乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)158.1萬(wàn)輛，同比下降17.4%，環(huán)比增長(zhǎng)9.0%。其中，新能源狹義乘用車銷量達(dá)33.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202%，環(huán)比增長(zhǎng)33.6%，增幅繼續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)乘用車市場(chǎng)。而且，9月國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率20.4%，比8月的20.1%再提升，較2020年的5.8%提升明顯。

在火熱的新能源汽車市場(chǎng)，排名前15的車型可謂是“炙手可熱”。其中，宏光MINI牢牢占據(jù)銷冠，特斯拉Model Y、Model 3因季度集中交付，本月表現(xiàn)異常優(yōu)異，分別拿下第2、第3。比亞迪同樣不甘示弱，秦PLUS DM-i、唐DM、秦PLUS EV、漢EV、唐DM全部上榜，分列第4、第5、第6、第9、第15，新能源乘用車總銷量超7萬(wàn)輛，再次刷新紀(jì)錄。除宏光MINI外，奔奔EV、奇瑞eQ、科萊威CLEVER以及雷丁芒果等微型電動(dòng)汽車也紛紛上榜，但新勢(shì)力僅有小鵬P7、理想ONE兩款車型上榜。

具體情況如何，一起來(lái)看看吧！

TOP 1：宏光MINI EV

9月銷量：35169輛

自2020年上市以來(lái)，宏光MINI EV賺足了眼球。9月，宏光MINI EV銷量為35169輛，同比增長(zhǎng)142.6%，環(huán)比8月的32847輛增長(zhǎng)7.1%，排名第1。

宏光MINI EV為何熱銷？從大環(huán)境看，燃油車屬于存量競(jìng)爭(zhēng)，而新能源汽車正處于蓬勃發(fā)展的增量階段，宏光MINI EV趕上了風(fēng)口。從需求看，中國(guó)老百姓人人都需要一輛代步車，宏光MINI EV做到了極致。

基于“人民需要什么，五菱就造什么”的造車?yán)砟?，宏光MINI EV車身足夠小、價(jià)格足夠低，滿足了大家出行便利性。而且，五菱強(qiáng)大的供應(yīng)、銷售體系為其優(yōu)化成本、快速上量做出突出貢獻(xiàn)。

宏光MINI EV的熱銷也帶動(dòng)微型純電動(dòng)車市場(chǎng)迎來(lái)大爆發(fā)，反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了自身的影響力。相信更多車型的推出，宏光MINI EV的銷量會(huì)更上一層樓。

TOP 2：特斯拉Model Y

9月銷量：33033輛

憑借著更大空間、更高的實(shí)用性，特斯拉Model Y受到了不少消費(fèi)者的追捧。9月，特斯拉Model Y銷量達(dá)33033輛，環(huán)比8月的11576輛增長(zhǎng)185.4%，排名第2。

極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、溜背造型、無(wú)框車門、隱藏式門把手、全景玻璃車頂、超大觸摸屏...... 這一切，都讓Model Y看起來(lái)非常有科技感。Model Y雖然是在Model 3的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，但空間要比后者大不少。

作為電動(dòng)汽車的三個(gè)關(guān)鍵要素——續(xù)航、動(dòng)力和智能化，縱觀整個(gè)汽車市場(chǎng)，Model Y依舊是領(lǐng)先的，也助力特斯拉的銷量從一個(gè)勝利走向另一個(gè)勝利。

特斯拉與傳統(tǒng)車企的正面交鋒，在這此刻真正拉開了高潮的序幕。今年第四季度將是特斯拉“史上最大的一波交付浪潮”，預(yù)計(jì)平均每月將生產(chǎn)5萬(wàn)輛以上汽車。

TOP 3：特斯拉Model 3

9月銷量：19120輛

負(fù)面消息接連不斷，特斯拉Model 3在中國(guó)怎么還如此暢銷？9月，特斯拉Model 3銷量為19120輛，同比增長(zhǎng)68.8%，環(huán)比8月的1309輛增長(zhǎng)1361%，排名第4。

