日前，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南接受了證券時(shí)報(bào)的專訪，詳解了廣汽埃安混改的初衷，并對(duì)公司未來的發(fā)展布局和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)趨勢(shì)進(jìn)行了深度解析和預(yù)判。

9月16日，廣汽埃安宣布其品牌獨(dú)立后的第三款車型AION V Plus即將上市，作為一家成立僅有4年、品牌獨(dú)立僅1年的新能源車企，廣汽埃安在研發(fā)、設(shè)計(jì)、智能制造、產(chǎn)品、營銷服務(wù)等方面均跑出了領(lǐng)先行業(yè)的速度，其產(chǎn)品的迅速推出則是其快速發(fā)展的“橫截面”。

不久前，廣汽埃安的母公司廣汽集團(tuán)（601238）發(fā)布公告稱，擬通過對(duì)新能源汽車研發(fā)能力及業(yè)務(wù)、資產(chǎn)的重組整合，對(duì)廣汽埃安開展混合所有制改革, 對(duì)其增資擴(kuò)股并引入戰(zhàn)略投資者。未來，廣汽埃安將充分利用資本市場，積極尋求于適當(dāng)時(shí)機(jī)上市，建立獨(dú)立資本平臺(tái)和市場化激勵(lì)機(jī)制。

此消息一發(fā)布，立即在行業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注，同時(shí)也受到了資本市場的熱捧，近期，廣汽集團(tuán)的股價(jià)迎來一波上漲，近20日內(nèi)股價(jià)漲幅達(dá)10.77%。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，廣汽集團(tuán)的股價(jià)打開上升通道，與集團(tuán)業(yè)績的穩(wěn)步增長的基本面有關(guān)，同時(shí)旗下新能源板塊廣汽埃安的快速發(fā)展，也是推動(dòng)其股價(jià)走高的重要因素。

日前，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南接受了證券時(shí)報(bào)的專訪，詳解了廣汽埃安混改的初衷，并對(duì)公司未來的發(fā)展布局和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)趨勢(shì)進(jìn)行了深度解析和預(yù)判。

混改不為融資，旨在加速體制機(jī)制的創(chuàng)新

8月30日，廣汽集團(tuán)發(fā)布廣汽埃安混改公告，并透露其考慮擇機(jī)登陸資本市場的重要信號(hào)。

廣汽集團(tuán)方面判斷，通過混改及引入戰(zhàn)投，可推動(dòng)廣汽埃安進(jìn)一步提高核心競爭力，擴(kuò)充資本實(shí)力，并建立更加創(chuàng)新的體制機(jī)制，激發(fā)企業(yè)的活力，促進(jìn)其在“碳中和”的大背景下?lián)屪グl(fā)展機(jī)遇，鞏固其市場地位。

古惠南告訴證券時(shí)報(bào)我們，廣汽埃安混改有兩大背景。其一是關(guān)注到資本對(duì)于產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力；其二是為了助力公司的體制機(jī)制創(chuàng)新。

“‘十三五’期間，我國新能源汽車的快速發(fā)展，一靠國家政策的引導(dǎo)，二靠資本的驅(qū)動(dòng)，三靠技術(shù)的發(fā)展”，古惠南表示，資本對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，如果沒有資本，那么新造車企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)的發(fā)展將舉步維艱。

同時(shí)，古惠南也認(rèn)為，資本不僅驅(qū)動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)，也對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢(shì)有著重要影響，那些有著資本助力的企業(yè)和品牌，總是更容易獲得消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。

“基于這樣的原因，廣汽埃安必須要參與到資本市場的競爭中，讓整個(gè)行業(yè)和資本市場看到公司的價(jià)值，進(jìn)而助推品牌力的向上提升?！惫呕菽细嬖V證券時(shí)報(bào)工作人員，廣汽集團(tuán)的融資能力很強(qiáng)，廣汽埃安本身也具備創(chuàng)造利潤的能力，所以公司并不缺錢，之所以進(jìn)行混改，主要是為了讓資本進(jìn)一步關(guān)注到公司，側(cè)面提升品牌的影響力。

據(jù)悉，廣汽埃安引入戰(zhàn)投，會(huì)優(yōu)先選擇那些對(duì)公司發(fā)展有助益的企業(yè)，尤其是在三電、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域較為擅長的企業(yè)，會(huì)優(yōu)先引入，成為廣汽埃安的合作伙伴。

