2019年，許家印曾經(jīng)用5句話來形容恒大造車的思路，簡單粗暴，就是“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，能買到的核心技術(shù)絕不花錢自己研發(fā)，能買到的現(xiàn)成工廠、制造商，絕不自己建設(shè)，買不到的就只能合作?？傊褪歉愕迷酱笤胶茫I到核心技術(shù)，跟買不來的合作，最終實現(xiàn)“換道超車”。

結(jié)果，換道沒換成功，換來了一把刀。債務(wù)危機爆發(fā)，恒大汽車難以為繼，市場上出現(xiàn)恒大汽車即將被小米等企業(yè)收購的傳言，甚至還有消息稱，恒大還將宣告破產(chǎn)。不懂造車的許家印，車沒造出來，還把房地產(chǎn)、物業(yè)等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)搭了進去，終究還是毀在了造車這件事上。

9月16日，恒大汽車收盤下跌11.31%，市值跌至344.8億港元，與今年2月份市值巔峰相比，已經(jīng)連續(xù)“蒸發(fā)”了6000億港元。截至6月底，中國恒大總資產(chǎn)為2.38萬億元，總負債卻高達1.97萬億元，負債規(guī)模位居各大房企之首。

前幾天，許家印承諾所有到期的財富產(chǎn)品盡早全部兌付，一邊繼續(xù)穩(wěn)住投資者：我可以一無所有，但恒大財富的投資者不能一無所有。另一邊“高管提前兌付”的行為引起了投資者嚴重不滿。一周內(nèi)，恒大數(shù)次登上熱搜，局面一發(fā)不可收拾。

在這個時候，所謂的恒馳5路試諜照曝光之類的消息，恐怕只是恒大分散輿論注意力的動作。房地產(chǎn)保不住，還想保住尚未量產(chǎn)的汽車？只是掩人耳目罷了。當(dāng)年憑5句話就想成為世界汽車巨頭的豪言壯志，如今看來格外幼稚。

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