上榜。特別是比亞迪有5款車型上榜，YYDS。假以時(shí)日，隨著新能源汽車滲透率的不斷攀升，中國(guó)新能源車企可能實(shí)現(xiàn)真正的"彎道超車"。

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