在3月22日的柏林工廠開業(yè)活動上，特斯拉CEO馬斯克透露了完全自動駕駛系統(tǒng)FSD的最新計劃：本周內(nèi)開始加拿大推送，年內(nèi)開始歐洲推送。馬斯克預(yù)計，特斯拉將在兩三個月內(nèi)開始向歐盟監(jiān)管機構(gòu)展示FSD測試版。

按照此前爆料大神Green的消息，中國大陸的推送優(yōu)先級是排在歐洲前面的。因此，馬斯克的最新回答，引發(fā)了廣泛討論。

悲觀的網(wǎng)友說，這次我鳥大戰(zhàn)直接影響到了國內(nèi)大佬對馬斯克的信任度。因為，他不但通過運送Starlink接收終端的方式間接干涉了事情走向，他還公開約架、針對空間站和核武器發(fā)聲。讓他純粹的商人身份，變得已經(jīng)不再那么純粹，至少在很多網(wǎng)友的心中激起了波瀾。于是呢，F(xiàn)SD在國內(nèi)落地的計劃受到了影響。

樂觀的網(wǎng)友則說，馬斯克就是個老頑童，誰問就說給誰推。按照這個思路，也是完全有可能的，畢竟馬斯克胡亂說話也不是一次兩次了。就在不久前，還有人問他什么時候開始在國內(nèi)交付Model S Plaid呢，馬斯克的回答是3月份?，F(xiàn)在已經(jīng)3月下旬了，留給他兌現(xiàn)諾言的時間已經(jīng)不多了。

還有一個更為可能的原因，就是歐洲突然強力擁抱純電動汽車、自動駕駛，激起了馬斯克的好勝欲。因為，奔馳公司剛剛推出了L3自動駕駛系統(tǒng)，并承諾在指定范圍內(nèi)使用該系統(tǒng)時，奔馳會承擔(dān)全部法律責(zé)任。因此，奔馳也成了第一個承諾為自動駕駛汽車承擔(dān)100%法律責(zé)任的車企。該系統(tǒng)已獲得在德國所有高速公路的使用許可，但是時速被要求低于40英里/小時（約64公里/小時），使用期間，系統(tǒng)可處理汽車的加速、轉(zhuǎn)向和制動。

盡管奔馳拿下的自動駕駛系統(tǒng)使用許可有條件限制，但對行業(yè)來說，也是一個巨大的進步。因此，好斗的馬斯克很有可能，除了想用柏林產(chǎn)的電動汽車虐虐這些老牌車企，還急于讓它們也知道知道什么是自動駕駛。

至于FSD在國內(nèi)推出的前景，你們怎么看？來，留言聊聊。

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