特斯拉Model 3所達(dá)到的強(qiáng)大動(dòng)力和優(yōu)異操控性，幾乎沒有任何同價(jià)位車輛可以比。目前的競(jìng)品如比亞迪漢EV、小鵬P7，在綜合實(shí)力方面的差距還是客觀存在的。

雖然蔚來(lái)、小鵬等陸續(xù)升級(jí)下一代輔助駕駛能力，但特斯拉所標(biāo)配的AP幾乎是世界上最好用的L2級(jí)輔助駕駛。如果只使用純視覺，特斯拉依然是孤獨(dú)求敗的存在。

隨著特斯拉的不斷降價(jià)，Model 3幾乎已經(jīng)和傳統(tǒng)的燃油車或者競(jìng)品新能源車價(jià)格相當(dāng)，而且有著更強(qiáng)的性能、智能和設(shè)計(jì)感，再加上畢竟外來(lái)的和尚好念經(jīng)，國(guó)外品牌似乎更香一些。

TOP 4：比亞迪秦PLUS DM-i

9月銷量：15164輛

經(jīng)過(guò)多年的努力，比亞迪秦PLUS DM-i終于“一炮而紅”，提車時(shí)間達(dá)到三個(gè)月以上。9月，比亞迪秦PLUS DM-i銷量為15164輛，環(huán)比8月的12574輛增長(zhǎng)20.6%，排名第4。

秦PLUS DM-i值得等三個(gè)月嗎？在10-15萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，消費(fèi)者可選擇的車型有很多，如軒逸、速騰、雷凌雙擎等，它們都是主流的合資A級(jí)車，同時(shí)也各有特點(diǎn)。

秦PLUS DM-i相比起這些合資競(jìng)品車型，在設(shè)計(jì)、配置、空間、續(xù)航以及動(dòng)力等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)，特別是可以上綠牌，在很多大城市會(huì)更加方便。

最值得一說(shuō)的是，其最高120km的純電續(xù)航里程完全能夠滿足一周上下班代步需求，平時(shí)用電，高速用油，不僅用起來(lái)更舒服，用車成本也不高。這樣的一款好車，為啥不多多推薦呢？

TOP 5：比亞迪宋DM

9月銷量：10278輛

同樣熱銷的還有比亞迪宋DM，本月實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)。9月，比亞迪宋DM銷量為10278輛，同比增長(zhǎng)1832%，環(huán)比8月的6196輛增長(zhǎng)65.9%，排名第5。

宋DM采用比亞迪家族式化設(shè)計(jì)理念，Dragon Beam龍晶之魂喚醒式LED大燈炯炯有神，亮如白晝，龍爪之痕貫穿式LED尾燈，極具辨識(shí)度，炫麗動(dòng)感劃破都市夜幕。

進(jìn)入車內(nèi)，宋DM搭載12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，匯聚全球開發(fā)者智慧，容納全球400萬(wàn)+應(yīng)用；更有“你好，小迪”智能語(yǔ)音交互功能，可識(shí)別8種方言，無(wú)論去哪隨叫隨到，盡興玩轉(zhuǎn)世界。

最吸引人的還是它的動(dòng)力性能，其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，最大扭矩245N·m，后電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩280N·m，四驅(qū)高能版還搭載前電機(jī)，百公里加速低至4.7s，非常惹人喜愛。

寫在最后：

毫無(wú)疑問(wèn)，9月最火爆的還是新能源汽車市場(chǎng)。值得稱道的是，自主品牌中的新能源車滲透率36.1%；豪華車中的新能源車滲透率29.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。這意味著，在汽車行業(yè)百年未有之大變局中，自主品牌已經(jīng)走在了前列，未來(lái)可期。至于特斯拉，消費(fèi)者心中自然有桿秤，靜待時(shí)間檢驗(yàn)吧！

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