毫不夸張地說，鳥山明的《七龍珠》已經(jīng)刻在了每一位80后的“DNA”里，天馬行空的想象力至今讓許多“悟空迷”們津津樂道，其中就包括大量現(xiàn)實(shí)中存在過的經(jīng)典老車。而就在剛剛開幕的德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility，簡稱為“慕尼黑車展”）上，為了向即將迎來50周年紀(jì)念的經(jīng)典“小鋼炮”——雷諾5致敬，雷諾發(fā)布了雷諾5原型車，并宣布將在2024年基于此打造一款全新的量產(chǎn)純電車型。

相信眼尖的小伙伴已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，這不就是《七龍珠》里布爾瑪與悟空最初見面時駕駛的那臺小車嗎？沒錯，它就是在七八十年代享譽(yù)全球的雷諾R5 Turbo。別看這臺車長得人畜無害的樣子，但是在那個年代，一臺1.4T發(fā)動機(jī)可以迸發(fā)出158馬力，而峰值扭矩更是達(dá)到了211牛米，這個性能絕對稱得上強(qiáng)悍。1981年雷諾R5 Turbo首登賽場就榮獲了蒙地卡羅拉力賽冠軍，次年衛(wèi)冕，使其名聲大噪圈粉無數(shù)。

全新雷諾5原型車基本延續(xù)了雷諾R5 Turbo俏皮可愛、叛逆不羈的造型設(shè)計(jì)，黃色車身十分吸睛且時尚。同時，一些現(xiàn)代化工藝在車中隨處可見，其選擇的裝飾和原材料的靈感來自于電子、家具和運(yùn)動領(lǐng)域。

除了致敬經(jīng)典之外，雷諾還在2021慕尼黑車展上推出了代表其電動車2.0時代的全新梅甘娜E-TECH，并已在歐洲地區(qū)接受預(yù)訂。

得益于新的CMF-EV模塊化平臺，全新梅甘娜E-TECH電動車擁有無與倫比的車身比例，軸距達(dá)到2.7米，車身總長達(dá)4.21米，電池厚度僅110毫米，為設(shè)計(jì)師改善外部比例、提升內(nèi)部空間、降低重心提供了很大的發(fā)揮空間。

新車搭載了40 kWh和60 kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程分別達(dá)300km和470km（WLTP工況）。先進(jìn)的電池技術(shù)，讓全新梅甘娜E-TECH電動車在巴黎和里昂、巴黎和拉羅謝爾、漢諾威和哥本哈根或慕尼黑和威尼斯之間的旅行只需30分鐘短暫充電一次，其百公里電量消耗僅為12.8 kWh（WLTP工況）。

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