此外，古惠南還強(qiáng)調(diào)道，公司進(jìn)行混改的另一個(gè)因素是為了加速體制機(jī)制的創(chuàng)新，進(jìn)而提升廣汽埃安總體的運(yùn)營效率。

古惠南表示，混改后，廣汽埃安會(huì)實(shí)施員工持股等模式，大幅激發(fā)員工斗志，在引進(jìn)人才的同時(shí)，也能留住人才，提升員工的積極性、創(chuàng)新性。在他看來，只有從體制機(jī)制上注入“活水”，廣納人才并給予其合理的激勵(lì)措施，才能讓公司走得更快、更遠(yuǎn)。

高質(zhì)量發(fā)展是大方向

在B端市場站穩(wěn)腳跟同樣重要

不久前，廣汽集團(tuán)公布了公司在“十四五”期間的具體規(guī)劃，計(jì)劃在2025年集團(tuán)整車銷量達(dá)350萬輛，新能源汽車銷量占比超25%。其中自主品牌銷量超100萬輛，全面實(shí)現(xiàn)電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達(dá)到50%，新能源汽車搭載車聯(lián)網(wǎng)比例達(dá)到100%。此外。廣汽集團(tuán)也在積極布局超快充、長續(xù)航換電等多條技術(shù)路線，推動(dòng)并參與智慧城市和能源生態(tài)的建設(shè)。

毫無疑問，在廣汽集團(tuán)的未來計(jì)劃中，廣汽埃安將扮演至關(guān)重要的角色，也承擔(dān)著集團(tuán)自主品牌向上的重任。

古惠南表示，廣汽埃安自誕生以來的定位一直是高端品牌，主力車型的價(jià)格鎖定在10萬元-40萬元。目前公司的產(chǎn)品已經(jīng)在20萬元級(jí)別的車型市場中站穩(wěn)了腳跟，廣汽埃安的中高端品牌形象也已基本確立。

公開資料顯示，今年1-8月，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)6.69萬輛，已經(jīng)超過去年全年銷量。其中，8月，廣汽埃安銷量高達(dá)1.16萬輛，同比增長115%。據(jù)悉，今年8月，廣汽埃安的訂單量已達(dá)1.8萬輛，環(huán)比增長12.5%。

值得關(guān)注的是，目前廣汽埃安C端市場銷量占比接近80%，除了在終端市場上備受消費(fèi)者歡迎，廣汽埃安的車型在B端市場也頗受認(rèn)可。

“現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)有一種誤區(qū)，認(rèn)為深入B端市場的車型都很低端，但實(shí)際上，開拓B端市場并不會(huì)拉低廣汽埃安的品牌”，古惠南認(rèn)為，B端市場對(duì)于汽車的品質(zhì)和性能要求很高，既要馬不吃草，又要馬跑得快、跑得久。對(duì)于新能源汽車企業(yè)而言，誰能在B端市場站穩(wěn)腳跟，誰的產(chǎn)品一定是很有競爭力的。

展望未來，古惠南認(rèn)為，廣汽埃安的品牌高端化，本身是具備很好的條件的，公司并不會(huì)特意打造一個(gè)專門的高端品牌替代掉埃安，而是要在具體的產(chǎn)品上進(jìn)行升級(jí)，將品牌的升級(jí)作為長期課題。

據(jù)了解，近期，廣汽埃安密集推出了一系列的新技術(shù)和研發(fā)成果，包括彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)和A480超充樁、1000km海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)等等，這些技術(shù)均旨在提升公司產(chǎn)品的硬實(shí)力，為用戶解決在充電安全、充電速度、續(xù)航里程等方面的顧慮。

古惠南認(rèn)為，接下來，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一定會(huì)朝著高質(zhì)量發(fā)展的方向前行，對(duì)于新能源汽車企業(yè)而言，品牌的高端化和高質(zhì)量發(fā)展是毫無疑問的大方向。

目前我國新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)是在2025年達(dá)到新車銷量占比的20%。古惠南判斷，在各個(gè)新能源汽車企業(yè)的共同努力下，這個(gè)目標(biāo)大概率可以提前實(shí)現(xiàn)。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >